( il se situe du cotés passager )
en dessous de la boite a gant sur la gauche 
il a la facheuse tendance a resté bloqué et donc si dans ton cas il est bloqué sur l'air chaud ca explique que tu n'a pas d'air frais qui arrive dans l'habitacle.
]]>comment controler le servo V68?
comment le demonter au cas ou il serait defaillant?
( il se situe du cotés passager )
en dessous de la boite a gant sur la gauche
il a la facheuse tendance a resté bloqué et donc si dans ton cas il est bloqué sur l'air chaud ca explique que tu n'a pas d'air frais qui arrive dans l'habitacle.
]]>totole a écrit:Un condenseur percé ?
Le seule moyen de savoir, outre le passage à la valise, c'est de lui refaire une recharge de clim en injectant un produit sensible à la lumière noire pour pouvoir détecter une éventuelle fuite.
Un cailloux qui perce le condenseur, ça arrive de temps en temps...
Les joints qui, en vieillissant finissent par se craqueler et laissent échapper le gaz.
ok.je vais me pencher du cote du condenseur.
mais c'est quoi ces 4 messages d'erreur trouver grace au diag du climatronic?ca peut jouer sur le fonctionnement de la clim?
]]>]]>Un condenseur percé ?
Le seule moyen de savoir, outre le passage à la valise, c'est de lui refaire une recharge de clim en injectant un produit sensible à la lumière noire pour pouvoir détecter une éventuelle fuite.
Un cailloux qui perce le condenseur, ça arrive de temps en temps...
Les joints qui, en vieillissant finissent par se craqueler et laissent échapper le gaz.
]]>bonjour
je suis proprietaire d'une passat tdi 130 de 2002.elle totalise 281000 km.
j'ai un petit souci avec la clim.il y a pas de froid qui sort.c'est une climatronic.la derniere recharge de la clim a ete faite en juin 2013 chez norauto.
voila les verifications que j'ai deja faites:
-le compresseur:quand j'appuie sur AUTO pour mettre la clim en route je sent une baisse de regime et une augmentation de la consommation sur l'ordi de bord.j'en conclue que le compresseur fonctionne
-ventilo de clim compartiment moteur:il se met en route quand je met la clim en AUTO.et se coupe quand j'eteint la clim.
-les tuyaux HP et BP dans le compartiment moteur sous le pare brise:quand la clim tourne,il y a un tuyau tres froid et l'autre qui est a temperature ambiante.
J'ai fais un diag avec le climatronic en appuyant sur recyclage+ECON.j'ai 4 messages d'erreur:
-4F8
-4F9
-4FA
-256
une derniere precision:je suis parti au maroc tous l'ete 2013 et 2014.la bas c'est 40 degres pendant 3 mois.alors du coup la clim a tourner toute les vacances 2013 et 2014 non stop.
merci pour votre aide.
]]>je voie il faut démonter le cache ou ce trouve le petit vide poche coté porte
]]>
]]>ta encore du gaz a clim
Je n'ai pas trop les moyens de le vérifier tout seul. J'aimerai déjà checker le fusible de 40a. Quelqu'un sait-il comment faire pour récupérer et interpréter les codes erreurs apparaissant sur le tableau de la clim ?
]]>Cela s'est produit d'un coup. Nous étions de sortie samedi et la climatisation fonctionnait nickel. Et puis dimanche : patatras ! Le tableau de bord de la climatisation clignote au démarrage, la clim s'enclenche mais pour souffler de l'air chaud !
Première réaction : j'ai vérifié les fusibles indiqués sur la notice du véhicule. Ceux qui se trouvent en face de la portière du conducteur. Ils sont bons.
Seconde réaction : je viens sur ce site pour voir ce qu'il convient de vérifier. J'y apprend qu'il y aurait un autre fusible - caché celui-là - de 40A qui s'appelerait "S42". Mon souci est de le localiser. Existe-t-il un schéma précis pour le débusquer ? Il semblerait qu'il soit sous le volant ou pas loin, mais je n'ai pas plus de précisions.
Merci par avance pour votre aide et vos conseils !
Olivier
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