AlexVWdu27 a écrit:

Outspams a écrit:

@ AlexVWdu27

Bonjour et merci pour ta réponse.

J'avais déjà entendu dire que les 140 CV étaient plus "vibrants",
en plus je suis en IP, ce qui doit encore renformer le côté "tracteur" 

je possédais une golf V Carat de 2004, moteur chaud au stop ou au feux, une machine à laver, ma femme adorait la voiture, mais ce défaut était vraiment chiant !!!!

J'espère juste ne pas en arriver là : http://www.youtube.com/watch?v=6-1ookDS4nc

Pas mal, pas mal, on vas bien s'amuser !!!!! Sinon en parlant de volkswagen, il y a la pub des guignols avec Bayrou en dark vador

Outspams a écrit:

@ AlexVWdu27

Bonjour et merci pour ta réponse.

J'avais déjà entendu dire que les 140 CV étaient plus "vibrants",
en plus je suis en IP, ce qui doit encore renformer le côté "tracteur" 

je possédais une golf V Carat de 2004, moteur chaud au stop ou au feux, une machine à laver, ma femme adorait la voiture, mais ce défaut était vraiment chiant !!!!

J'espère juste ne pas en arriver là : http://www.youtube.com/watch?v=6-1ookDS4nc

@ AlexVWdu27

Bonjour et merci pour ta réponse.

J'avais déjà entendu dire que les 140 CV étaient plus "vibrants",
en plus je suis en IP, ce qui doit encore renformer le côté "tracteur" 

je possédais une golf V Carat de 2004, moteur chaud au stop ou au feux, une machine à laver, ma femme adorait la voiture, mais ce défaut était vraiment chiant !!!!

Bonjour et merci pour ta réponse.

J'avais déjà entendu dire que les 140 CV étaient plus "vibrants",
en plus je suis en IP, ce qui doit encore renformer le côté "tracteur" 

@ AlexVWdu27

Bonjour et merci pour ton message.

De mon côté je constate (parfois) quelques légères vibrations à l’arrêt en N ou P,
à froid comme à chaud, mais aucun bruit suspect. Ma voiture a 82.000 kilomètres.

Ces légères vibrations me semblent "cycliques", genre toutes les 4 à 5 secondes.

- Qu'en penses-tu ?

si tu n'entends pas le bruit, ne te fais pas trop de soucis, mais le 140ch avait tendance à vibrer un peu plus, à cause du faisceau d'injection.

Ne te fais pas de soucis pour le moment.

Bonjour et merci pour ton message.

De mon côté je constate (parfois) quelques légères vibrations à l’arrêt en N ou P,
à froid comme à chaud, mais aucun bruit suspect. Ma voiture a 82.000 kilomètres.

Ces légères vibrations me semblent "cycliques", genre toutes les 4 à 5 secondes.

- Qu'en penses-tu ?

j'aimerais bien savoir quelle sont les precaution a prendre pour un bi masse avec une boite manuelle
mais vag n'a pas remedier se souci de bi masse a partir des année 2007 ?

AlexVWdu27 a écrit:

totopremium a écrit:

salut

900e pour le volant moteur, il est pas donné.

c'est pas donné et ca tiens environ 100 000kms pour ceux qui ne connaissent pas comment en prendre soin.

Il y a plusieurs manip à effectuer, du moins pour les boite manuelles.

Bonjour,

J'ai une boite DSG.
Peux tu me donner tes astuces pour prendre soin du volant moteur ?

Aussi, quels sont les symptômes d'un volant moteur qui est à changer ?

Merci d'avance !

bonjour,

alors pour une boite dsg, que je possède également, il n'existe pas beaucoup de solutions, rien à de spécial, si ce n'est d'éviter les sous régimes, éviter par exemple d'accélérer trop fort en dessous de 2000 tr, en dessous de ce régime, les vibrations sont plus fortes donc use plus vite le bi-masses.

Ensuite pour les symptômes, j'ai un Volant Moteur fatiguées (198 500kms), j'ai de légères vibrations à froid, et un bruit métallique, moteurs froid en position N ou P.(Coté boite)  Ce bruit provient tout simplement des ressorts usés du bi-masses qui se promènent avec un jeu excessif. Pour le moment, cela ne m’empêche pas de rouler, mais il va falloir que je le remplace rapidement.

Le hic pour moi, est de trouver ce volant moteur pour boite DSG et lors du remplacement, de faire la vidange de la DSG.

La seule question ou je reste sans réponses, un volant moteur hs peut-il entrainer la casse de la boite. De mon expérience, seule les boite 6 de chez Renault cassent avec ce problèmes.

Voila j'espère t'avoir renseigné au mieux.

totopremium a écrit:

salut

900e pour le volant moteur, il est pas donné.

c'est pas donné et ca tiens environ 100 000kms pour ceux qui ne connaissent pas comment en prendre soin.

Il y a plusieurs manip à effectuer, du moins pour les boite manuelles.

Bonjour,

J'ai une boite DSG.
Peux tu me donner tes astuces pour prendre soin du volant moteur ?

Aussi, quels sont les symptômes d'un volant moteur qui est à changer ?

Merci d'avance !

salut

900e pour le volant moteur, il est pas donné.

c'est pas donné et ca tiens environ 100 000kms pour ceux qui ne connaissent pas comment en prendre soin.

Il y a plusieurs manip à effectuer, du moins pour les boite manuelles.

900e pour le volant moteur, il est pas donné.