Forum Passat – Passat TDI 110 AFN mise en défaut boitier suite accélération

Re: Passat TDI 110 AFN mise en défaut boitier suite accélération

2011-05-31T21:05:20Z

Je les ai inspectées de visu elles sont ok. Je vais démonter le ttout et controler.
Merci.
Je vous tiendrais au courant.

Re: Passat TDI 110 AFN mise en défaut boitier suite accélération

2011-05-28T18:49:05Z

J'ai eu le même souci, c'était une petite durite de dépression qui frottait, et qui s'était usée. Donc, comme le dit Bab, vérifie toutes ces petites durites, on ne sait jamais ...

Re: Passat TDI 110 AFN mise en défaut boitier suite accélération

2011-05-28T16:39:34Z

Merci pour vos avis.
Je pense que je vais changer la N75 puis voir car c'est vers elle que vont tous mes soupçons.

Re: Passat TDI 110 AFN mise en défaut boitier suite accélération

2011-05-27T21:48:20Z

En effet, ça ressemble à la N75 qui merdouille... (la N18 concerne le débitmètre)
Voir aussi l'état des petites durites de dépression

Re: Passat TDI 110 AFN mise en défaut boitier suite accélération

2011-05-27T14:25:45Z

Bizarre, tu as tous les symptômes d'une GV encrassée. Cela dit, ça peut aussi venir d'une sonde, N75 ou N18. A contrôler ...

Passat TDI 110 AFN mise en défaut boitier suite accélération

2011-05-27T14:21:50Z

Bonjour
Depuis quelques mois j'ai parfois le boiter qui se met en dégradé, obligation de m'arrèter et couper le contact quelques secondes pour ensuite redémarrer et tout rentre dans l'ordre.
Le symptôme: sur une accèleration à froid pas violente genre pédale à mi course mais en 4 ème ou 5 ème seulement boitier qui se met en sécurité, voiture qui plafonne à 120km/h.

Passage au vagcom et un défaut:

1 Fault Found:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent

Le diagnostic "facile" serait de dire que cela vient de la géometrie variable qui se grippe.
Mais je précise que ce problème s'est produit en environ 7 mois 7 ou 8 fois.
D'autrepart une fois arrété et redémarré impossible de reproduire la panne.
Cette panne se produit à chaque fois à la première acceleration en 4 ème ou 5 ème moteur en montée en température (concretement quand j'entre sur l'autoroute par chez moi en partant).

Si c'était la géométrie cela serait indépendant de la temperature moteur il me semble et surtout cela irait de pire en pire non?

N75 fatiguée possible?
Le débimètre est ok suite au logs faites par vagcom.

Merci pour vos avis.