Merci pour vos réponse Chris je te comprend bien mais j'ai déposé la passat pour un probleme de craquement et je lui ait demande de contrôlé le turbo en même temps et on ma donné le résultat la .
Il a changer le tuyau de dépression

Je vais verifier le tuyau que tu ma dit apres mais je demande quand meme pour le tuyau car je veux pas me retrouvé avec un turbo neuf et qui me coupe la peau du cul Merci

Tu as fais un premier diagnostic qui te signale un soucis de gestion de la pression au niveau de l'ECU, il te faut débuter par vérifier ce point, à défaut de gestion la turbo ne peut pas fonctionner correctement, même s'il est en état.

Débuter par vérifier l'ensemble des durites, pas seulement se contenter de dire ça a l'air bon, il faut vraiment les examiner de près car trop souvent on revient après plusieurs jours dire : finalement j'avais pas vu c'était craqué.

Ensuite seulement on peut passer à d'autres tests.

Pour le garagiste, le turbo grippé qui ne tourne plus ... sans commentaire.

J'ai chercher sur le forum mais rien de convaincant donc je me lance

Ce matin j'ai déposé la passat au garage pour un bruit de craquement et voir l’état de titine 

Donc résultat titine et grippé et oui mais cela ce soigne pas avec des rhinadvile 

Le turbo et bien grippé et le garagiste ma dit que j'ai bien de la chance qu'il tourne encore 

Il ma dit que c’était un problème récurant sur les tdi 

Ma question  et pensée vous que c'est dégripable ? car un turbo c'est vraiment pas donné 

Le garagiste me dit qu'il faut comptez environ 250 € pour effectuez cette intervention et qu'il y a -de 5% pour qu'il soit hs

J'aimerai avoir vos avis car 250 € ca fait mal le cul quand meme

En plus j'ai le cadran conducteur qui commence a claqué + soufflet de roue cote passager a changer    Je vais y laisser des plumes moi ......

Merci bcp de vos aide