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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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	<updated>2011-05-31T12:33:50Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Il semblerait que le diagnostique du débitmètre soit le bon : aller - retour entre Caen et Brest ce week-end et aucun râté à 3800 tours/minute, ni à 2000 tours/minute. </p><p>De plus, j&#039;ai l&#039;impression que mon petit moteur 1.6l essence a un peu plus de pêche. Rien de transcendant, mais les montées passent mieux. <br />La consommation est également à la baisse : pour le même trajet, même conducteur, on passe de 9.5 à 8.5l /100 km. </p><p>Débitmètre changé en 1/2 journée pour un tarif d&#039;environ 270 euros.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Egareg]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Le diagnostique VW se résumait à au débitmètre et une durite... </p><p>Le remplacement est prévu vendredi matin et je refais l&#039;aller - retour entre Caen et Brest ce week-end : on verra tout de suite ce qu&#039;il en est !</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Egareg]]></name>
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			<updated>2011-05-25T14:31:46Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Sonde lambda, ou filtre a essence encrassé, il peut y&#039;avoir plusieurs causes... Le diag n&#039;a rien détecté ?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pierre33]]></name>
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			<updated>2011-05-24T08:11:22Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci du retour d&#039; information... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[filipe78]]></name>
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			<updated>2011-05-23T09:16:55Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Passage à la valise chez JW Auto à Caen : débitmètre + 1 durite à changer... </p><p>A noter que je n&#039;avais pas besoin de couper le contact pour que la puissance revienne (après une minute à rouler à moins de 3800 tours/minute). </p><p>Après le passage à la valise et inspection VW, je n&#039;ai pas pu passer au-dessus des 3800 tours/minute durant tout le trajet entre Caen et Brest (~380 km) vendredi dernier, malgré plusieurs arrêts (moteur coupé et rallumé)... Le trajet a été long...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Egareg]]></name>
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			<updated>2011-05-23T08:58:46Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>quennedey a écrit:</cite><blockquote><p>Ah attends, sur essence; je ne suis pas sùr de la présence d&#039;une EGR</p></blockquote></div><p>Non pas d&#039;EGR, par contre moi j&#039;ai une baisse de puissance à 3800t justement, apparement c&#039;est la sonde lambda.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ptitbour]]></name>
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			<updated>2011-05-22T19:16:34Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>L&#039;autogiagnostic surveille l&#039;ensemble de la gestion moteur et mémorise les défauts, mieux vaudrait donc s&#039;en servir car il peut y avoir de multiples causes.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Chris]]></name>
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			<updated>2011-05-22T10:13:17Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ah attends, sur essence; je ne suis pas sùr de la présence d&#039;une EGR</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[quennedey]]></name>
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			<updated>2011-05-22T09:56:42Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour à toi, <br />Lorsque tu as ce trou de puissance, essaie de te stationner, éteindre le contact puis redémarrer et essayer accélération.<br />Si tout redevient normal = Vanne EGR encrassée donc mise en sécurité (nettoyable avec produit adéquat)</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[quennedey]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=6948</uri>
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			<updated>2011-05-22T09:55:35Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Ratés dans le moteur (3800 tr/min)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Assez fréquemment (pour ne pas dire à chaque trajet autoroute), mon moteur (1.6l essence - 09/1998) fait des ratés vers 3800 / 3900 tours/minute. <br />En 5ème à 120/130, impossible d&#039;aller au-dessus (que ce soit en descente, en montée ou sur le plat). En rétrogradant en 4ème, l&#039;aiguille dépasse bien les 4200 tours/minute, mais impossible d&#039;accélérer... </p><p>Du coup, je ralentis l&#039;allure quelque temps (1 minute environ ou un peu plus) et ensuite, plus de soucis ! Le moteur tourne à nouveau comme il faut, que ce soit en 5ème ou 4ème. </p><p>Ca m&#039;a également fait le coup dans une montée en sortie de rond-point : accélération en 3ème - raté - accélération en 4ème - raté - passage en 5ème. </p><p>De même, le phénomène apparaît de temps en temps à 2000 tours/minute. </p><p>A noter également que j&#039;ai calé plusieurs fois au ralenti après des grands trajets, juste en arrivant devant la maison. Mon ralenti est d&#039;ailleurs rarement stable (à froid, mais surtout à chaud). </p><p>Une sonde en cause ? L&#039;arrivée d&#039;essence encrassée ? <br />Merci d&#039;avance pour vos idées et vos conseils.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Egareg]]></name>
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			<updated>2011-05-16T13:51:38Z</updated>
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