Ce que tu m'as dit Lefrench m'a fait réfléchir et je préfère ne pas rester bloqué je ne sais où si le bouton déconne à nouveau. Du coup, je me suis rendu ma concession de Viry Chatillon (91) afin d'en acheter un nouveau.
Le chef d'atelier m'a expliqué que les premières générations de bouton de frein de parking avait un défaut au niveau de la conception qui les rendait peu fiable. Une évolution a donc été produit pour palier à ce défaut.
3C0 927 225B est la référence du modèle d'origine sur ma passat de 2008.
3C0 927 225C est la référence du bouton neuf.
Total: 29.90e

Je pense que je vais essayer d'ouvrir l'ancien bouton pour voir comment il est fait. En tout état de cause, pour le moment, tout fonctionne correctement et remplacer le bouton ne prend que quelques minutes...

Tant mieux pour toi, si ce problème ne t'arrivera plus. Mais le jour où tes roues seront complètement bloquées, tu ne pourra dire que l'on ne t'a pas prévenu ...

Tu changes le bouton, qui te coûtera une vingtaine d'euros approximativement. Opération qui ne te prendra pas plus de cinq minutes et tout devrait rentrer dans l'ordre.

C'est malheureusement un problème bien connu sur nos Passat et le tout en un point ...

Oui, c'est ce que j'ai pu lire un peu partout mais je suis parti du principe qu'un "interrupteur", soit il fonctionne, soit il ne fonctionne plus, si il déconne c'est qu'il doit s'agir d'un faux contact.
Bref, je tente cette "astuce" car mon bouton ne déconne pas systématiquement...

C'est malheureusement un problème bien connu sur nos Passat et le tout en un point ...

1) Débrancher le + de la batterie pour remettre à zéro les codes erreur du calculateur.
2) Ouvrir la porte côté conducteur et défaire le cache de la boîte à fusile.
3) Pousser par derrière le bouton du frein de parking.
4) Par l'entrée du connecteur (petit trou entre les broches), pulvériser un spay pour les contacts .
5) Remonter l'ensemble et reconnecter le + de la batterie.

Pour le moment (et je touche du bois) avec tous mes essais, l'ensemble fonctionne correctement.
Si cela peut en aider d'autres...

J'ai du remplacer deux fois le bouton de frein de parking ... (ceci dit, une centrale aurait couté beaucou plus chère ... mais bon, ce n'est pas le propos)

On m'a seulement dit, qu'il fallait bien appuyer sur le bouton et ne pas faire un pression "trop rapide" ... Deutsch Qualität !!! 

Appel ce matin à 10h30 de l'assistance VW le tech est venu à 12h Dans mon garage, changement du bouton de frein de parking, un p'tit chèque de 29.30€ et hop.

Merci VW 

j'ai parfois ce genre de soucis sur ma passat de 2006. J'ai remarqué que cela arrive quand j'essaye de déserrer le frein immédiatement après le démarrage du moteur. il faut donc laisser le moteur se stabiliser 2-3 secondes.

Sinon, quand le frein refuse de se déserrer après plusieurs essais, il suffit de débrancher la batterie quelques secondes.

Hier soir, nouvel essai : le frein de parking a fonctionné : donc panne aléatoire!

Je n'ai pas encore testé le frein "autohold", mais je vais suivre vos conseils et voir si ça fonctionne mieux.

Ma PASSAT VI achetée récemment me signale que le frein de parking est défectueux (refus de s'enclencher, icone rouge et message d'anomalie dans le petit écran).
Cette anomalie a été signalée par des revues auto.
Savez-vous si VAG prend ce dysfonctionnement d'origine en charge? Qu'est il possible de faire?

Bien entendu ça s'est déclenché en plein démarrage en côte!!

Message déplacé.