P'tit Paul a écrit:

Tinkiet, tes freins t'auraient avertis depuis longtemps!

Ah oui ?
De quelle manière ? Parce que j'ai également le sentiment qu'ils ne sont pas si puissants que ça, les freins. Je dirais même plus, j'ai le sentiment de devoir appuyer particulièrement fort sur la pédale pour avoir un freinage correct. C'est peut-être lié ?

Ah bah oui  pourquoi pas.

Si la passat 6  est comme la passat 5, la purge des freins doit se faire en même temps que la purge de l'embrayage: meme systeme hydraulique.

Si tu as des bulles dans ton circuit, peut-etre ton freinage est-il spongieux, et ton embrayage aurait du mal a s'actionner correctemment?

Tinkiet, tes freins t'auraient avertis depuis longtemps!

Ah oui ?
De quelle manière ? Parce que j'ai également le sentiment qu'ils ne sont pas si puissants que ça, les freins. Je dirais même plus, j'ai le sentiment de devoir appuyer particulièrement fort sur la pédale pour avoir un freinage correct. C'est peut-être lié ?

Je savais bien que je ne pourrais plus bidouiller comme sur ma 4L (raccord avec un lacet lors de la section du câble sur la route  !!)
Ceci dit, si l'embrayage est hydraulique, cela signifie "pression" et peut être même "niveau de liquide". Me gourre-je, ou y a-t-il quelque chose à regarder de ce côté ?

Tinkiet, tes freins t'auraient avertis depuis longtemps!

bonjour

je ne connais pas la passat mais suis tout de même mécano!!!!!!!

embrayage hydraulique ne veux pas dire sans réglage loin de la!!!!!!!!

suivant les montage on peut régler la biellette en bout de pédale qui actionne le cylindre émetteur......
ou a l'opposé régler la biellette en sortie du cylindre récepteur........ou les deux.........

Arf, je peux me tromper mais sur passat, je ne crois pas qu'il y ait ce type de réglage.

Au pire, tu repasse quelques cours de conduite, peut-être qu'après l'embrayage soit un peu mieux réglé ... smile

Bah justement, c'est là (auto-école) que j'ai du prendre une mauvaise habitude … à cause des embrayages particulièrement cool des 205 (tu lâches doucement la pédale et même en seconde la voiture avance sans accélérer)    Alors qu'avec ma 4L, tu lâchais — même très gentiment — l'embrayage et paf : calé. J'ai du mal à croire que je doive (ré)apprendre à conduire une passat comme une 4L   

Merci pour l'info ; j'irais voire VW avec ça en tête 

je ne connais pas la passat mais suis tout de même mécano!!!!!!!

embrayage hydraulique ne veux pas dire sans réglage loin de la!!!!!!!!

suivant les montage on peut régler la biellette en bout de pédale qui actionne le cylindre émetteur......
ou a l'opposé régler la biellette en sortie du cylindre récepteur........ou les deux.........

Le réglage d'un embrayage, je sais que c'est possible (a minima le câble). C'est pour ça que je reste surpris de la réponse. Mais, je n'ai pas promis aux garagistes qu'ils ne me reverraient pas pour régler … le problème. Surtout que le véhicule est encore sous garantie !

Hi hi! Ta passat n'est pas une vieille Ford fiesta! Tu n'as plus de câble d'embrayage sur une vw depuis bien longtemps! C'est hydraulique, donc, NON réglable... L'embrayage utilises le liquide de frein pour fonctionner. Donc, quand tu purges tes freins, tu purges aussi ton embrayage. Ce qui fait qu'il ne devient jamais dure avec le temps , comme les anciens systèmes a câbles dont le câble s'usait ...