le bip à chaque fois que l'on met la clef pour démarrer le moteur.

A+

le moteur tourne normalement.

attention, on peut réduire l'effet  de la vanne egr par le câble vagcom.

ceci n'est valable que pour les véhicules version 2004 après on a toujours le défaut atelier.

A+

j'ai retiré la vanne  egr de m^^^^

j'ai placé les bouchons vendus par vag

depuis, un seul bip au démarrage et erreur échappement atelier.

J'ai un peu moins d'huile qui suinte le long de la culasse.

A+

En gros je demande si je peux boucher le tuyau et passer un coup de VAG-COM (au mini) ?

Sinon trouves quelqu'un qui a le VAG com pas loin de chez toi, et fais une désactivation électronique.

j'envisage de nettoyer et condamner la vanne EGR sur ma Passat TDI 130 de 2003 avec 150000kms au compteur.
Quelqu'un pourrait il me dire si je risque d'avoir un message/voyant d'erreur sur mon tableau de bord
en sachant que sa première mise en circulation date du 24/01/2003.
Merci

Par ailleurs, j'ai retrouvé les autres pages du reportage sur la vanne egr, ceux ci indiquent qu'en obstruant la vanne, les taux de pollution serait trop élevé au regard de la loi et risque de recaler la voiture au CT.

j'ai essayer de démonter cette satané vanne, mais le troisième écrous en dessous a été impossible à démonter : je n'ai pas trouvé la bonne clé BTR qui puisse passer et en même temps être asser longue pour pouvoir la tourner...

bref j'ai nettoyé l'emsemble des tubulures dans lesquelles il y a avait une sorte d'huile noire bien grasse...

a+