Étant persuadé que ça venait du bouton de warning, je suis allé chez VW avec ma CG, 34€ le nouveau bouton, mais pas exactement la même ref... j'ai tardé un peu a le mettre, plus de claquement inopinés mais...... plus de clignos du tout, ni de warning lol
Évidemment, le mec de chez vw m'avait dit que dès que je montais le bouton.... il ne pouvait pas me le reprendre...

Récemment j'en ai trouvé un autre sur ebay en angleterre, pour 3 fois moins cher, et exactement même réf... mais ça fait exactement pareil.

Après lecture de ce topic, aux beaux jours, je vais regarder cette histoire de platine d'ampoule.

Faire changer le comodo pour ça..... ça va faire trop cher...

Merci

Une petite recherche internet te fournira des tutos pour le remplacement d'un commodo VW sur des modèles plus ou moins proches de ta voiture. Il est toujours bon de s'en imprégner avant de commencer pour savoir un peu où on va.
N'en ayant suivi moi-même aucun, je ne t'en recommanderai pas.

Si je devais me lancer dans l'opération, je chercherai un tuto qui me paraisse limpide et pas (trop) contredit par les autres : - )

Ne connaissant ni tes compétences en la matière, ni le temps, ni l'outillage dont tu disposes. Je me garderai bien là aussi de te recommander, ou pas, de le faire toi-même.

De mémoire, après tout démontage du volant, il faut le recaler pour la ligne droite, il convient d'être particulièrement attentif soigneux et rigoureux pour cette opération qui, je crois, nécessite le VCDS.
Au chapitre coût, le commodo chez VW (mais ebay fait mieux) valait une grosse centaine d'euros à l'époque et le concessionnaire VW, qui entretenait la voiture alors, m'avait offert la main d’œuvre, je l'en remercie encore. Il est vrai que c'était la troisième fois qu'ils intervenaient sur le problème.
Attention en commandant le commodo, avec ou sans commande de régulateur de vitesse, il y a différents modèles.
Cordialement,
Jack

Un peu cher mais efficace, le remplacement du comodo avait résolu le problème.

Te souhaitant une dénouement plus heureux.
Cordialement,
Jack

Brunolcs

salut,
sans avoir d'ampoule grillée: juste 1 support d'ampoule arriere mal clipsé suffit (j'ai eu le coup sur la mienne, un coup de tournevis pour resserrer le support et j'ai jamais re-entendu la centrale "claquer" inopinement) 

Bonsoir,

Ca colle bien avec ce que j'ai pu observer, à la prochaine séance de claquettes, je fais le tour des contacts des ampoules.
Merci.
Cordialement,
Teufteuf

bienvenue
2 ampoules hs me causait le meme soucis...

Merci pour la bienvenue.

Bonjour à vous.

Ce serait amusant que VW m'ait changé 2 centrales en passant à coté d'ampoules grillées.
C'est tout de même un grand classique, j'avais commencé par là, et un contrôle technique a eu lieu entre temps. De toutes façons je suis un maniaque de l'éclairage je vérifie souvent, ce n'est pas ça ni un fusible mais merci pour l'aide.

Cordialement,
Teufteuf

Je suis nouveau et possède un break TDI130 qui date de fin 2004 c'est un peu avant le changement de modèle, je la possède depuis mars 2009 elle totalise 145 000 km.

J'aimerais votre retour d'expérience sur le point suivant :
Il arrive au répétiteur sonore de clignotant de déclencher tout seul.

Pourtant les clignotants et le warning fonctionnent toujours normalement, ampoules extérieures (y
compris celles dans les rétros) les voyants au tableau de bord, et sur le bouton du warning, et répéteur sonore tout va bien à l'usage.

Mais parfois, principalement après usage du clignotant ou par temps très chaud, il arrive au répéteur sonore de cliqueter pendant un certain temps, disons entre une rafale de quelques clics et une série qui peut durer quelques minutes. Quand cela se produit, le signal sonore est régulier mais un peu plus rapide qu'il n'est en fonctionnement normal, aucune ampoule ni voyant ne s'allume. C'est seulement agaçant et perturbant mais ce n'est pas une 'vraie panne' car tout fonctionne, par contre cela peut être vraiment gênant car on peut croire que le clignotant est mis quand ce n'est pas le cas.

Ce qui a été fait : la centrale (derrière le bouton de warning) a été remplacée chez un garage VW
en mars 2010, cela a bien amélioré les choses pendant quelques mois, au lendemain de
l'intervention le problème semblait même réglé, puis le phénomène est revenu progressivement de plus en plus marqué, jusqu'à se produire pratiquement chaque jour.
Il y a un mois, en mars 2011, la pièce a de nouveau été remplacée, en garantie de l'intervention précédente, merci. Le phénomène a de nouveau disparu et puis quelques milliers de Km plus loin cela a recommencé.

Je précise que cela ne ressemble pas vraiment à un faux contact, ne se produit pas particulièrement sur des chaos ou à une position privilégiée du volant ou après utilisation du clignotant  plus d'un coté que l'autre.

J'ai déposé la partie mobile du bouton de warning pour enfoncer la pièce fermement dans son
connecteur cela a semblé résoudre le pb, mais plus tard, voiture bien chaude garée au soleil, cela a un peu recommencé. Le garage propose un remplacement du commodo, selon moi c'est plutôt du coté de la centrale clignotante que ça se passe. Quelqu'un a une idée ?

Pas d'autre problème à bord, sinon qu'il arrive à l'autoradio de refuser d'éjecter le CD, il faut alors être patient et recommencer, il le restitue au bout d'un temps variable généralement inférieur à 48 heures.

J'ai choisi le pseudo teufteuf qui m'est passé par la tête parce que c'est mon premier diesel, mais je suis globalement très content de cette voiture.