merci!]]> merci!]]>
ca va vachement mieux ! et c'est la qu'on se rend compte que.... mais ya une sacrée installation sonore d'origine dans ces Passat !!!!!!! 
pas besoin de caisson, ca cogne deja dur avec le poste qui a plusieurs modes de boostage de basses...etc ! et maintenant je capte la radio, que je n'avais pas avant avec le poste d'origine ! RDV pris pour distrib, etc vidange tous fluides, freins clim boite pont etc tout confondu, enfin tout ce qu'il faut ! apres, RDV a prendre pour attelage...]]>
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]]>puis la douloureuse carte grise !
puis le douloureux attelage !
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]]>]]> distribution d origine! 
l integra pfuu! 
de prévu,
- courroie de distribution très très rapidement, car elle est d'origine,
- filtre a air sport,
- trouver 2 decata pour un bruit un peu plus rauque
- teinte des vitres en noir, plus fort a l'arrière que les 2 vitres avants,
- refaire peinture complète même couleur car elle est rayée / enfoncée au niveau des ailes principalement, et les 4 coins de la voiture,
- 2 barres anti rapprochement, supérieure avant & arrière, parce que moi qui sors d'une intégra type R arceautée, je trouve vraiment que ca fait bateau, mais je n'ai pas envie de changer les 4 amortisseurs pour une voiture de tous les jours.
- changer les 4 jantes, apres je ne sais pas encore pour quelle taille, surement 17 car 18 me parait gros et lourd...il faut que je regarde les tailles autorisées en 17 sur cette voiture, ...
voila une photo de l'integra : 
qui a été vidée complètement, suppression climatisation, supports moteurs allégés, suppression antenne arrière, essuie glace arrière,enceintes, autoradio, tous plastiques superflux... etc
- bas moteur changé complet il y a 9000 kms
- Panneaux de portes, retros, aileron, capot et lame carbone, bas de caisse noirs,
- 12 jantes, 4 jantes en 16 pneus route, 4 jantes 17 pneus circuit, 4 jantes 17 pneus pluie
- collecteur origine Japon + decata srs + catback tanabe medallion touring
- volant moteur Allégé 3.8 kg
- boite a air MUGEN
- ECU origine + ECU avec programme MUGEN
- 2 SPARCO rev a la place des recaros d'origine ( 6,2kg le siege au lieu de 18kg le recaro d'origine)
- harnais 4 points TOORA
- Manometres pression et temperature d'huile
- radiateur d'huile 16 rangées
- arceau rallye 6 points de chez ??????
- 4 amortisseurs BILSTEIN B46 avec ressorts spoons non progressifs
je dois en oublier, mais c'est le principal ! 
<== ici c'etait a magny cours debut d'année 2011
La porsche 944 turbo targa 1986 175 000 kms : qui est a vendre a n'importe quel prix au mini 6500€
voila a part le quad, vous aurez tout, mais je pense que le quad n'est que peu interessant ici
]]>Cordialement, vw-001
]]>dailleurs je trouve apres etre rentré de paris, dommage que ce v6 ne puisse pas sexprimer comme il le souhaiterai, donc demain je vais commencer a feuilleter ce forum pour voir quelle pieces sont benefiques a changer ou non dessus ( decata, silencieux, filtre a air,...) car je sais que dun moteur a lautre, chacun a ses petits caprices, et ce qui est bon pour lun ne lest pas forcement pour lautre.
en tout cas premier contact avec une boite tiptronic, ben cest sympa en fait pour les grands trajets et la ville, apres il faut un petit temps dadaptation ! de prevu, nettoyage du cuir complet sale, changement du poste cassette dorigine, puis je verrai pour refaire une installation denceintes qui donnent un peu mieux... ainsi que distrib qui semble etre dorigine ( !!!!!) et changement de ses pneus continental contact ca va deja occuper un peu.