Forum Passat – Bruit d'air lors de l'accélération

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2015-02-02T20:47:58Z

Je pense aussi à une durite percée mais pour le voyant échappement atelier?

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2015-02-02T20:08:49Z

Bonjour je vais d'acquérir une passat 1l9 tdi 130 moteur awx il y'a un mois très content dernièrement j'ai entendu un bruit d'air entre les rapport et à l'arrêt après une grosse accelaration j'entend un gros soufle .j'ai démonter la vanne egr et netoyer mais au montage j'ai remarqué qu'il manquait un joint entre le tube en fer qui est relier au bas de la vanne egr de plus un voyant échappement atelier est apparu.
Ps: pas de perte de puissance la voiture roule très bien
Quelqu'un peut m'aider?

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-14T19:50:29Z

Faut graisser avant de remonter !! Faut toujours lubrifier avant d'emboiter...

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-14T19:42:11Z

J'en ai un peu bavé pour remboiter la durite sur la traverse métallique. Car cette durite est très courte, et assez dure, et le mieux est d'emboiter ses deux extrêmités quasiment en même temps.:/
Les curieux auront remarqué l'importance de bien sortir les agrafes de retenue. Sans quoi le joint torique explose au démontage ! (photo 1)
Quand j'ai vu ça, j'y ai été doucement au remontage, surtout que je n'avais pas de joint de rechange ...

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-14T18:53:14Z

Pu de sifflement c'est bon ca alors !!

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-14T18:51:22Z

Ah ouais en effet les fixations sont différentes des 110cv...
Une bonne chose de faite!

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-14T16:20:45Z

Bon, un passage au Self Garage de Villetaneuse, et j'ai pu mettre la Passat sur un pont.
La durite a été changée en 30 mn, voici l'auteur de mes petits tracas :

Et maintenant, la neuve une fois posée :

J'ai retrouvé toute la puissance et le bruit d'origine. Yes !!!

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-11T08:32:44Z

Ton souci mérite des éclaircissements.
Une surconsommation d'huile ne signifie pas forcément que ton turbo est HS, car ta segmentation peut être usée. Pour le savoir, vérifie le jeu horizontal, vertical et latéral au niveau de l'axe du turbo, en démontant la grosse durite du filitre à air.
Sur la mienne, le bruit d'air vient a priori d'une durite, que je vais changer mardi.
Pour en être sûr, mets quelqu'un au volant, qui accélère au point mort à 2000 trs, et toi tu passes la main le long des durites pour détecter la fuite. Commence par les connexions échangeur, c'est souvent là que ça fuit. Sinon, la petite durite en S sous le turbo est aussi incriminée, à voir ...
Tiens-nous au courant.

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-10T23:59:16Z

bjr a tous...je suis nouveau sur le forum et j ai pas mal surfer dessus,et j ai trouver pas mal de personnes tres calées en mecanique qui pourrais peut etre m aider..
.j ai une passat tdi 130 ch (2005),elle a 147000 km.et j ai eu plein de soucis avec.
au début, ca a commencé par une perte de puissance avec une limitation de vitesse à 120Km/h. Témoin anomalie moteur et Echap. Atelier.
qui s'allument aux fortes accélérations. et ils disparessent après +/- 10km. Une surconsommation de diesel +/- 10L/100km.
j'ai d'abord fait un diag. résultat : P1557 Pression du turbocompresseur limite de commande dépassé.
J'ai vérifié les durites. les vannes N75 et N18. J'ai nettoyer la vanne EGR et le collecteur. sans aucun résultat.
la semaine passée, un garagiste ma remplacer le petit tuyau qui est connecté à la vanne EGR. et depuis j'ai plus de témoin qui s'allume mais
un fort bruit sur autoroute ( peu être sa vient du catalyseur).
Nouveau diag. résultat code error 65535 défaut calculateur.
le garagiste ma demandé de remplacer l'intercooler. mais avant de faire encore des frais unitillement, je l'ai démonté pour le vérifier. j'ai trouvé quelques traces de l'huile mais il n'est été pas bouché. après nettoyage je l'ai remis à sa place....
le garagiste ma demande de rouler quelques jours pour vérifier si le moteur consomme de l'huile ou pas . si c'est le cas. le turbo est HS dans ce cas il faut le remplacer.

Un autre garagiste ma dit que c'est mon catalyseur qui est bouché.

Qu'en pensez-vous?

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-09T14:54:28Z

Quitte à faire les choses bien, j'ai aussi commandé l'agrafe d'arrêt, sachant que la durite ne coûte que 45€.
Après, je vais faire une petite prière à mon chevet pour que l'échangeur ne soit pas le responsable de cette fuite d'air ...
Face à ce problème, j'ai choisi d'aller du moins cher au plus cher. L'avenir me dira si j'avais raison, mais un copain, mécano VW, m'a avoué que les manchons alu des durites de turbo s'usent. Les ergots finissent par prendre du jeu, et l'étanchéité devient aléatoire avec les kilomètres. Alors le remplacement de cette durite ne sera pas un luxe ...

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-08T21:26:13Z

Aaaaah!

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-08T21:15:33Z

Bon, finalement, j'ai trouvé !!!
A l'arrêt, quand on accélère à 2000trs, l'air sous pression sort par la durite inférieure côté échangeur.
Demain, je commande la durite, en espérant que ce n'est pas le manchon de l'échangeur qui serait fendu ...

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-07T20:18:11Z

Ouai, je veux bien, mais c'est assez long comme échange. Alors, si je peux éviter de me casser le dos ...

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-07T16:27:52Z

Circuit de sural' en général. Si tu dis que le bruit vient du côté gauche, c'est donc pas le turbal. Esaye l'échange d'échangeur (sans mauvais jeu de mot...) comme je t'ai dis avec la berline...

Re: Bruit d'air lors de l'accélération

2012-03-07T10:55:37Z

Bon, pas d'avis ?
Je viens de regarder la durite en S (branchée directement au turbo), elle ne semble pas percée. Mais il faut que je la démonte pour l'inspecter de près.;)
Après recherches, il semble quasiment impossible que l'échangeur ait un trou, c'est une pièce très solide en général.
Le turbo n'ayant aucun jeu axial, est-ce que ça vient obligatoirement d'une grosse durite de turbo ???