]]>Très souvent, les pneus livrés avec le véhicule ont des indices supérieurs à ce qui est homologué. Redescendre, tout en respectant les normes d'homologation, est forcément toléré !
]]>Hello,
Je suis passé de 215/55 r16 97w à 205/55 r16 91v avant CT. Aucuns soucis lors du passage du CT.
Avantages: voiture plus souple, facture moins élevée 50%
Inconvénients: tenue de route réduite, moins de motricité
l'indice de charge ne doit jamais être en dessous de celui d'origine si tu te plantes ton assurance ne répondra pas,c'est même très bizarre qu'elle soit passée au CT sans soucis,méfie toi ton train avant pèse lourd et l'indice 91 est trop faible a mon avis c'est ce que j'avais sur ma vectra qui ne pesait qu'une tonne et demie
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Personnellement, j'ai eu une très mauvaise impression des Bridgestone Potenza. Très bonne tenue de route, mais ils s'usent à vitesse grand "V" ...
Petit off-topic (humour)
Arf tu me fais peur là
Je vais donc changer de jantes plus tôt que prévu 
je pense pas que ma madame va apprécier beaucoup les potenza alors. 
Bon maintenant, il faut pas est obtus et rester dans une gamme, il faut pouvoir changer et se forger sa propre expérience. La preuve je viens de passer du dunlop (utilisé sur plusieurs voitures depuis 20 ans) à du Bridgestone potenza.
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Chez Norauto ils m'ont orienté vers BF Goodrich G-Force ou des Firestone SZ90.
Quelqu'un connait-il ces références?
. Je n'aime pas du tous les continental que j'ai actuellement ils perdent très rapidement l'adhérence à forte charge et sous la pluie je ne leurs fait pas confiance.]]>