Peux-tu nus faire quelques photos afin de voir l'intérieur.
Ca peut toujours nous servir...

Il me semble que c'est pas loin de 580€....
Par contre, tu peux manoeuvrer le mécanisme mais il faut défaire la housse du siège.

C'est pas évident mais il suffit de savoir que le devant s'emboite à l'envers dans le dos avec une règlette.
Par contre, pour la réparation, je comprend mieux les allemands qui peuvent avoir une finition Carat avec des sièges manuels.

@+

le mien est HS aussi, j'ai démonté et déhoussé le siege (pour passer des cables video) et j'ai pu voir que le moteur et le systeme de tringlerie Sont facilement accessibles.
Mais je pense que le probleme vient du bouton ... car lorsque j'appui rien ne se passe mais si je fait levier dessous avec un tournevis : miracle j'entends le moteur. je doit aller chez vw pour commander qq boutons je vous redis le prix ...

En fait rien c'est resté ainsi, non opérationnel.

Après avoir eu cette "réponse", et j'ai été prendre des consommables chez le magasinier.

Ce dernier m'a expliqué qu'en fait le mécano allait prendre la vue éclatée (ETKA) du siège pour le démontage et les pièces et qu'il allait jouer au "docteur Maboul". 

j'ai été faire un tour chez VAG pour savoir combien pouvait couter la réparation et là j'ai été étonné.

Ils m'ont proposé une facturation au temps passé et l'argument fut "pour ces choses là, nous savons quand on commence mais pas quand nous terminerons..."

moi non plus je n'ai rien trouvé du tout sur le net et ça m'à étonné. 

J'ai le même problème que vous.

Et je n'arrive pas a trouvé sur le net de tuto.

par contre désolé j'ai pas fait de photos et j'ai tout remonté dans la foulée 
c'est tout con apres le truc qui nous appuie dans le dos, c'est une pièce en plastique, et pour la gonfler, un cable tire vers le haut depuis sa base et comme elle est déjà naturellement bombée, elle se bombe encore plus. (imaginez comme si vous pliez une palme)
ensuite l'ensemble est monté sur un rail, et un systeme de cable pour monter, un pour descendre.

il y à un moteur pour chaque action. sauf pour gonfler/degonfler c'est le meme.

J'ai eu quasiment le même pbl il y a moins d'un mois de cela. Je jouais avec le le reglage et j'ai senti le moteur faiblir. Et puis bam, plus rien, une seule direction marchait, uniquement en arrière.
Et puis le w-e est passé, et en reprenant ma Passat le Lundi, tt remarchais.
Bref depui, j'évite de jouer avec. J'ai réglé ma position et je n'y touche plus ^^

PS : Passat B6 2.0 TDI IP 140ch Confort du 05/2005 avec 83400km.