seuls le disque et la butée ont été changés car le mécansime (Sachs) n'était pas compatible.

Y a t-il un rodage à faire ? aussi est-ce normal qu'en démarrant et puis en accélérant franchement la voiture cale ?

Merci beaucoup, non moi je n'y connais rien en méca c'est un ami qui va le monter 

dernières questions avant l'achat :

- pourquoi sur Oscaro en AWX Sachs est moins chères que LUK, Valeo , Quinton hazell ? qualité inférieure ?
- les Passat ont-ils tous des volant moteur bimasses ?
- diamètre différend entre les kits des marques cités ? ce la n'a pas d'importance ?

AVX ???

Un volant moteur ça se vérifie parce que ça coûte cher, après chacun voit son budget, mais si c'est pour redémonter dans 15 jours ...

Palier et douille de guidage sont deux pièces différentes.

Levier d'embrayage ce n'est pas la pédale, c'est la pièce qu'actionne le récepteur d'embrayage.

Les vis sont fournies avec les kits d'embrayage.

Pour les réf tu regardes avec ton type moteur et numéro de chassis sur le site où tu veux acheter tes pièces, c'est indiqué pour chaque kit.

Personne n'a réponse    ?

sinon pour le changement du kit, il faut déposer moteur ? boite de vitesse ? dois-je changer le volant moteur par cette occasion ?
La douille de guidage est aussi appelé palier ? le levier c'est la pédale d'embrayage ?

Diamètre différent selon moteur, tu ne peux évidement pas dissocier embrayage et volant.

A ta place je me poserais plus la question sur l'état du volant moteur que sur les quelques vis à remplacer.

Je pense commander sur Oscaro le kit d'embrayage.
Il y a 2 codes moteur pour ce type de produit soit AWX et AVF.
- Comment savoir à quel code appartient ma Passat ?
- Quelle marque faire confiance pour ce kit : LUK, Sachs, Valeo ou QUINTON HAZELL ?
- Dois-je acheter les autres pièces comme indiqué sur le devis VW à savoir le levier d'embrayage (= pédale ?), la douille de guidage ( = palier ?), les 6 vis tete cylindrique à 6 pans creux (je peux conserver les anciennes ?) et 3 vis tête cylindriques, autoserreuse (idem ?) ?

Merci par avance.

Reste plus qu'à commander le kit d'embrayage. Quel site me conseillez-vous ? Oscaro ?

regarde si il n y a pas un membre proche de chez toi qui dispose de cet outils.

+1

je ne l'ai pas encore amené pour diag VW par faute de temps. J'ai changé le filtre à air selon les conseils de mon oncle mais cela n'a pas résolu le problème (pour info, elle n'accélère plus). Je m'en doutais, mais c'est toujours bien de le changer. Par contre, j'ai senti une odeur d'huile brulé . On m'a dit que c'est peut être le débitmètre  ? enfin j'y connais rien 

un diag VAG-COM c'est la valise ? si oui je le ferais chez Norauto qui est bien moins cher que chez VW

Chez moi c'est 35€ un diag complet chez VW concept.
Chez Norauto, c'est 69€ ! comme quoi ..... Prends des infos avant de te lancer !

ca permet de faire de belles rencontres, de parler VW, et ptet même un shooting photo : ]

et contre un café c'est encore moins cher que Norauto