Pour les présentations, c'est par ici : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … presenter/

Si pas de module OPC, pas de fonction OPC, encore moins si la caméra est aussi chinoise ...

Petit up du sujet car je suis tres interessé. En faite j'ai une Eos de 2007, avec 4 capteurs a l'arriere. Au vag com j'ai adresse 10 avec comme ref 1K0919475 PARKHILFE (HILFE ET PAS LIFE)
J'ai acccés au codage du PDC 10 pour lui dire qu'il y a une camera et l'affichage optical J'ai coché mes rien ne s'affiche sur le poste. Dans adaptation je ne pas selection le demarage sur les capteurs il y a 0,1 ou 2 comme valeurs et moi c'est a zero aucun lancement. Je precise j'ai un Winca Roadnav S100 chinois. Et non un RNS, mais mon poste supporte cette fonction et j'aimerais bien l'activer. Je suppose que mon boitier pdc et bien relier au can vu que j'ai l'adresse 10 ?

Merci de votre aide.

Et tout marche parfaitement.
Merci Killerjesse pour l'astuce, les liens et le tuto.

Si quelqu'un à besoin d'aide n'hésitez pas.
Faut juste se motiver à oser toucher les câbles du gateway.
Pour moi ça a été une épissure sans soudure (trop galère sous le volant) et du bon scotch VW.

J'ai tout le matos, j’attends plus qu'une réponse me lancer.

J'ai tout commandé pour bricoler cette option sur mon SW.
Ca plus la caméra.

Par contre je ne suis pas le plus doué avec un fer à souder.
Je me poser donc la question si au lieu de souder les câbles Bus CAN à la méthode Killerjesse, il n'es pas possible de couper, dénuder et raccorder ou encore de mettre une cosses voleuse?

Bon ben a defaut d'avoir pu trouver la platine relai 2 sur laquelle se situe le relai j788, je vais donc me resigner a passer a la soudure sur le connecteur du gateway. Je pense m'y mettre ce week end

J'ai de mon coté regardé sur d'autres sites, notemmetncertains sites russent qui mettent a dispo des doc VW de maintenance avec certains plans.

De ce que j'ai pu voir, le Bus CAN qui est connecté aux pins 6/16 cot gateway va sur les calculateur moteur, celui du power train, la direction assistée et les airbargs. en revanche, ils sembel aussi dans les schémas que ce bus arrive sur un relai qui serait sur une platine  relai a gauche.

Je n'ai pas identifié encore ce relai visuellement car il semble etre sur ce qu'ils appellent le "relay carrier 2". Le numéro du relai est le J788.
De ce que j'ai pu lire mais sans aucune certiture, ce relai se trouverait sur uen paltin derrire les relais du haut de la platine relai a gauche et sous le volant. je vais recherche un peu plus de doc a ce sujet, pour voir si j'arriev a le localiser et si a tout hasard il serait plus accessible que le gateway.

En fait c'est pas tellement le fait de souder sur les pins du gateway qui pose probleme. Je bosse entre autres chose dans l'electronique donc l'operation ne me fait pas peur, mais c'est plutot un probleme d'accessibilité générale. Meem si je devais me piquer que les fils au dessus, c'est limite encore pire

Enfin je prefererai un branchement non "invasif" sans couper ni souder, c'est pour cette raison que je vais creuser la piste du relai J788. Vu que les relais se clipsent, il serait probablement assez facile de glisser le bus can entre le relai et sa platine. Mais bon tant que je n'ai pas localisé ce relai je ne peux pas me prononcer

Bon,

Dommage qu'on ait pas les plans des faisceaux, je suis a peu pres sur que ce bus CAN ne doit pas aller que sur le calculateur OPS. d'ailleurs il y a deja des fils dans les pins , docn c'est bien que ca part ailleurs

Mais bon, je voulais faire ca proprement comme sur ta photo en soudant ca sur la pin du gateway. mais le faisceau a vraiement pas de mou et apparement on peu pas le refaire sortir a l'avant, en tous cas ,je suis pas arriév a trouver comment on pouvait demonter la garniture au niveau du volant.

Va falloir que je regarde a nouveau, mais ce matin, j'avais deja du mal a utiliser mes deux main et donc a pouvoir deja faire sortir le connecteur du cache bleu qui le tient. donc j'imagine le bazar pour aller souder.

Toi tu l'as fait par le dessous ou bien tu es arrivé a ressortir le connecteur du gateway par ailleurs ?

J'ai les plans   Elsawin est fait pour sa , si tu veut de images je vais chercher.
les pins pris sont la l'alimentation du PDC classic , le boitier OPS prend sont courant autre part dans les broches (les connecteurs sont identique mais pas le cablage).

il existe 3 canbus dans nos passat , confort , general , communication devier.
celui qui nous interesse est le general qui vient directement du compartiment moteur (calculateur etc...) , prendre le canbus plus pres du gateway est le plus court tous simplement.

j'ai souder au pin du gateway , mais je le déconseil au novice en electromecanique (sans denigrer qui que ce soit hein).
donc faite plus simple , prendre un peu plus haut sur le cable lui meme.

et non il n'y as pas de mou sur le cable gateway

j'ai commander le cablage de mes xenons dans une ou deux semaine je ferait un bon reportage photo avec un meilleur vue du gateway car je doit acceder au module electrique.

Dommage qu'on ait pas les plans des faisceaux, je suis a peu pres sur que ce bus CAN ne doit pas aller que sur le calculateur OPS. d'ailleurs il y a deja des fils dans les pins , docn c'est bien que ca part ailleurs

Mais bon, je voulais faire ca proprement comme sur ta photo en soudant ca sur la pin du gateway. mais le faisceau a vraiement pas de mou et apparement on peu pas le refaire sortir a l'avant, en tous cas ,je suis pas arriév a trouver comment on pouvait demonter la garniture au niveau du volant.

Va falloir que je regarde a nouveau, mais ce matin, j'avais deja du mal a utiliser mes deux main et donc a pouvoir deja faire sortir le connecteur du cache bleu qui le tient. donc j'imagine le bazar pour aller souder.

Toi tu l'as fait par le dessous ou bien tu es arrivé a ressortir le connecteur du gateway par ailleurs ?

j'ai tester sur le can rns510 et c'est pas bon (pas de communication).

c'est un peut dur mais sa passe encore si tu fait sa sur les fils eux même (dénuder 1 ou 2 cm plus haut que la broche).

faut etre relax à donf...

Pas de soucis particulier. Par contre l'accessibilité est braiement limite. C'est Ok pour remplacer le gateway, mais par contre pour aller souder la bas dessous, ca doit etre plus que galere. Déja j'avais carrement du mal a declipser les connecteur, donc je me vois mal aller faire une soudure propre avec aussi peu d'accessibilité.

N'y a t'il pas un autre point ou l'on peut se repiquer le bus CAN et qui serait plus accessible ?

Bon j'ai demonté les garnitures du coffre, ( cassé un ou deux des rivets plastiques qui tiennent les garnitures, si l'un d'entre vous a les references, je prends ).

J'ai pu donnc passer le cable et l'attacher proprement avec le faisceaux existant, puis je l'ai pase dans le seuil de porte jusqu'a la boite a fusible. Il me manque toujours le cable avecles dux pins qui devrait arriver la semaine prochaine chez vw.

Quand j'ai regarde le calculateur j'ai pas vu de numero sur les connecteurs (t16) par exemple. Bon etant donné qu'il faut brancher un des fils can sur la pin 15 et qu'il y a qu'un connecteur qui a une pin 15, je me doute bien duquelc'est mais je me demandais tout de meme comment ces connecteurs etaient identifiés
Me restera a souder les pins au bout du cable can cote ops, puis raccorder sur le gateway.

c'est toujours noter

mais tu doit sortir la broche de sont cache bleu pour les voir.

J'ai pu donnc passer le cable et l'attacher proprement avec le faisceaux existant, puis je l'ai pase dans le seuil de porte jusqu'a la boite a fusible. Il me manque toujours le cable avecles dux pins qui devrait arriver la semaine prochaine chez vw.

Quand j'ai regarde le calculateur j'ai pas vu de numero sur les connecteurs (t16) par exemple. Bon etant donné qu'il faut brancher un des fils can sur la pin 15 et qu'il y a qu'un connecteur qui a une pin 15, je me doute bien duquelc'est mais je me demandais tout de meme comment ces connecteurs etaient identifiés
Me restera a souder les pins au bout du cable can cote ops, puis raccorder sur le gateway.