possédant une w8 je vais te renseigner un peu....(1 an que je l ai)

il te faut un vcds le jour de l achat,comme ça tu pourra voir les défauts et oui il risque d en avoir car c est un moteur spécifique

c est pas forcement la boite qui est fragile c est le convertisseur de couple
voir s il verrouille les vitesses
si tu en essayes une.... roule en Drive et décélère
il ne faut pas que le compte tour tombe au ralenti
si ça le fait ton convertisseur est HS et la c est vite une facture a 4 chiffres

pour ce qui est de l entretien courant c est pas plus chère qu une voiture normale (vidange et filtre on reste dans le raisonnable)
sauf que parfois il y a des pièces a changer qui sont spécifique et la c est tout de suite une autre histoire
car il y a beaucoup de calculateur

si tu fais les vidanges et les filtres en temps et en heure ça ira
surtout la vidange de boite qui a une procédure spécifique la aussi

c est une voiture spéciale qui demande beaucoup d attention donc avant de se lancer dans cet achat bien réfléchir
mais elle me le rends bien,elle a un plaisir de conduire et je surprends parfois car elle est puissante en passant inaperçu

si tu a d autres demandes n’hésites pas...

A+

Cela faisait très longtemps que je n'étais pas venu ici.

J'ai depuis revendu ma belle Passat V6TDI fin 2015. Le gouvernement m'avait peur à l'époque avec cette histoire de diesel ! On s’aperçoit quelques années après que c'était non fondé et je regrette aujourd'hui la vente de ma voiture. Bref !

Je m'interresse un peu aujourd'hui à la fameuse Passat W8. J'ai juste une crainte concernant la fiabilité non pas du moteur mais de la BVA et du sapin de Noël au tableau de bord...

Si quelques un d'entre vous peuvent m'apporter un témoignage pour ceux qui en ont acheter une récemment. On parle d'un entretien très coûteux ?

Merci à vous pour vos retours

LA GTD est une voiture mythique sortie dans les années 80, on l'appeler la GTI diesel du commercial ... en effet, les représentants voulaient tous une VW Golf 1 GTD 70 ch. A l'époque c'était une bombe.

Dans les années 90, la GTD a laissé la place à la TDI qui une nouvelle fois a révolution la catégorie.

Vivement que je vois cette belle Golf VI GTD.

Quelle couleur ?

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waouh une GTD, un regal, super bien équipée
puis ces feux la nuit, ces 2 petites virgules changent tout

Merci Carlino, effectivement avec ces feux et les leds changent vraiment l'apparence de la Golf.

Si il y avait un phare classe existant avec leds pour nos passat, je franchirais peut être le cap, mais tout ce que j'ai pu voir ne m'a pas plus.

sympa avec une sonorité travaillé sur les gtd a l'accelartaion. par contre tu ne garde pas la sellerie a carreau d'origine? dommage ca va etre dur d'attendre maintenant

Je voulais les sièges chauffants et l'option est très chères. Il y avait les sièges chauffants dans le pack cuir et l'écart de prix était minime??donc j'ai franchi le cap pour le cuir, mais il est vrai que les sièges à carreaux étaient pas mal non plus

Pack Techno (RNS 510, Caméra de recul, Park assist)
Cuir Vienna, sièges chauffants
Sièges électriques
Alarme
Toit ouvrant
Xénon directionnels, leds avant et leds arrières et plaque immat
Laves phares
Boite manuelle
Gris Carbonne, jantes d'origines

Voilà

Donc ma Golf 6 Carat de Septembre 2010 est en vente...pour les amateurs en MP

Je devais au départ reprendre une carat 140cv avec beaucoup d'options et l'écart de prix avec la GTD était minime...je vais donc franchir le cap lundi et signer un bon de commande pour une livraison mi octobre voir novembre....oups...les délais !!!!
Explication de ma cc...les chinois et japonnais achètent tout !! l'europe est de ce fait mal servie...et pour une Carat c'était Décembre !!!! Invraissemblable !!

Une GTD!

Décidemment encore un sans faute !!!!