Nous l'avons remplacée par une Laguna 3 estate (break obligatoire), mais en diesel. La finition Privilège offre pas mal d'options et les premiers propriétaires ont eu le bon goût de choisir le toit ouvrant panoramique : c'est gadget, mais c'est très plaisant.
La voiture cochait toutes les cases de notre liste de critères, elle est très plaisante à conduire, mais... Un peu moins logeable que la Passat, un moteur diesel avec un FAP qui nous a posé quelques soucis... Du coup, nous l'avons revendue fin juillet après un an.

En effet, j'étais resté en alerte sur les annonces de Passat break essence et voilà quelques modèles qui pointent le nez sur Leboncoin.
Essai à droite, essai à gauche et nous voilà repartis de Douai au volant d'une nouvelle Passat break essence.

D'origine italienne, elle semble correspondre à un niveau Carat avec sellerie cuir, sièges avant chauffants, radars avant et arrière. Mais pas de prise audio/USB/bluetooth.
Première mise en circulation le 4 janvier 2007, elle affichait 130 450 km au compteur. Je compte bien la garder pour 200 000 km supplémentaires.

Me revoilà donc membre du club des propriétaires de Passat !

Après 7 ans de bons et loyaux services, l'heure de la retraite forcée semble avoir sonné pour ma voiture...

Suite à une collision par l'arrière (résumé rapide : sur voie de gauche de l'autoroute, freinage appuyé puis arrêt au niveau d'une zone de travaux, l'Audi A3 derrière moi n'a pas assez freiné et carton), le pare-choc arrière, le crochet d'attelage et le hayon du coffre doivent être changés.
Mais... la voiture date de 1998 (20 ans) et totalise 305 000km.
L'expert donne une VRADE (valeur de remplacement à dire d'expert) de 900€ et le devis des réparations monte à 2030€ = Véhicule Economiquement Irréparable...

Par contre, j'attends les arguments de l'expert car à 900€, je ne trouve aucune annonce pour une Passat Break essence avec crochet d'attelage.
Mon moteur tourne rond, j'ai 4 pneus été neufs (et les pneus hiver utilisés 2 saisons stockés sur jantes dans le garage), disques arrières changés en décembre.

Ma présence sur ce forum a été sporadique car, justement, ma voiture ne m'a jamais posé de problème (mécanique, électronique ou autre).

J'avoue que je suis un peu dégoûté...

Malheureusement, je n'ai pas eu le temps de prendre des photos de la bête...
Lorsque je l'ai achetée, elle avait 116 512 km au compteur pour 12 ans d'existence : moins de 10 000 par an.

Elle était conduite par Madame, professeur, pour aller en cours tous les jours.

Cela fait maintenant 1 semaine que je l'ai et elle est déjà à 118 000 km.

Première impression très positive pour cette voiture (précision sur le contexte : je laisse mon AX pour la Passat) :
Points positifs :
- le moteur est très silencieux et la puissance est constante (malgré le petit 1.6l)
- je peux enfin discuter avec mes passagers installés à l'arrière et je ne suis pas obligé de forcer sur le volume de l'autoradio
- il y a de la place dans le coffre (c'est pour ça qu'on a choisi un break), mais aussi pour les passagers
- confort de conduite

Mais il y a forcément des points négatifs :
- conso élevée (toujours par rapport à mon AX : j'ai la même autonomie avec un plein de 62l qu'avec mon réservoir de 36l... ça fait mal au portefeuille !)
- ... (je cherche les autres points et je vous tiens au courant !)

Cordialement, vw-001

Dès que tu auras pris possession de ta Passat, poste-nous quelques photos...

Je dois prendre livraison dimanche prochain de ma nouvelle voiture et c'est... une PASSAT ! D'où ma présence sur ce forum.

Il s'agit d'un break de 1998 (donc version 5, si j'ai bien compris), moteur essence 1.6l, peinture gris métal.
L'état est plus bon pour son âge et j'espère que cette nouvelle monture me fera parcourir de nombreux kilomètres.

Pour l'instant, je n'ai pas de photos de la bête. J'essaierai d'en mettre assez rapidement.

J'ai eu l'occasion de lire quelques posts (qui m'ont d'ailleurs éclairé sur mon choix) et j'apprécie assez l'ambiance qui semble régner ici : convivialité et entraide. Ca me rappelle le forum spécial R5 (ma première voiture) et AX (ma seconde voiture) : décidément j'aurai toujours eu des voitures avec une personnalité et surtout un fan-club conséquent et enthousiaste ! J'aime !

[EDIT]
Je suis désormais propriétaire d'une Passt VI sw 2L FSI, d'origine italienne la finition semble correspondre à la Carat (sièges cuir, sièges avant chauffants...).