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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Problème turbo]]></title>
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	<updated>2011-01-17T22:05:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>merci de ta reponse je vais voir ca encore merci</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[xavier02]]></name>
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			<updated>2011-01-17T22:05:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Pour accéder à la capsule, il faut enlever le &quot;cache moteur&quot; (personnellement je ne le met plus, ça me permet de voir rapidement s&#039;il y a une fuite lorsque j&#039;ouvre le capot).<br />Pour être un puriste, il faut enlever les 2 écrous (clé de 10) qui maintiennent la capsule (ceci ne faussera pas le réglage turbo), ainsi tu pourras vérifier la course de la tige.<br />J&#039;ai eu le même souci que toi, et dans la plupart des forums, ils disent vérifier la tige. Mais si tu ne dévisses pas la capsule, tu n&#039;arrives pas à faire actionner la tige sur toute sa course.</p><p>Chacun est libre de faire les essais qu&#039;il souhaite</p><p>Bonne chance</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[olivier_63800]]></name>
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			</author>
			<updated>2011-01-17T05:30:46Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>xavier02 a écrit:</cite><blockquote><p>excuse moi j&#039;ai oublier comment ca du vide dans le flexible???</p><p>Merci</p></blockquote></div><p>la grosse boule au dessus le tige de GV: y&#039;a un flexible souple, très fin genre 4 mm&nbsp; de diametre. quand tu le debranche, tu sens une depression ( air aspiré dans le tuyau), donc, quand tu le met /enleve / remet, etc, ben la tige monte / descends / monte... L&#039;amplitude de la tige doit être d&#039;environ 12 mm. si elle n&#039;y arrive pas (bouge que de qq mm) ben c&#039;est trop encrassé...</p><p>En gros, c&#039;est une methode pour actionner la geometrie variable a fond, et ceux plusieurs fois en quelques seconde... Parfois ça decoince un peu le système... Mais pas pour tres tres longtemps, la crasse etant toujours là!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[P'tit Paul]]></name>
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			<updated>2011-01-16T23:40:52Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>excuse moi j&#039;ai oublier comment ca du vide dans le flexible???</p><p>Merci</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[xavier02]]></name>
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			<updated>2011-01-16T23:22:41Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir peut tu me préciser ou se trouve le flexible stp ou meme m&#039;envoyer quelque photo pour bien faire les chose merci d&#039;avance</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[xavier02]]></name>
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			<updated>2011-01-16T23:04:01Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut,</p><p>lorsque ton moteur est au ralenti, enlève et remet le flexible qui commande la tige de commande de la GV. Il faut que ta tige bouge d&#039;au moins 12mm. Si la tige ne bouge pas: vérifie qu&#039;il y a du vide dans le flexible.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[olivier_63800]]></name>
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			</author>
			<updated>2011-01-16T08:46:28Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>ok sauf que moi ca le faisait pas par intermitence pendant 4 mois cela ne la pas refait et c&#039;est depuis quelque temps que ca refait la meme c&#039;est pour ca que je demande</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[xavier02]]></name>
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			<updated>2011-01-15T16:22:50Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>le changement du débimetre n avais rien fais,ça le refesait par intermitance,donc ensuite turbo... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/sad.png" width="15" height="15" alt="sad" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[filipe78]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=1755</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-13T21:05:34Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>merci et alors aprés ton débimetre c&#039;été bien le turbo qui avait lacher a toi?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[xavier02]]></name>
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			<updated>2011-01-13T19:54:55Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Alors qu un turbo coute meme pas la moitié! si c est vraiment le turbo...<br />utilise la fonction rechercher beaucoup de sujet parle de ce soucis que j ai eu aussi sur un Golf 4,débimetre puis turbo...<br />bon courage</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[filipe78]]></name>
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			<updated>2011-01-12T22:10:29Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Problème turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour a tous j&#039;avez un probleme en cote ma voiture couper a partir de 2200 tours minute elle sort de chez WV diagnostic turbo hs.</p><p>j&#039;ai surfer un peu sur le net et on parle de nettoyage du catalyseur ainsi que du turbo ( la vanne VG) donc je vais me mettre dessus ce week end pour un bon décrassage et j&#039;aurai voulu avoir quelque conseil ( une fiche technique pour savoir comment démonter correctement le turbo , ce qui faut changer pour le remettre genre joint ect...) j&#039;attend vos conseil avec impatiente sachant quil me demande 1200 euro pour le faire changer </p><p>merci d&#039;avance</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[xavier02]]></name>
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			</author>
			<updated>2011-01-12T21:00:14Z</updated>
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