]]>Merci d'avance,
Chrismi83
]]>et en plus il ne pleut pas en normandie : encore un mythe qui s'effrondre ;-)
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Ps: je propose mes services pour lustrage "tarif en mp"
]]>-ATTENTION !! en premier lieu, il faut se munir d'une clé allen de 7
1) Déposer la roue.
2) Décrocher avec précaution le ressort avec un tournevis plat.
3) Attacher l'étrier (à la base du flexible) à l'amortisseur, pour éviter que l'étrier ne tombe par son poids et abîme le flexible de
frein.
4) Débrancher le témoin d'usure en basculant la petite languette vers le bas (témoin d'usure uniquement coté chauffeur).
5) Déposer les 2 petits bouchons de protection (un haut et un en bas) des vis des colonnettes, pour pouvoir accéder aux vis.
6) Dévisser la vis de la colonnette du haut avec la clé allen de 7.
7) Dévisser la vis du bas, et repousser légèrement la vis vers l'extérieur avec un tournevis plat (vis du bas et la vis du haut).
8) Dégager l'étrier à l'aide d'un tournevis plat.
9) A l'aide d'un repousse piston, repousser le piston a fond en prenant appui sur la plaquette de frein qui est restée en place.
10) Une fois le piston entièrement repoussé, enlever la plaquette de frein qui est restée dans le piston, à l'aide d'un tourne vis
plat.
11) Mettre en place la plaquette de frein neuve avec le système d'agrafage dans le piston.
12) Mettre en place la plaquette de frein, dans la machoire coté disque extérieur.
13) Remettre en place l'ensemble de l'étrier en faisant attention au fil du témoin d'usure.
14) Approcher manuellement l'étrier de façon à faire concorder la vis et le trou de la vis, et visser légèrement la vis de serrage
de la colonnette.
15) Passer la vis du bas et bien serrer celle-ci.
16) Repasser la vis du haut et bien serrer celle-ci.
17) Enlever le fil qui maintenait l'étrier à l'amortisseur.
18) Rebrancher le témoin d'usure.
19) Remettre en place les 2 petits capuchons de protection des vis des colonnettes.
20) Remettre en place le ressort sur l'étrier en prenant soin de bien enfoncer l'extrémité du ressort qui se loge dans le trou
de l'étrier à l'aide d'un gros tournevis plat. Et faire attention que la courbe du ressort, soit bien positionnée sur leur plat
respectif (voir photos dernière et avant dernière).
FIN
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) et le polish et très bien réaliser, Merci nautilus pour se beau travail ]]>
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]]>]]>En revanche nous n'avons pas de photo finale 