Petit hors sujet
depuis une semaine j'ai un défaut moteur pompe de refroidissement n°2

Adresse 01: Moteur (CBA)       Labels: 03L-906-022-CBA.clb
   No. pièce Log:: 03L 906 022 BL    Mat:: 03L 907 309
   Pièce: R4 2,0L EDC G000SG  4145 
   Révision: --H01---    No. de série: VWZCZ000000000
   Codage: 0000072
   No. Atelier: WSC 00508 995 82028

1 Code défaut trouvé
009754 - Pompe 2 de liquide de refroidissement: Coupure
               P261A - 000 -  -  - Intermittent - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 10100000
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 15
                    Kilometrage: 73242 km
                    Heure: 0
                    Date: 2011.10.01
                    Temps: 10:33:23

             Capture:
                    Tr/min: 989 /min
                    Vitesse: 2.0 km/h
                    Tension: 14.06 V
                    Lambda: 79.7 %
                    Bits: 10011011
                    Bits: 00000000
                    Température: 27.9°C

ouf tout est pris en charge par vw sauf la recharge de la clim

Fin du hors sujet

d'ailleurs il me semble que le technicien de chez decharenton m'en a parlé

je n'ai plus de clim depuis samedi, j'ai fait verifié le gaz tout est ok, mais le mecano me dit que cela vient du compresseur de clim car le ventilateur devant le radiateur devrait tourner et là rien,et de plus j'ai un CADENAS qui s'affiche sur le rns 510 je ne sais pas à quoi cela correspond

Personnellement, je ne me souviens pas l'entendre se mettre en route.
De plus ça n'expliquerait pas l'odeur dans ton habitacle.
Tu as peut-être des feuilles mortes dans l'aspiration de la baie de pare-brise.
Les feuilles plus de l'eau de pluie stagnante, c'est de mauvaises odeurs assuré de décomposition et d'eau croupie...

Je pense aussi qu'il peut s'agit d'un filtre à habitacle encrassé.
Je cite:

En règle générale, il est considéré qu'un filtre habitacle doit être remplacé au moins une fois par an ou tous les 15 000 kilomètres. Au delà, le filtre se trouve saturé en impuretés et ne remplit plus son rôle de filtration.

Un filtre usagé bouche au moins partiellement le circuit d'aération. L'efficacité du système de climatisation, de chauffage et de désembuage de votre véhicule s'en trouve considérablement réduite. De plus les particules nocives et autres proliférations de germes micro biologiques peuvent générer des odeurs désagréables voir nauséabondes.

Tu peux toujours le remplacer, pour le prix...