Forum Passat – olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

Re: olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-05T21:28:00Z

Bienvenue sur le forum, te voilà inscrit dans la liste des membres donnant accès à leur présentation. Cela te permettra de retrouver facilement ton topic de présentation.

Cordialement, vw-001

Re: olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-03T09:41:06Z

Bienvenue sur FP#
Pense aux photo

Re: olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-03T02:06:50Z

Bienvenue.

Re: olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-02T17:09:44Z

En fait, j'ai réaliser des mesures par le VAG-com 2 séries de mesures. A savoir moteur froid et moteur chaud. Voilà ce qui en ressort:
moteur froid: la pression monte à plus de 2.5 bars, la vanne N75 est ouverte à fond, ma tige de GV est bien relâchée.
moteur chaud: aucun problème de régulation!

On dirait qu'il y a un capteur ou un actionneur qui n'aime pas le froid.

Re: olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-02T17:02:01Z

Salut et bienvenue parmi nous! Pour ton problème, n'hésite pas à le poster dans la rubrique technique du forum, si ce dernier n'a pas déjà été abordé. Pour vérifier, rien de telle qu'une bonne recherche avant tout!

Re: olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-02T16:08:47Z

Faut-il démonter le turbo, ou bien peut-on mettre un produit via la vanne egr?

Re: olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-02T12:58:29Z

essaie de dégripper la wastegate du turbo

Re: olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-02T12:44:34Z

Bienvenue sur FP !!!
Merci pour ta présentation.

J'espère que tu auras des réponses dans la section technique.

N'hésite pas à agrémenter ta présentation avec des photos de ta belle... On aime!!!

olivier_63800 - Passat V Break TDI 115 - 2000

2011-01-02T06:38:50Z

Bonjour,

Je suis un nouveau sur ce forum qui est très intéressant, voici donc ma présentation. J'ai acquis il y a 3 mois une Passat break moteur 115ch de 2000 ayant 235000KM.
Mon soucis est le suivant: depuis l'apparition de l'hiver, le moteur se met en mode dégradé lorsque le moteur est froid et que je dois monter la colline à la sortie de mon lotissement.
J'ai remplacé la N75 ce matin, depuis il y du mieux. Mais j'arrive encore à monter à une pression de 2350mbar.
J'ai contrôlé la dépression: Ok.
Auriez-vous des idées sur ce problème?
Quelle est la méthode pour nettoyer le turbo? En démontant le turbo, ne le faut-il pas changer les joints et le rééquilibrer