ex : vos avez mis un kit xenon trop top sa eclair trop bien , vous croisez un vehicule vous l'eblouissé , pas de bol c'est les force de l'ordre , un controle dans les regle s'impose et la mais c'est pas d'origine sa mr et voila

alors bon hein la reprog ,le kit xenon, les jantes de grand diametre, le rabaissement , l'echappement sport ou tous le reste on est tous dans l'illegalité .... moi j'ai tous sa a la fois et meme voir plus ^^ et j'assume et je roule avec en connaisant les risques .

moi c'est une V et je suis passez de 150 a 220 ch et le couple je vous en parle meme pas j'ai ete obligé de monté un embrayage renforcé .

Ceux ci dit,je viens d'essayer un tdi 105 cv ( altea) avec un boitier additionnel ( +27 cv et +40 de couple) ça envoi pas mal.

Pas besoin de passage au banc pour déterminer la reprog, comme le dit Chris .
L'informatique peut faire bien des choses.

Chacun voit midi à sa porte mais vous ne direz pas qu'on ne vous a pas prévenu des conséquences.

En gros en cherchant on trouve toujours des traces
Si les valeurs de pression turbo debit d injection et cie sont différent des valeurs du constructeur il y a eu reprogrammation c'est tout simple que tu ai un gain de 5 a 200 chvx c'est le meme principe.
En outre souvent maintenant les calculateurs des vehicules conservent un sacré paquet de données et peuvent meme te dire quel jour cela a été modifié et par qui si il s agit d un garage VAG ce qui n'etant pas souvent le cas dans ce cas l'identifiant sera "vide" encore une piste de plus pour les experts.

Cependant les assurances ne mandate ce genre d'expert que lors d'accident avec blessé lorsque les sommes engagées sont importantes rarement pour du materiel mais si ca vous arrive ... vous risquez de payer at vitam meme si l'accident n a rien a voir avec la reprog

Je ne cherchais pas plus de cheveaux mais une économie de carburant.
Pour les chiffres :
90.000Km
                                   TDI 140 IP  :320 NM   :140 cv
Après reprogrammation                   : 400 NM   :180 cv

Pour le prix 280 + 62 pour le filtre à air K&N
K&N garantit ses filtres 1.600.000 Km (non je n'ai pas mis un zéro de trop) à nettoyer tout les 90.000km

Lieu: Belgique -->Liège, chez Oscar

Voiture plus souple, vraiment agréable et surtout plus économique -0.6l/100
Ma consommation 6.1 je suis à 5.5 (au max) car j'arrive à faire des trajets à 5l

Après pour les assurances c'est un autre probleme, je m'explique:
- Tu as un accident, l'expert à des doutes sur la puissance de ton véhicule (tuning à outrance ou vitesse de choc avoisinant celle d'un avion....) dans ce cas passage au banc....et là oui ça craint, faudrait'il encore que ton véhicule soit réparable ou roulant. Cette configuration est très rare.

Imaginons cette configuration ( je pense tres rare quand meme.. ) , si comme indiqué plus haut pour un 170cv d'origine le banc affiche 183cv , quasi 15 de plus ! l'expert va penser a une reprog ou il y a une tolerance defini par le constructeur ? ( 15cv en plus c'est beaucoup meme si il y a une marge)

Se faire jetter de l'assurance parce qu'un expert pense a une reprog + 15cv imaginez la tronche ? 

J'ai fait reprogrammer ma passat l'année dernière chez Dynatech à Faymonville, j'ai 55000km et aucun problème depuis. J'ai constaté une baisse sensible de la conso (env 0.8l/100).
Les gars sont tres pro, lors de mon rdv chez eux, ma passat est passée sur le banc, celui_ci annoncait 185cv d'origine (vendue pour 170cv), je dispose maintenant de 215cv.
En bref, que du bonheur, ma voiture est méconnaissable, surtout en accélération.
Une adresse que je recommande

Vous ne croyez pas à l'expertise :

Cour de cassation
criminelle
Chambre criminelle
23 février 2010

Extrait :

Chris c'est un choix. Je m'explique: pour moi impossible de trouver une R Line en 170 avec moins de 35 000 kms, après 3 mois de recherches j'ai abandonné et acheté un 140 pour reprog....

Ce que chris veut te dire c'est que tous bidouillage électronique ce voit 

quand j'ai été chez vw faire activer mes anti brouillards ,c'est le technicien électronique de chez audi  qui est venu, un jeune crack en électronique très sympa  .

il m'a fait renter avec lui dans l'atelier pour bidouiller dans l'ordinateur et pour l'avoir vu de mes yeux ,je peux te dire que l'ordinateur de la voiture garde des traces de tous les voyants qui ce sont allumer,( meme si il ne sont plus allumer sur le ordinateur de bord )et de toute les interventions électronique faite sur la voiture ,

les passat sont remplient de capteurs    , des vrais mouchards des que tu les branches sur l'ordinateur

Scénario 2 : Kevin a renversé un petite vielle avec son scooter bidouillé, rien de bein grave elle est juste tombée mais à cause de l'âge elle s'est cassée le col du fémur ce qui cause quelques complications à cet âge. La brave dame doit être maintenue dans une maison de repos. Papa revend donc son nouveau break pour payer chaque mois la maison de repos en espérant juste que ce n'est pas une future centenaire ! 

Scénario 3 : papa fait joujou avec son nouveau break transformé en avion de chasse par un sorcier de l'électronique. T'as vu les reprises à basse vitesse, c'est canon, mais dans son empressement à démontrer les nouvelles performances de son auto à Kevin, il ne voit pas le gamin qui traverse et qui ne s'attend pas à voir débouler un break déguisé en F1. Papa n'a plus de maison et Kevin n'aura jamais son nouveau scooter, quel con ce père !

On peut les multiplier à l'infini ! 

Chacun voit mais franchement pour 2.000 € de différence de prix entre par exemple un Tdi 140 et 170 neuf, est-ce que ça vaut la peine de priver le rejeton de scooter ?