, elle a tendance à s'encrasser, donc elle fume. C'est surtout le turbo qui fait ça]]>Mais alors, pour une fumée noir, que faire pour qu'elle disparaisse ?
Donc, une voiture diesel de 20ans avec 500000km pourrai ne pas fumer noir ?
ben il faut réparer selon d'où vient le soucis...et donc le trouver au préalable
]]>Donc, une voiture diesel de 20ans avec 500000km pourrai ne pas fumer noir ?
]]>Il n'y a pas grand mystère dans les fumées.
Noire : c'est de la suie résultat d'une mauvaise combustion (incomplète), c'est soit un manque d'air, soit un surplus de carburant ou mal pulvérisé. Cà se remarque généralement assez facilement.
Source : filtre à air encrassé, prise d'air obstruée, injecteurs défectueux, pompe mal calée, pas assez d'avance, admission encrassée, correction altimétrique, reprogrammation...Gris/bleu : souvent une forte odeur de carburant, normal c'est un mélange des gaz d'échappement et de carburant non brûlé.
Source : mauvaise combustion sources diverses.Bleue : c'est du lubrifiant qui se mélange sous forme de vapeur aux gaz d'échappement, souvent du à de l'usure mécanique.
Source : trop d'huile, usure moteur.Blanche : c'est de la vapeur d'eau (normal par temps froid tant que le moteur n'a pas atteint sa température) ou du liquide de refroidissement.
Source : temps froid, petits trajets, fuite interne de liquide de refroidissement.Un moteur diesel en bon état mécanique et d'entretien ne devrait pas fumer au point d'incommoder les autres usagers.
Merci pour cette réponse super détaillée !!
]]> , elle a tendance à s'encrasser, donc elle fume. C'est surtout le turbo qui fait ça]]>Noire : c'est de la suie résultat d'une mauvaise combustion (incomplète), c'est soit un manque d'air, soit un surplus de carburant ou mal pulvérisé. Cà se remarque généralement assez facilement.
Source : filtre à air encrassé, prise d'air obstruée, injecteurs défectueux, pompe mal calée, pas assez d'avance, admission encrassée, correction altimétrique, reprogrammation...
Gris/bleu : souvent une forte odeur de carburant, normal c'est un mélange des gaz d'échappement et de carburant non brûlé.
Source : mauvaise combustion sources diverses.
Bleue : c'est du lubrifiant qui se mélange sous forme de vapeur aux gaz d'échappement, souvent du à de l'usure mécanique.
Source : trop d'huile, usure moteur.
Blanche : c'est de la vapeur d'eau (normal par temps froid tant que le moteur n'a pas atteint sa température) ou du liquide de refroidissement.
Source : temps froid, petits trajets, fuite interne de liquide de refroidissement.
Un moteur diesel en bon état mécanique et d'entretien ne devrait pas fumer au point d'incommoder les autres usagers.
]]>
Mais on m'a déjà dis que ca se voyait le jours, genre : "tu décrasse ta voiture ou quoi???"
Après, je n'ai pas de baisse de LDR ni d'huile....
]]>
nan plus sérieusement, ça peut venir de plein de choses... L'étanchéité du moteur qui commence à être en cause, le turbo, la pot cata...
]]>Ma titine a bientôt 200 000km...entretient régulier aussi donc je pense que ca ne vient pas de là...
Pour info j'ai supprimé l'EGR
]]>Bon, certes, ma voiture à 325.000 km, mais je trouve que lorsque j'appuie un peu (franchement) sur l'accélérateur, elle laisse un nuage de fumée façon James Bond derrière elle... L'ennui c'est que je ne suis pas James, et mon auto n'est pas une Aston poursuivie par les méchants... Donc un peu la honte.
Il ne s'agit ni des conditions climatiques désormais plus fraîches, ni de démarrage à froid, j'ai constaté ça en conditions normales. Et ma voiture est suivie par VW régulièrement. Je leur ai signalé mais pas vraiment de réponse ou de solution apportée.
Comment réduire cette fumée ? Les additifs vendus en magasin auto sont ils efficaces ? Conseillés ou à proscrire ?
Alors docteur ? C'est grave ?
]]>