Tu enlèves la fiche électrique, elle est maintenue par un clips que tu démontes, tu tires dessus et c'est tout. Mieux vaut mettre un récipient dessous ou un linge car ça coule un peu et ne pas traîner pour remettre la neuve. Quand tu auras roulé un peu vérifier et faire l'appoint de liquide de refroidissement.

Sonde de température moteur, +/- même prix, ça se trouve sur l'arrière de la culasse côté droit du moteur. Quand elle est défectueuse, elle génère un code défaut, l'indicateur de température soit reste sur les 1 ère graduations en bas, soit monte normalement puis descend et remonte sans raison.

Si c'est la sonde le chauffage dans l'auto fonctionne normalement, si c'est le thermostat l'air est tiède ou met plus de temps à chauffer l'habitacle. Tu peux aussi tester dans une longue descente, tu regardes la température et tu laisses descendre au pt mort sur le ralenti, si la température descend le thermostat est en cause. La sonde peut aussi être testée avec un ohmètre si tu as.