Bonsoir j'ai une passat année 2000 mon embreyage était mort ( boite manuel ) je l'ai changé , embrayage bi mass avec le volant moteur, et la voiture patine pratiquement tout le temps en 2eme je comprend pas du tout pourquoi..

Bonjour kh,

Afin de bénéficier de retours concernant ton problème, je te conseille de poster dans un sujet plus adapté.
Tu peux par exemple faire une recherche avec le mot clé "embrayage" et tu devrais trouver des sujets intéressant.

De plus, une présentation de ta Passat dans la rubrique suivante nous permettra d'en savoir un peu plus et donc de mieux d'aider:
Présentations des membres.

Merci

Encore faut il que cela soit la cause...  je doute puisque à froid ma boite accroche normalement ainsi qu'en mode Tiptronic où le patinage est beaucoup moins sensible. Le phénomène est surtout présent en mode D.

Ma fois je n'ai jamais trouvé le temps de confier ma W8 et roule ainsi sans aucun inconvénient.

A suivre.

Quant à mon moteur, je touche du bois .... mais il tourne rond comme une horloge de W8 !!!! OUF !!! connaissant les déboires de certains sur les AC .... je fais toujours les vidanges juste un peu avant la date ou le kilométrage butoir ....... ( prévenir c'est mieux que guérir ....)

Sinon pour info ma voiture est chez l'électricien auto depuis ce matin, je lui ais tout expliqué, transmis également les infos de Chris. (merci encore)

Donc il doit refaire un diagnostic, rechercher la pollution dans l'huile, le niveau ........... soit j'attends son verdict .... je vous tiens au jus bien sur ................

Je peux te donner les coordonnées si ca t'intéresse quand meme.

NTTS Valence :

ZI les Auréats
66, route de Beauvallon
26000 Valence

Tél. : 04 75 76 81 50
Fax : 04 75 76 88 48

Et la réponse de ZF Valence est celle que j'ai écrite précédemment !!!

PFFFFFFFFFFF!!!

Bon , je tel à ZF Lyon pour voir leur réponse ..................... !!!!!!

Celui-ci ça doit être dans ta région il me semble ?

NTTS Lyon :

Parc d'affaires du Chapotin
440, av. de Chaponnay
69970 Chaponnay

Tél. : 04 78 96 73 33
Fax : 04 78 96 46 86

NTTS Valence :

ZI les Auréats
66, route de Beauvallon
26000 Valence

Tél. : 04 75 76 81 50
Fax : 04 75 76 88 48

Résultat après contacte avec ZF ( dans ma région)

Pour info, le correspondant de ZF a  été très professionnel , et très à l'écoute de mon souci, bravo ......... ouep, ça existe encore de nos jours, mais voici sa réponse :

Désolé Monsieur, nous ne faisons pas d'intervention, de recherche de panne sur les boites d'automobile, uniquement sur les PL et bus..............
Nous pouvons cependant vous fournir les pièces détachées ou une boite en échange......
A vous de trouver une garagiste pour l'installer ( et là c'est pas gagné!!!)

GREEEEEEEEEE terrible les boites auto ...........

A autre info :
Boite tiptronic chez VW : 4017€ TTC
Boite tiptronic chez ZF : 3468€ TTC

Et concernant la consommation, tu as raison car en effet ma W8 consomme un peu plus depuis ce souci.

Pour revenir à la recherche de panne chez VW (10 jours) je sais qu'au début il pensait que le problème venait sans doute d'un manque d'huile de boite ......... ils ont donc, du moins j'espère vérifié cela comme il ce doit, mais comme je le disais la voiture est restée en tout 10 jours car après s'être aperçu que cela ne provenait pas de l'huile, je crois qu'ils se sont renseignées vers d'autre concession et je crois même chez VAG france ............... car ils pataugeaient complet !!!!!!!!!! donc en gros je ne crois pas qu'ils ont fait tant de diagnostic que cela..............................

Lorsque je suis venu récupérer la voiture, le chef d'atelier n'a pas su m'expliquer la panne et le pourquoi de l'allumage voyant moteur, en gros à par me dire : Bin monsieur ... on ne sait pas trop, c'est une voiture rare, nous avons pas habitude de réparer ce genre de voiture, donc la seule solution est de changer la boite !!!!!!!!!!!

Il m'a conseillé d'écrire au service clientèle de VW, mais sans grande attente, en effet vu les Km de la W8 ( 138000Km)

En ces périodes estivales le chef d'atelier est en congé et donc pas d'information supplémentaires.

Voilà !!!!!!!!! Suite à tes infos, j'ai pris RDV lundi chez un électricien auto pour refaire une recherche défaut, puis éventuellement vérifier comme tu le dis les électrovannes.

Concernant l'huile, je n'ai pas remarquer de fuite sur ma voiture, et je ne sais pas si l'électricien auto pourra  me faire une recherche de pollution dans l'huile ( ils ne sont pas spécialistes de boite auto)

De tout façon après son verdict, ma W8 doit passer en révision des 140000km, je crois bien que je vais chercher un autre concessionnaire VW, un qui n'a pas peur d'effectuer des révisions sur les W8. Je suis en Drôme, si vous connaissez des chefs d'atelier près à accueillir les W8 et pas trop loin.......... Merci .

Idem pour des spécialistes de boites auto ...........................

Le code erreur signalé précise que cette mesure n'est pas plausible. Comme le tout est géré par l’électronique le défaut est signalé par le calculateur et allume le voyant au tableau de bord (défauit moteur) car la consommation est considérée trop élevée d'où pollution (ben oui les W8 cà été fait pour le ricains).

A partir de là plusieurs pistes sont à envisager, mais ça relève plus de l'hydraulique et de sa commande que de l'électronique de boîte.

- Soit le niveau d'ATF n'a pas été fait correctement, soit il y a une fuite.
- L'ATF est pollué ce qui provoque un patinage.
- Soit c’est un problème d’électrovanne de régulation ou de commande.
- L’acheminement de l’ATF se fait mal
- Le convertisseur de couple est défecteux
- L’embrayage de pontage est usé ou a été pollué.

La première chose à faire serait donc un contrôle du niveau d’ATF et une analyse de sa pollution éventuelle.

Les électrovannes ça peut se contrôler relativement facilement sans démontage de la boîte.

Par contre le convertisseur et embrayage, il faut démonter nettoyer et remplacer. Ce qui ne signifie pas qu’il faille remplacer toute la boîte pour ça. Evidemment là ça prend du temps en MO.

A partir de là il faudrait savoir ce qu'ils ont exactement testé chez VW car pour garder l'auto 10 jours je suppose qu'il n'ont pas juste fait un relevé des codes défauts. A toi ensuite de voir si tu estimes qu'ils ont fait leur boulot où s'ils veulent juste te changer la boîte et te remettre la note.