On regarde sur une fiche Michelin pour l'homologation ... et si Michelin n'a pas la dimension, on fait quoi on est refusé !

Et puis je vois mal ma passat sw chaussée comme une "muscle car"

Mais si un contrôleur de CT le dit ...

J'ai été dans un CT pour demander ce qu'il en est de ces modifications de taille.

La réponse fut: nous allons vérifier les homologations (tableau michelin): verdict ok pour monte en 205 (le tableau est identique à celui du sujet http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … t-3c-2005/. )

Et là le type jette un oeil à la titine et me dit Modulo le fait que le train arrière est quasiment neuf et  d'après mon tableau, vous pouvez placer une taille sur un train ex 205 sur l'avant et ne pas changer l'arrière (215 sur l'arrière)

il me dit que pour lui c'est ok comme ça pour le CT.

Si les pneus à l'avant te permettent d'avoir un plus au niveau motricité, les pneus arrières eux participent à stabiliser l'auto en cas d'embardée et l'ESP ne manque pas d'utiliser le train arrière pour te remettre sur la route, donc forcément si les pneus ne répondent pas présents, cet élément de sécurité ne sert pas à grand chose.

Et le fait de mettre de différents pneus, est interdit dans bien des contrées ...

Pour la présentation, c'est bien cela : il te faut créer un nouveau sujet. Merci d'avance.

J'ai bien fais de m'inscrire sur ce forum  (julienz j'ai cliqué sur ton lien pour me présenter mais je tombe sur un nouveau sujet à créer  ?? je ne dois pas être très doué)

Alors effectivement je comprend notamment la modif. de la vitesse.

Chris, ton message me fait penser que le monteur m'a indiqué que si l'on installe la même dimension sur les 4 roues, cela ne pose pas de problème.
C'est lorsque l'on modifie seulement les roues avant que cela pose problème.
C'est ce que je voulais faire en mettant des pneus neige uniquement à l'avant.

Q'en pensez vous ?

Si tu as installé des indices V (240 km/h, c'est déjà très nettement suffisant).

Les capteurs d'abs ils s'en foutent de ce que tu as installé comme pneus, eux ils voient une roue qui tourne, après qu'elle tourne plus vite ou plus doucement peu importe du moment qu'elles tournent toutes approximativement à la même vitesse.

Comme le dit Julienz 55% de 215 ça fait plus que 55% de 205 et comme c'est la hauteur de flanc du pneu, ben forcément ça ne fait pas tout à fait le même diamètre.

Et on attend toujours ta présentation...

J'ai regardé sur le tableau en tête du sujet indiqué par Julienz.
Je n'ai pas retrouvé la monte d'origine exact au niveau de la vitesse w ????

Je comprendrais qu'une augmentation du diamètre ou de l'épaisseur du pneu puisse modifier la vitesse au compteur ou tout autre paramètre, mais je ne vois pas pour la largeur.

En résumé, je conclu que le monteur m'a raconté des salades pour l'ABS

y'a une fonction dans l'odb pour déclarer la monte hiver, et faire varier le tachymètre...

Je ne suis pas certain que le tachymètre varie, mais plutôt une vitesse indiquée, à ne pas dépasser avec certaines montes hiver ...

hello,

J'ai sauté le pas le jeudi 21/10 pour 4 uniroyal rain expert en 205/55-16 91 V (total 290 roro posés).

Pourquoi V? Car prix moins élevé que du H lors du passage en caisse et en plus les H étaient non dispo sur stock.

Les seules différences que j'ai noté, pour le moment:
- écart de vitesse entre GPS et compteur plus important (à 110 compteur le GPS me donne 102 contre 107 avec la monte en 215). Pas très grave en soit, moins de risque de se faire flasher .
- voiture un poil moins raide (ancienne monte en 215/55-16 97 W).
- depuis changement  110km effectué et la conso a, à priori, diminué mais de très peu 0,1-0,2l/100km, c'est peu être grâce (ou à cause) d'une sensation derrière le volant qu'il faut que je me ré-approprie.

voila voila

y'a une fonction dans l'odb pour déclarer la monte hiver, et faire varier le tachymètre...