La clim n'utilise pas le fluide de refroidissement moteur, donc si tu es obligé de remplir le vase tous les jours, tu as un gros problème de circuit de refroidissement moteur qu'il te faut régler avant de pouvoir espérer résoudre un soucis de climatiseur.

Si tu n'as pas de fuite externe (regarder sous l'auto après période de stationnement) c'est que le liquide de refroidissement est consommé par le moteur, dans un cas comme dans l'autre je te conseille de débuter par un examen attentif de tout le circuit et une mise sous pression qui t'en dira déjà certainement beaucoup plus.

Pour le reste on attend que tu ailles te présenter dans la section adéquate, formalité qui nous permettra au moins de savoir de quelle voiture on parle et évitera que ton sujet soit fermé.

J'ai une passat 1,9l tdi 110ch confort de 2000, et je l'ai déjà mise sous pression. Résultat: aucune fuite détectée... j'ai déjà changé le termocontact du ventilo et la sonde de refroidissement sans resultat. Pour sure ce n'est pas un problème de culace. Mais je vois vraiment pas d'où cela peut provenir. Et au sujet des ventilos, lequel a 2 vitesses?

Merci de consulter ce lien, afin qu'on fasse plus ample connaissance.

Si tu n'as pas de fuite externe (regarder sous l'auto après période de stationnement) c'est que le liquide de refroidissement est consommé par le moteur, dans un cas comme dans l'autre je te conseille de débuter par un examen attentif de tout le circuit et une mise sous pression qui t'en dira déjà certainement beaucoup plus.

Pour le reste on attend que tu ailles te présenter dans la section adéquate, formalité qui nous permettra au moins de savoir de quelle voiture on parle et évitera que ton sujet soit fermé.

Et j'aurais aussi voulu savoir lequel des 2 ventilo à 2 vitesses: le gros de gauche ou le petit de droite?