J'ai soulever a nouveau la moquette conducteur pour verifier le faisceau, enlever le scotch autour, depatouiller tout ces spaguetti    et effectivement, les cables étaient tellement oxydé qu'ils ont simplement cassé ! En tout cas c'est normal qu'avec le temps ca casse, vu comment c'est cables ont étaient raccordé par les ingenieur vw...

Il y a en tout 7 ou 8 cables (si mes souvenir sont bon), tous raccorder entre eux sur une petite cosse, sans vraiment de protection contre l'humiditer.

Donc j'ai resouder tout ca, proteger et gainer.

MAGIQUE ! toute les lumiere fonctionne à l'ouverture des portes, à l'activation de la centralisation, lorsqu'ont retire les clés, ect....J'adore cette voiture illuminé ! 
Pour info, ces cables font fonctionner biensur la totalité des lumiere ( plaffonnier, pare-soleil, feux de portes, boite a gant, plaffonnier arriere, et coffre).

Probleme donc "RESOLU"

Bref, j'ai comme meme verifier son etat, et bien evidement les faisceau sont humides...ainsi que moquette humide. Mais le boitier lui est encore parfaitement etanche, aucun signe d'humiditer à l'interieur..

Donc appriori ca viendrais peut-etre du faisceau..mais est-il possible qu'un cable soit defaillant a cause de l'humidité ? Je suis mecano mais en éléctricité j'ai encore des lacune 

Mon contacteur de porte fonctionne car, voila ce qui marche : Centralisation de toutes les portes manuellement (avec la clef dans la serrure), ouverture/fermeture des vitres avec la clef (clef dans serrure), le "bip" de rapel des feux encore allumé, donc mon contacteur fonctionne bien sinon il y aurais pas le "bip" de rapel des feux...

J'ai reverifier avec un testeur..et le courant arrive comme meme au fusible ! J'ai tester la plupart d'entre eux, mais principalement le 6 et le 14. Donc j'ai du + batterie qui arrive. Mais a la prise du plaffonier, rien.

Le probleme est que je n'ai pas de schema electrique, et j'aimerai savoir exactement par ou passe le circuit de mon plaffonnier. Ainsi je pourrais verifier pas à pas l'ensemble du faisceau.

Au pire il me faudrais un schéma éléctrique du circuit plafonnier...

Je sais que ce genre de sujet à était exploité  de nombreuses fois, aprés recherche sur le forum, mais...y a toujours un mais...je n'es pas vraiment trouver de reponse à ma question.

Le probleme (bien connu sur passat), est que je n'est plus du tout de plaffonnier, mais vraiment plus rien. Ni devant, ni derriere, nul part. Meme en voulant allumé la petite lumiere pour lire, ou l'autre, rien ne s'allume...

Symptome : Pas de courant sur la fiche relier au plaffonnier, j'ai ensuite verifier au niveau du fusible N°= 14, pas d'arriver de courant non plus...

J'ai pu voir que le contacteur de porte pouvais en etre la cause, mais...je ne comprend pas quelque chose ! ( Sachant que le mien est surement HS, car la centralisation ne marche pas manuellement coté conducteur, et l'alarme devient active qu'apres 3 appui sur le bouton de la clé).

Logiquement, meme avec le contacteur de porte HS, du courant devrait venir jusqu'au fusible non ? Car le circuit éléctrique devrait partir de la (batterrie) puis boite a fusible, en ensuite vers les element à proteger..

Donc je ne comprend pas comment le circuit éléctrique est-il fait...

Ma question est donc la suivante : Le circuit éléctrique, par t'il de la batterie, vas jusqu'au boitier confort, puis au contacteur, ensuite au fusible 14, et enfin au plaffonnier ??? Avec un contacteur de porte HS, est'il normal de ne plus avoir de courant au fusible qui protege le plaffonnier ??

Merci à tous pour votre attention sur mon probleme.