Forum Passat – Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-21T19:12:16Z

Tiens, en farfouillant, j'ai trouvé ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … htm?ca=8_s

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-21T18:30:58Z

Pour la reprog, le plus intéressant reste surtout la baisse de conso...

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-20T16:43:56Z

Tout à fait inutile, les moteurs atmos sont très très coûteux à booster car nécessite de grosses modifications mécaniques.

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-20T15:34:47Z

Une reprog sur un V6, c'est entre 10 et 20cv grand max...

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-20T08:33:29Z

trentkat76 a écrit:

tien regarde sa l'ami
http://www.youtube.com/watch?v=5Q-ZKDIg … re=related
et il y en a d'autre
http://www.pes-tuning.com/
et en detail sa donne sa
http://www.superchargersonline.com/prod … 0VSCPASSAT

Pas mal le compresseur et ça doit faire moins de modifs.

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-20T07:39:08Z

zbs a écrit:

Titeuf a écrit:
Eh les gars ... faut voir à arrêter avec vos règles !!!
En quoi, en cas de crash, un SWAP serait il moins en règle qu'un changement de diamètre de jantes, un surbaissement de caisse ou bien encore une prépa moteur ?!...

Sinon, tu as contacté KSF Motorsport (tu as eu affaire à Franck je pense ?) ... Y a pire comme contact !!! (j'en suis à 2 caisses chez eux et ne compte plus le nombre de caisses de potes passées dans leurs ateliers !!!)

Bon courage dans ton projet !!!

Ma communication avec a été assez rapide, je ne sais vraiment pas avec qui j'ai discuter.
Tu m'a l'air aussi bien calé, sais tu par quoi je devrai commencé?
Sinon les amis vous n'êtes pas très très explicite dans vos réponses.
A partir de mon moteur je peu arrivé à ce résultat?

salut,

je ne sais pas si tu te rends vraiment compte de ce que tu veux faire...

Rien que sur ta photo, regarde, ils ont du mettre une batterie de mobylette, car y'avait plus la place pour la batterie normale... imagine, il a fallut tier sur la tôle pour que le moteur puisse rentrer!!! bonjour les conséquences, sur la rigidité notamment... Et je suis pas sur que le V6 démarre avec ça. A mon avis, il faut la brancher sur une autre batterie a chaque fois qu'on la démarre. Bref, c'est une voiture de showcar ça, pas une voiture pour rouler tous les jours... c'est bien dans un magazine tuning, mais ça s'arrete là...

Et puis, ta BV ne vas plus suivre, tes freins non plus, et ton chassis non plus! ton odb sera faussé, bref, c'est loin d'être si simple!

Et je ne reviendrais pas sur la légalité

Enfin, comme déjà abordé ici, quid de la revente?

Bref, que des inconvénients, zero avantage... Soit tu achètes une W8, soit une RS4, mais ce que tu veux faire, c'est irréalisable. D'ailleurs, je suis sur que ton projet n'aboutiras pas: c'est perdu d'avance.

Enfin, une reprog sur ton V6, un chassis optimisé, et des freins adéquate, ce serait déjà très très bien, ça te ferais déjà une très belle voiture!

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-20T06:15:53Z

tien regarde sa l'ami

http://www.youtube.com/watch?v=5Q-ZKDIg … re=related

et il y en a d'autre

http://www.pes-tuning.com/

et en detail sa donne sa

http://www.superchargersonline.com/prod … 0VSCPASSAT

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-18T08:07:54Z

un pote a greffer un turbal sur une one gti a rouler 2000km et la enlever
un autre sur une one gti 16s turbo

1 an de prepa et un bugjet concequant pour rien

mais bon un swapp de S4 serai mieu je pense car le bloc est etudier (compression......)

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-17T18:36:07Z

pour moi autant rajouter une dizaine de milliers d euros et prendre un rs4,ainsi tu t evite de passer ton temps sur ta Passat et le jour ou tu voudras la vendre recommençer...

regarde ça! ça reste "legal" ... http://www.webcarcenter.com/occasion/au … 87564.html

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-10-17T17:15:46Z

Moi, j'ai un 1.8T sur ma passat et pour deja quelques milliers d'euro, je vais arriver difficilement a 250 ch. Pour atteindre 300ch, il me faut changer le turbo, les injecteurs et le collecteur. Apres, tu rajoutes la carto sur mesure, le fmic et là, tu es deja a 3500€. Pour faire plus, genre 600cv, faut ouvrir: bielles forgées, pistons forgés, vilo equilibré et là, c'est comme au dessus, mais avec turbo plus gros, donc plus chere et tu rajoutes 2500 a la facture precedente. Et la dessus, comme certains ont dit, tu rajoutes kit gros freins, chassis sur dimensionné pour encaisser les CV supplementaires et là, tu arrives vite a 8 ou 10 000 € au final. Et je te parle pour un bloc qui sait encaisser 300ch en stock car il a ete testé alors que toi, le V6 qui n'a jamais ete etudié ou prevu pour ça... bah, oui, oublie. Fait un swap 2.8T ou 2.7T. Si tu veux absolument garder ta passat, tu achetes une epave d'audi avec choc lateral ou arriere (deja faut la trouver) et tu passe tes WE a faire de la mecanique. Et oublie pas de prevenir ton banquier ^^ . Mais si tu te lances dans ta premiere idée et que sa marche, bah, là je te tire mon chapeau car si aucun americain ou quebecois ne la fait c'est qu'il y a une raison .

dsl la ponctuation c'est pas mon fort ^^

Texte remanié par Pierre, pour plus de lisibilité... NB. Prévenir son banquier: OK, mais surtout son assureur !!!!

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-09-25T07:27:53Z

Compression, pistons, bielles, coussinets, arbres à cames, injecteurs, collecteurs, embrayage, gestion moteur, faisceau électrique, turbos, boîte, pompes, refroidisseurs d'admission et moteur, graissage, .... et effectivement on ne parle pas de réglages car il te faudra tout reprogrammer et encore moins de l'adapatation du chassis pour qu'il digère cette cavalerie. Enfin bref hors de prix pour une seule réalisation qui sera totalement illégale. C'est à mon avis la raison pour laquelle le préparateur a été bref autrement tu penses bien c'est leur business il t'aurait autrement conseillé.

Pour te doner une idée HPA commerciale et conçoit des kits simple et bi-turbos sur base VW Audi, les prix varient entre 14 et 17.000 $, une Golf complète avec le chassis prévu pour digérer la puissance c'est dans les 150.000 $. A ce prix ils ne le font que sur base VR6 donc faut pas demander si tu vas trouver un préparateur qui n'a aucune base sur le type de moteur que tu lui présente et qui doit tout concevoir, bref on peut toujours rêver mais à un moment faut redescendre sur terre ou arrêter de lire les mag.

Après tu peux toujours bricoler deux turbos avec pas mal de débrouille, tu feras broum broum deux fois et terminer ton moteur aura explosé. Mais bon chacun fait ce qu'il veut de son auto.

Franchement si tu as de sous à dépenser cherche une S4 ou RS4 d'occasion déjà ainsi tu verras que ça coûte très vite de l'argent dès qu'on doit y faire quelque chose.

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-09-24T21:28:49Z

Salut,

comment vas-tu décomprimer ton moteur ? quelle gestion moteur vas-tu utiliser ? quels injecteurs vas-tu mettre ? quels turbos ? quelle pression de sural ? dois-tu changer les arbres à cames ? qui va te programmer l'injection et l'allumage ?

J'ai déjà fait (enfin j'ai aidé un ami préparateur) à mettre un turbo sur ma Golf 2 GTI (il y a 8ans environ) et crois moi ça prend du temps (et la tête).

AMHA, le swap d'un moteur de S4 (avec sa gestion) est plus simple, moins cher, plus fiable. Si tu veux quand même te lancer, je peux te passer ses coordonnées, il fait pas mal de montages de ce genre sur du VW (16s turbo, VR6 turbo, prépa 1.8T).

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-09-23T12:15:28Z

Moi je pense qu'il doit être possible de trouver des pistons forgés, AAC renforcés, etc... pour que ton moteur tienne le coup sauf que ça va te couter un bras.
Tu prévois un budget de combien pour cette prépa?

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-09-23T12:07:25Z

Je vai vous dire les gars j'ai plus peur de la tenu de route depuis que j'ai fait changer mon moteur de twingo 1er phase avec celui d'une super 5 gt turbo (la voiture c'est du n'importe quoi dans les virage (elle ce tord en deux j'avais l'impression)) en tous cas moi je pense que avec la passat c'est sur que je ne pourai pas amorcé un virage a 250 sa c'est sur j'en suis bien consient.
Je ne compte pas faire comme sur circuit carole!
Bref merci a toi THE SHARK d'essayé de me répondre au mieu dans ma question intial c'est au moin le dixieme msg poster et c'est la deuxieme semblen de reponse, bref.
Bon la je repond du iphone et c'est galere, allé a ce soir.
Merci a vous qui repondez a mon sujet et tous ceux qui prenne le temps de lire.

Re: Passat V6 2.8L greffé BITURBO possible?

2010-09-23T08:47:25Z

La question qu'il faut que tu poses, c'est est ce que ton moteur va supporter une tel pression car il n'a pas été conçu pour ça, tu doit être très précis sur les réglages sinon soit tu casse ton moteur soit tu change de turbo souvent, c'est un gros risque que tu prends et derrière ta mécanique doit suivre, il faut que tu change de boite, mettes un embrayage renforcé, les disques de freins ..., sans compter la tenue de route de ta voiture, car n'oublie pas que le chassis n'est pas conçu pour ça, renseigne toi correctement avant de faire de tel changement.