Tu dois faire une culasse à la fois.

Tu places en premier l'AC d'admission de façon à ce que tu puisses placer la cale 3458. Ensuite tu installes celui d'échappement de façon aussi que tu puisses également placer la plaque 3458 (faut  enlever un goujon qui empêche de mettre cette plaque sur l'AC d'échappement.

.

Loupé sur l aac échappement tu ne peux pas mettre les cales ,même en enlevant les goujons
,
ils ne sont pas prévu pour, apparemment je n ai pas les fentes sur le coté,comme sur l aac d admission)

je ne sais toujours pas comment faire

Tu places en premier l'AC d'admission de façon à ce que tu puisses placer la cale 3458. Ensuite tu installes celui d'échappement de façon aussi que tu puisses également placer la plaque 3458 (faut  enlever un goujon qui empêche de mettre cette plaque sur l'AC d'échappement.

Tu fais pareil sur les 2 culasses ensuite quand ton moteur est au PMH tu sais visser la pige 3242, la suite correspond à un changement de distribution, tu piges sur chaque culasse avec un cale 3458.

Salut,

a tu vu ces tuto?

http://forums.audipassion.com/topic/100 … du-v6-tdi/

http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=4330.0

Bon courage.

oui je les ai vu

mais c est le calage aac entre eux que je cherche (car j ai changé les poussoirs hydraulique)

merci quand meme

a tu vu ces tuto?

http://forums.audipassion.com/topic/100 … du-v6-tdi/

http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=4330.0

Bon courage.

il me faudrait svp la procedure de calage des 4 AAc du moteur V6 tdi, car j ai fais les reperes mais ca n est pas assez précis a mon gout.(enfin je ne suis pas sur de mon coup surtout)

merci d avance

demain je me jète sous la voiture avec ma belle photo que je viens de m'imprimer

je viens de changer mes 24 poussoirs ,culbuteurs et cales.

pour tout ca  j ai du déposer ma distribution ,en calant avec les outils VW  donc j avais de fourni:
- la pige de pompe a gasoil j ai trouvé sa place  (ref outils 3359)
- les cales d AAC (outils ref 3458)  * 2  position ok
- la cale de pmh vilebrequin (outils ref 3242 ) eh bein pour celui-ci je cherche encore sa place

donc j ai calé ma distribution en faisant les repères et manque de chance le moteur tourne nikel sans taper mais ne démarre pas donc je pense que mon calage Vilo n'est pas bon.

j ai du gasoil et du préchauffage bien-sur.

Donc si vous pouvez m'aider soit par photos soit par explications les plus clair possible je suis preneur car la je suis en panne

Ps: pour être plus clair je cherche l endroit ou je dois mettre l outil de calage du vilebrequin