Non, même pour le désactiver ils me l'ont fait sans problèmes.
En même temps sur les peugeot, tu peux le faire toi même à l'aide d'une clé et sur les voitures dépourvues, on faisait sans. Après je vois pas où est le problème si tu veux le désactiver. Au pire ils te font une facture à titre gratuit, au moins il y a une trace.

je comprend pas tout là!
une facture a titre gratuit?

Bah écoute c'est marrant car moi ils n'ont fait aucun soucis pour me le réactiver. Comme quoi ca dépend vraiment des concessions!

normal c'est pour le déactiver qui veulent une demande signé! 

VW et Audi sont un peu paranos sur la responsabilité en cas d'accident. Ils appliquent donc les directives allemandes qui nécessitent de remplir tout un tas de papiers afin de dégager leur responsabilité en cas d'accident ce qui fait qu'au final la procédure est assez complexe. De plus quand ils installent un interrupteur à clé plutôt que mettre n'importe quelle clé ils installent un barillet qui va avec la clé de contact ! On se demande bien pourquoi, mais c'est ainsi donc il faut commander le barillet qui va avec les clés de l'auto. Sur certains modèles le câblages est présent au niveau de la boîte à gant sur d'autres pas, donc le coût d'installation varie.

Pour ceux qui voudraient jouer avec leur vag.com, je leur déconseille car en fonction du calculateur présent sur l'auto (selon les modèles et années) il faut obligatoirement ou au contraire il est interdit d'ajouter une résistance sur le câblage, on ne joue pas avec la sécurité, pas d'approximation.

c'est le prix qui me fait peur!
je voulais mettre ma petite qui a 2 mois...
comme ça elle nous voit étant donné que dans les sieges naissance ils sont obligatoirement la tete vers l'avant.

Ton bébé n'as pas besoin de te voir, et sera bien plus en sécurité à l'arrière...