Je reviens donner de mes nouvelles : le concessionnaire n'a rien voulu entendre concernant la prise en charge de la réparation par VAG.
Depuis j'ai revu mon garagiste perso qui m'a montré une passat avec la culasse ôtée : on y voit les fils du faisceau de raccordement de chaque injecteur qui baignent comme ça dans l'huile bouillante ; il n'est donc pas rare que ça crame et mette la voiture en rideau !
J'ai aussi été contacté par le contrôle qualité du concessionnaire : j'ai répondu à leurs questions puis je leur est indiqué qu'ils ne posaient pas les bonnes questions !!! Ils m'ont écouté et devraient faire remonter mon mécontentement....
Il me reste maintenant a entamer mes démarches directement auprès du constructeur.

@ la prochaine...

Pour qu'il décide de participé il va falloir trouver une info officiel.

Je suis un jeune retraité, heureux propriétaire d'une
Passat VI 2006
TDI 140 confort
75000 km.

Mais voilà que samedi le moteur se coupe à 130 sur l'autoroute ; remorquage etc... mais pas de dégâts.
Aujourd'hui elle se trouve dans une concession à 100 km de mon domicile pour remplacer un injecteur et il m'est difficile de négocier avec la concession.

J'ai parcouru le forum et il semblerait qu'il s'agit d'une panne courante, mais à 75000 km !!!!
Je suis donc à la recherche d'infos qui me permettraient de faire participer le fabricant.

@ bientôt !