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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Fuite turbo]]></title>
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	<updated>2010-08-26T10:20:54Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>pierre33 a écrit:</cite><blockquote><p>Bin pas de raison que ca arrive dans le turbo babibel ! T&#039;as pas bu que de l&#039;eau... ^^</p><p>L&#039;intercooler est APRES le turbo... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p></blockquote></div><p>Houlaaaaa! Il faut que j&#039;arrête le Jaffaden pommes cassis, moi!!<br />Ouiii, Dans ton échangeur, c&#039;est de l&#039;air chaud PULSÉ du turbo, qui se refroidit au niveau de l&#039;échangeur pour arriver plus frais à l&#039;admission... Désolé pour l&#039;intox au dessus!! <br />Donc, oui non, pas de risque d&#039;aspirer quoi que ce soit, mais une perte de puissance à la longue...<br /></p><div class="quotebox"><cite>pierre33 a écrit:</cite><blockquote><p>Ce genre de plastiques est tres dur a coller... Et il faut que le plastique soit bien propre et bien sec et meme pas sur que ca tienne...&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" /> </p><p>Le mieux est d&#039;en trouver un d&#039;occase... Si c&#039;est les meme sur tous les TDI, ca devrait se trouver... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p></blockquote></div>]]></content>
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				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=1395</uri>
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			<updated>2010-08-26T10:20:54Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bin pas de raison que ca arrive dans le turbo babibel ! T&#039;as pas bu que de l&#039;eau... ^^</p><p>L&#039;intercooler est APRES le turbo... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p><p>Ce genre de plastiques est tres dur a coller... Et il faut que le plastique soit bien propre et bien sec et meme pas sur que ca tienne...&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" /> </p><p>Le mieux est d&#039;en trouver un d&#039;occase... Si c&#039;est les meme sur tous les TDI, ca devrait se trouver... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pierre33]]></name>
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			</author>
			<updated>2010-08-25T19:21:12Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>colle à pare brise, pourquoi pas, mais avec la pression d&#039;air (aspiration) et les résidus d&#039;huile, j&#039;ai le sentiment que c&#039;est reculer pour mieux sauter... Sans compter le fait que si des résidus de colle viennent faire coucou aux ailettes de turbo, ça risque de ne pas faire bon ménage...&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/roll.png" width="15" height="15" alt="roll" /> <br />Le turbo en effet ne chauffe pas, mais est a même de chopper des poussières aspirés par l&#039;endroit de la fissure, ce qui abîme prématurément le turbo...&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2010-08-25T18:26:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>C&#039;est d&#039;accord, merci pour votre aide&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[francoislouis77]]></name>
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			<updated>2010-08-23T07:24:11Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=243211#p243211" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>le turbo ne chauffera pas plus avec une fuite si l&#039;endroit de ta fuite est en plastique tu peut toujours essayer de la bouché avec de la colle a pare-brise&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[bigood 79]]></name>
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			<updated>2010-08-23T04:50:08Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=243150#p243150" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Oui je penche pour cette explication aussi, j&#039;ai vu le prix de cette pièce qui avoisine les 200€ sur le net je crains le pire au garage&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/yikes.png" width="15" height="15" alt="yikes" /> . Selon toi est ce que je peux attendre un peu ou alors sa met en danger le turbo par exemple en le&nbsp; faisant chauffer?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[francoislouis77]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=2439</uri>
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			<updated>2010-08-22T14:53:33Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Malheureusement, l&#039;endroit que tu nous montres correspond à un des ergots de fixation. Le problème est que cette fissure est amenée à s&#039;agrandir tôt ou tard, surtout à l&#039;endroit où elle se trouve, vu que c&#039;est une des fixations, donc un endroit où ça travaille... Donc oui à force, tu vas avoir des pertes de puissance (sans doute déjà un petit peu, mais pas au point de les sentir radicalement)&nbsp; je t&#039;aurai bien dis de le réparer à l&#039;aide de certaines colle bi-composant très efficaces, mais je doute que par rapport à la pression qu&#039;il y a dans le radiateur + les vibrations, etc... ça tienne bien longtemps...&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/roll.png" width="15" height="15" alt="roll" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2010-08-22T13:22:53Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=243112#p243112" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>J&#039;ai regardé mais c&#039;est pas la durite, il y a une fuite d&#039;air en dessous du refroidisseur d&#039;air de suralimentation. Je sais pas à quoi ça peut etre du car c&#039;est du plastique dure, je peux pas l&#039;avoir eventré, je me demande pas si il ne serait pas desseré provoquant ainsi une fuite. J&#039;ai mis une photo ou l&#039;on voit par ou l&#039;air passe</p><p><span class="postimg"><img src="http://www.forumpassat.fr/forum/misc.php?item=4751&amp;download=0" alt="http://www.forumpassat.fr/forum/misc.php?item=4751&amp;amp;download=0" /></span></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[francoislouis77]]></name>
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			<updated>2010-08-22T10:57:33Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Fuite turbo]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=243095#p243095" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>je pense que tu devrait le changer car qui dit fuite dit baisse de la pression de turbo ...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[bigood 79]]></name>
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			<updated>2010-08-22T08:20:40Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Fuite turbo]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour tout le monde, j&#039;ai une fuite d&#039;air qui est à la sortie du turbo au niveau d&#039;un joint de la durite sous un radiateur. Je roule depuis 3 jours avec et sa ne change rien à la puissance, rien à la temperature ou à la conso d&#039;huile.J&#039;ai uniquement un petit sifflement d&#039;air à l&#039;acceleration qui disparait ensuite. Selon vous devrai je quand meme la changer car je sais pas si à terme cela pourrait abimer le turbo?<br />Merci pour les réponses</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[francoislouis77]]></name>
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			<updated>2010-08-21T11:59:45Z</updated>
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