J’ai eu le même problème, usure prononcée des pneus Ar par l’intérieur,
Une bonne géométrie Av et Ar .... Était vraiment nécessaire au vue du résultat des mesures....
Depuis, nouveaux pneus et pas d usure anormale.

J'ai eu en plus mon roulement de roue av gauche à changer .... C’est maintenant un vrai plaisir de conduire ds le silence !!!

J'ai une passat 3C break finition R-line, chassis rabaissé,
depuis environ deux semaines. Elle a 90000kms.
En la mettant il y a 3 jours sur le pont pour inspection
minutieuse du soubassement (RAS a part un peu de corrosion
sur la tubulure d'echappement et les bords de bras de
suspattes AR) ...

... mais par contre, usure prononcée de l'interieur des pneus AR.
J'avais remarqué un ronron de roulement à l'AR, mais je pensais
que c'était la caracteristique des breaks (avant j'avais une berline).
Pof la voiture direct chez VW, ou je connais un des mecanos
depuis tres longtemps. Controle de la geometrie,
inspection des pneus. Resultat (dixit ...) :

"la geometrie est dans les normes constructeur.
Le chassis surbaissé aggrave le phenomene d'usure
prononcée des pneus AR déjà rencontré sur les
versions normales.
L'etat de mes pneus (contiSportContact3) montre cependant
que le phenomène est tres modéré sur ma voiture, en rapport
a ce qui se voit par ailleurs"

"pour diminuer le phenomene, il faut changer les reglages
des trains et les mettre hors spec VW, ce que nous n'avons
pas le droit de faire".

Bref je vais pas toucher mais essayer de trouver des pneus
et une pression de gonflage qui minimise le phenomene.
J'ai un equipement qui me permet de permuter les roues
quand je veux, je vais le faire aussi, comme recommandé
dans d'autres posts.

Si quelqu'un a un pneu specifique à recommander, qui
encaisse mieux cette usure, je suis preneur.

Cordialement 

Apparement il n a jamais eu le cas chez les commerciaux car roulent charges.
Donc permutation tous les 10000 pour rattraper l usure.
Il ne ma pas propose de geometrie.

Quelqu un peut confirmer, infirmer?
Buz

Au changement des pneus (passage roues hievr) j'ai constaté un usure très irreguliere sur l'intérieur des pneus arriere...

A final, en prenant un peu de recul, est-ce que refaire une géometrie complete permet la résolution de ce problème?

Je vais probablement prendre RDV dans la semaine histoire de pas abimer mes pneus hiver...

Car j'ai des bruit de pneus important, mais j'ai l'impression que ça vient du train avant, car j'ai peu de bruit à l'arrière.

Je fais des trajets regulièrement à pleine charge et souvent avec du matériel sur le toit, vélos ou matériel pas très aérodynamique à priori sur le dernier voyage je serais passé d'environ 6,2litres à environ 6 litres ... à vérifier sur d'autres trajets ..

Alain

Rendez-vous ici, s'il te plaît. Merci ... http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … presenter/

Petit nouveau sur ce forum je suis possesseur depuis 2007 d'une Passat SW Trend 1,9 TDI  modèle 2006 achetée d'occasion chez un concessionnaire WAG. J'ai constaté assez rapidement un niveau de bruit élevé que j'ai mis sur le compte de la réputation de bruit de ce type de moteur et du type de pneus ... jusqu'au jour ou j'ai consulté par hasard ce forum. Passage chez Euromaster, remplacement des pneus arrière, contrôle de géométrie, ce qui était rouge devient vert et depuis ce jour plus aucun bruit de roulement et chose incroyable j’entends maintenant le bruit du moteur et lui seul, effectivement il est bruyant, mais pas autant que mes anciens pneus usés en facettes! Cerise sur le gâteau, une baisse notable de consommation de carburant sur un trajet d'un peu plus de 1000 Km principalement sur autoroute.

Cordialement

Alain

Non Freko21, ça n'est pas aussi simple.
C'est que j'ai fait en plus d'avoir retourné mes pneumatiques, mais le bruit perdurait.
J'ai remplacé les pneus et depuis le problème n'est plus jamais réapparu.
Si tu fais juste une géométrie, le bruit persistera malgré tout mais n'augmentera pas non plus.

si il se moque pas du monde chez volkswagen