Forum Passat – A-coups moteur + voyants abs/esp

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (dgej) — Thu, 12 Aug 2010 19:07:01 +0000

voila j'ai déposé le cache culbuteur et nettoyer la connexion de l'injecteur du premier cylindre. J'en ai profiter pour resserrer un peu la partie femelle qui fatigue à la longue. J'ai fait une journée de voiture avec ville nationale et autoroute. Un grand nombre d'arrêts (shopping oblige). La panne semble avoir disparue...si elle repointe le bout de son nez je changerai le faisceau.
Je dis Merci Forum Passat, Merci casseta Merci Nenetek Merci Chris et je ne dis pas merci aux 2 mécanos qui voulaient changer mon injecteur et me soutirer un millier de dollars !!

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (Julienz) — Wed, 11 Aug 2010 20:04:27 +0000

nenetek a écrit:

de rien Dgej
il n'y a pas de clip tu tire juste dessus
par contre kel est le cylindre n1 je porrais pas te le dire , chaque constructeur ve mettre son grain de sel, certain c celui coté boite et d autre coté distri. vw je sais pas

Afin de participer à l'efficacité de ce forum, merci de faire un effort d'écriture, nenetek.

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (dgej) — Wed, 11 Aug 2010 20:01:47 +0000

J'ai lu dans le forum que certains avaient resserré les cosses avec une pince et qu'ils avaient résolu leur problème. Tu confirmes qu'il faut juste tirer sur les 2 fils ?

Donc le n°1 coté distrib

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (Chris) — Wed, 11 Aug 2010 19:56:03 +0000

Le 1 est côté distribution, par contre je vois pas trop ce que tu vas nettoyer, c'est la fiche qui va sur l'injecteur qui prend un peu de jeu et fait mauvais contact probablement. En tripotant un peu parfois ça refonctionne, tu remontes tout pensant être sauvé et 2 jours après ça recommence.

Quitte à démonter autant directement le remplacer, c'est pas très cher.

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (dgej) — Wed, 11 Aug 2010 19:45:03 +0000

merci nenetek,
Je pense que Chris va pouvoir nous donner l'info des numéros de cylindre...
Concernant la cosse ... il y a une petite collerette ... je tire sur celle ci ou je tire directe sur les fils ? faut il s'aider d'une pince à bec plat ?

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (nenetek) — Wed, 11 Aug 2010 17:28:53 +0000

de rien Dgej
il n'y a pas de clip tu tire juste dessus
par contre kel est le cylindre n1 je porrais pas te le dire , chaque constructeur ve mettre son grain de sel, certain c celui coté boite et d autre coté distri. vw je sais pas

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (dgej) — Wed, 11 Aug 2010 16:11:32 +0000

Merci chris de ta réponse. Et merci à nenetek de m'accueillir sur son post
Donc voila le résultat de mon diagnostic :
18074 P1666 035
Vanne d'injecteur-pompe, cylindre 1-N240
Défaut dans le circuit électrique
sporadiquement

Je souhaiterais nettoyer les connexions du faisceau aux injecteurs.
D'après ce que je lis je dois juste tirer dessus ? il n'y a pas de clip ou autre ?
2ième question : ou est le premier cylindre ? coté parebrise ou radiateur ?

encore merci de vos réponses

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (Chris) — Wed, 11 Aug 2010 12:04:13 +0000

Avant de tout démonter et plutôt que juste donner des symptômes, un petit passage par la case diagnostic vous en dirait plus sur un soucis éventuel de faisceau d'injecteur.

Lorsque le faisceau d'injecteur est en cause, vous aurez souvent un code mémorisé par le système de diagnostic. Ce code va apparaître :

18074 : Electrovanne Injecteur-Pompe n° 1 (N240) – Défaut électrique. P1666 . 35-00

ou 18075/P1667 (pour le second) 18076/P1668 (pour le 3ème) 18077/P1669 (pour le 4ème).

Pour ceux qui utiliseraient les codes en hexa : 18074 = 469A - 18075 = 469B etc ...

Lorsque votre voiture présente vraiment de gros défauts de régularité de fonctionnement, vous pouvez aussi le vérifier via l'appareil de diagnostic en analysant le bloc qui indique la régulation d'injection au ralenti.

Selectionner 01 Moteur ---> 08 Lire Bloc de mesures ---> groupe d'affichage 13

Observez les différentes zones d'affichage des cylindres, généralement vous trouverez celui qui en cause hors tolérances.

Le défaut signalé fait penser que l'électrovanne de l'injecteur est en cause, en réalité le soucis provient généralement de la fiche électrique sur l'injecteur pompe, pour le coup, oui VW aurait pu faire mieux, c'est pas du très sérieux comme fiche.

Pour sortir le faisceau il faut dévisser la fiche centrale en bout de culasse (1/2 tour), ensuite dévisser de la culasse, rabattre les aggraffes métalliques qui maintiennent le faisceau en place, on peut ensuite le sortir (faut faire un peu de place autour). Une bonne pince suffit pour enlever la connexion sur l'injecteur.

Une fois remonté, effacer le défaut du système de diagnostic et vérifier que ce défaut ne se représente plus, s'il se réprésente, il vous faudra malheureusement vous tourner probablement vers un remplacement le l'injecteur en cause ce qui est une toute autre affaire tant d'un point de vue financier que mécanique.

Désolé pour les pressés, c'est les vacances pour tout le monde !

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (nenetek) — Wed, 11 Aug 2010 10:33:40 +0000

bon j 'ai carrement changer le faisseau et maintenant ca marchee
merci

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (dgej) — Tue, 10 Aug 2010 20:10:56 +0000

j'ai un problème similaire.
Une fois le cache culbuteur retiré comment tu déconnectes le faisceau de chaque injecteur ?
J'ai peur de tirer dessus et de tout péter;
Et puis quel est le cylindre 1 ? celui vers le radiateur ou celui vers le parebrise ? franchement c'est normal que ça merde....c'est dans l'huile aux vibrations et à la chaleur......Pour le coup je l'ai trouve limite VAG........

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (casseta) — Mon, 09 Aug 2010 15:28:00 +0000

salut; moi j'ai eu le même problème que toi cela venais de ma connections injecteur pompe, j'ai démonter le cache culbuteur et puis j'ai déconnecté les connections une par une et puis je les ai resserer un peut cela a marcher pour moi si non changer la connections ou au pire un injecteur qui ai mort mais cela m'étonne c'est rare .
bon courage.

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (nenetek) — Thu, 05 Aug 2010 17:11:43 +0000

merci .

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (Pierre) — Thu, 05 Aug 2010 15:55:20 +0000

Je puis comprendre que tu sois embêté avec ce souci...

Pour le manque de réaction, n'oublie quand même pas que ton premier message date du 30 juillet et que nous sommes le 5 août, en pleine période de vacances (les juilletistes ont croisé les aoûtiens) !!!

Pour ma part, je ne pourrais t'aider, n'ayant pas eu ce cas et n'ayant pas suffisamment de connaissances techniques...

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (nenetek) — Thu, 05 Aug 2010 15:16:48 +0000

merci pour votre aide. un forum completement ineficace

Re: A-coups moteur + voyants abs/esp

null@example.com (nenetek) — Mon, 02 Aug 2010 19:25:48 +0000

personne peut m'aidez