Je viens de faire le "décrassage" et il ne s'est rien passé, j'ai gardé toute la puissance à tout moment.
J'habite près d'une autoroute, j'ai poussé la voiture jusqu'à 180 km/h (légère descente). J'ai accéléré en montant à plus de 4.000 tours et à aucun moment je n'ai perdu de la puissance.
Je n'avais jamais poussé ma voiture si loin, je dois dire que je suis, agréablement, surpris par les accélérations en 2ème et 3ème.
Pour répondre à la question, je fais plus de route que d'autoroute, surtout des petits trajets.
D'habitude, je passe mes vitesses vers 2.500 - 3.000 tours maxi.

tu as preque répondu tout seul a ta question... ta voiture s'encrasse, car tu ne la pousse JAMAIS!

de temps en temps, a chaud, ça fait pas de mal de la pousser à 4600 tr.min-1  moi je le fait régulièrement, mais evidemment , uniquemement à  chaud! (trajet de 20/30 km mini)

Sinon, tu fais plus route ou autoroute ?

Sinon vois VW pour remettre d'origine avec leur programme ta voiture (tout réinitialisé grâce à la prise de ta voiture, et les données d'origine constructeur).

Qu'entends-tu par un bon décrassage?

Le garage a changé un cable reliant le capteur de pression de turbo au calculateur et pour le moment le souci n'est plus réapparu.

Vérifie déjà ton débitmètre. Tente un bon décrassage. Donne nous des nouvelles.

Je possède une Passat Variant 1900 TDI de 2006 (126.000 km).
Deux jours de suite, je viens d'avoir un problème. En pleine accélération, j'ai une perte de puissance, la voiture accélère très lentement, aucun témoin ne s'allume. J'arrête la voiture et je redémarre, le problème disparaît. Apparement c'est une panne intermittente car depuis 2 jours pas de problème.

J'ai été dans un garage et il diagnostique une pression du turbo trop haute ! ("géométrie variable du turbo se grippe"). Il me propose de remplacer le turbo pour environ 1.000 euros.

A votre avis, cela à l'air correcte ?

Merci.

Chaffee.