@ Tell : Je viens perdre un oeil régulièrement par ici , tu comprends il ne faut pas que je perde la main , parce que je reviendrai !!!!!!!  ( on dirait un peu une réplique de fin de film sentimental américain )

Bon bah y'a plus qu'à !!

En tout cas , je ne vous oublie pas les Passateux

Je te souhaite de vendre ta Clio rapidement afin de retrouver une vraie voiture !
Sympa cette 3BG... veille à bien contrôler tous les papiers et numéros de série pour ne pas acheter une merguez !!
Les belles allemandes sont parfois louches malheureusement.
A bientôt en 3BG alors...

Merci
Pour ce qui est d'une "merguez" j'ai déjà connu avec la Leon... (voir sur mon profil aux alentourw de Décembre 2011) et j'avoue maintenant que je les préfère au barbecue
Les numéros correspondent , les factures sont détaillées et non supectes, le seul doute que j'ai , c'est au niveau des supsensions , à savoir si ce sont des filetés ou juste des ressorts courts sur amortisseurs d'origine

salut tony

elle est terrible en noir! il n'y a rien faire dessus en plus...
si c est pas trop chere, saute dessus avant qu'elle ne trouve preneur...
allez donne moi ta clito ça ira plus vite, je t'en debarrasse!

pas de fausses joies , pas de précipitation , rien n'est définitif , c'est vrai que c'est un coup de coeur , mais tant que je n'ai pas un chèque de réservation sur la clio , je ne peux pas bloquer la passat.
Pour son prix , je peu juste dire qu'il correspond à ce que je vois , en prenant en compte les accessoires rajoutés comme le poste CD/DVD , l'attelage neuf qui n'a pas encore servi , les pneus neufs , le glastint et la peinture... grosso merdo c'est bon rapport qualité/prix

elle est terrible en noir! il n'y a rien faire dessus en plus...
si c est pas trop chere, saute dessus avant qu'elle ne trouve preneur...
allez donne moi ta clito ça ira plus vite, je t'en debarrasse!

Sympa la 3BG! Peinture intégrale en plus... Miam!
Bon déjà ça a bien l'air d'être une Business line (radar de recul, commandes au volants, anti-brouillard, régulateur, etc...
Pour le vérin, c'est normal, toutes en n'ont qu'un.

Pour les amortisseurs :
- Corps noir mat : D'origine châssis standard
- Corps rouge brique : Amortisseur d'origine sport.
Puis tu vois la référence VW gravée dessus.

Sinon pour le reste, bah... Les classiques, quoi! Soufflets de cardan à vérifier, jeu dans la direction (claquements) signe d'une biellette ou d'une rotule au moins à changer
Géo variable du turbo qui grippe, et voir aussi si elle de tremblotte pas et ne fumotte pas en puant le gasoil mal brûlé. Signe d'un IP qui donne des signes de faiblesse.

Autrement, exige un carnet d'entretien à jour ou au moins des factures relatant l'entretien de la voiture... Et puis pense aux doubles des clés...

il y a les 2 clés , des factures d'entretiens , turbo et EGR démontés et nettoyés récemment , pas de bruit de claquement , pas de fumée suspecte. je l'ai essayé la semaine dernière et elle garde bien le cap, pour les suspensions , je lui ai demandé de se renseigner.
la peinture est très bien faite (noir magique je crois) et glastint par professionnel avec facture

le vendeur attend un acheteur sérieux pour la passer au CT (dernier 0 défaut), et fait ce qu'il y a faire si besoin, et a changé les 4 pneus.
pour le vérin de capot j'avais un doute donc merci pour l'info

j'ai un potentiel acheteur pour la Clito que je dois voir ce week end ou lundi matin et si l'affaire se fait , je pense réserver la passat....après l'avoir revu et réessayé une deuxieme fois, en prenant le temps d'éplucher les factures et suivre tes conseils biensûr

Pour les amortisseurs :
- Corps noir mat : D'origine châssis standard
- Corps rouge brique : Amortisseur d'origine sport.
Puis tu vois la référence VW gravée dessus.

Sinon pour le reste, bah... Les classiques, quoi! Soufflets de cardan à vérifier, jeu dans la direction (claquements) signe d'une biellette ou d'une rotule au moins à changer
Géo variable du turbo qui grippe, et voir aussi si elle de tremblotte pas et ne fumotte pas en puant le gasoil mal brûlé. Signe d'un IP qui donne des signes de faiblesse.

Autrement, exige un carnet d'entretien à jour ou au moins des factures relatant l'entretien de la voiture... Et puis pense aux doubles des clés...

voici ce que j'ai repéré non loin de chez moi et j'aurais besoin de conseils d'expert et d'avis.

topo rapide de la voiture : mars 2003, 1.9 tdi 130 , pour la finition le vendeur me dit que c'est une business mais j'aurais plus pensé à une confort... 134 000 kms ( factures à l'appui) elle a le régulateur , le radar de recul etc.. elle est montée en 18 pouces avec des pneus neufs, elle a subi une peinture intégrale il y a peu

mes interrogations sont les suivantes:
*on voit sur la photo que la voiture est "posée" , mais il ne sait pas si ce sont des combinés ou juste des ressorts courts (il l'avait acheté comme ça)... j'ai juste aperçu à l'arrière des ressorts rouge, mais comment voir à l'oeil nu si les amortisseurs sont des origines ou non?
*en levant le capot de la voiture , je me suis rendu compte qu'il n'y avait qu'un seul vérin....normal ?

Mis à part ça , je l'ai essayé , pas de bruit anormal , ça répond bien , elle est super propre

si je dois la revoir , sur quels détails je dois prêter attention?
Désolé pour le roman les coupains , mais j'ai pas envie de me faire avoir une nouvelle fois , donc j'ai besoin de vous

moi qui pensait revenir parmi vous , bah c'est loupé