je pense que tu pouvais te stabiliser à 130/135 avec le Bi-tdi
J'ai 4 velos derrière le sharan est pas de souci à ces vitesse là.
après tu joues la securité
]]>Pour l'étiquette d'identification, il faut qu'à l'occasion, je passe chez mon concessionnaire pour qu'il puisse enfin me la fournir...
Sinon, fin mot de l'histoire pour le délire de l'alarme Cobra posé en deuxième monte chez mon concessionnaire VW et qui se mettait en route intempestivement lors de l'ouverture du coffre en "easy open" : réponse officiel de Cobra, il n'y aura jamais de mise à jour de leur part pour régler le problème !
Donc, en accord avec mon concessionnaire, j'ai décidé de faire retirer gratuitement cette alarme chez eux et je me suis fait remboursé intégralement le prix de l'accessoire et sa monte.
Mon concessionnaire a été très bien et n'a posé aucun problème, par contre, Cobra prend vraiment les gens pour des c... A éviter ! En remplacement, une bonne vieille canne sur le volant verra très bien l'affaire...Sinon, toujours autant de plaisir en Bi-tdi qui approche des 24000 km ! Et bientôt le retour en jantes Marseille pour l'hiver...
Tu n'as pas le carnet d'entretien ?
]]>Sinon, fin mot de l'histoire pour le délire de l'alarme Cobra posé en deuxième monte chez mon concessionnaire VW et qui se mettait en route intempestivement lors de l'ouverture du coffre en "easy open" : réponse officiel de Cobra, il n'y aura jamais de mise à jour de leur part pour régler le problème !
Donc, en accord avec mon concessionnaire, j'ai décidé de faire retirer gratuitement cette alarme chez eux et je me suis fait remboursé intégralement le prix de l'accessoire et sa monte.
Mon concessionnaire a été très bien et n'a posé aucun problème, par contre, Cobra prend vraiment les gens pour des c... A éviter ! En remplacement, une bonne vieille canne sur le volant verra très bien l'affaire...
Sinon, toujours autant de plaisir en Bi-tdi qui approche des 24000 km ! Et bientôt le retour en jantes Marseille pour l'hiver...
]]>Sinon effectivement, j'ai acheté mon bidon d'1 l d'huile 507.00 MOTUL pour 12,5 euros sur internet... C'est quand même moins cher que chez le concessionnaire.
]]>]]>j'avais posé la question au chef d'atelier, il m'a dit que ce n'est pas anormal ("continuez donc à nous acheter des bidons d'huile à 25€").
Salut.
Sur eBay, tu trouves de la 507 00 pour 3 fois moins cher. 
Ça fait bien longtemps que je n'achète plus mon huile d'appoint en concession.
Intubator, je t'envie avec ta superbe Passat et son moteur !
Salut,
la mienne qui n'est pas un 240 (mais un 190) mange pas mal d'huile (deux voire trois appoints entre chaque entretien).
j'avais posé la question au chef d'atelier, il m'a dit que ce n'est pas anormal ("continuez donc à nous acheter des bidons d'huile à 25€").Sinon,
"mais heureusement que j'avais 240 ch, car sinon je pense vraiment que l'on se serait trainé"
lol, je pense qu'il y a quand même des intermédiaires entre 105cv et 240 lol
rassures moi, tu mettais quand même pas le pied au plancher pour doubler à chaque fois lol ?je souhaite mettre un porté vélo sur l'attelage sur la mienne, seul problème, j'ai pas pris l'option de l'attelage (j'ai fait la même connerie sur les trois dernières voitures neuves que j'ai acheté mais au moment de signer le bon de commande, tu trouves que c'est déjà assez cher comme ça ^^) lol du coup, je me pose pas mal de question sur comment en monter un et que ça me coute pas 1000€ - mais si j'ai bien compris, il était d'origine sur la tienne...
Ok, merci pour l'info, donc pas de problème pour les appoints qui restent normaux...
Sinon, effectivement, je n'ai pas doublé pas comme une brute, mais effectivement ça restait sympa de toujours en garder sous le pied lors des phases de doublements... ou lors des accélérations à chaque péage... . Ca sert à rien, juste à son amour propre d'ailleurs...
Mon attelage est bien d'origine. L'option est chère, c'est sur, mais je pense que tu peux trouver un moyen de t'en faire poser un pour moins de 1000 euros. A l'époque où j'avais la Passat VII, j'en aurais eu pour 700 à 800 euros chez volkswagen avec les pièces d'origine et les modifications à la valise. Il avait un forfait montage d'attelage autour de 250 à 300 euros, donc pas de surprise sur la durée totale du montage en main d'oeuvre.
]]>la mienne qui n'est pas un 240 (mais un 190) mange pas mal d'huile (deux voire trois appoints entre chaque entretien).
j'avais posé la question au chef d'atelier, il m'a dit que ce n'est pas anormal ("continuez donc à nous acheter des bidons d'huile à 25€").
Sinon,
"mais heureusement que j'avais 240 ch, car sinon je pense vraiment que l'on se serait trainé"
lol, je pense qu'il y a quand même des intermédiaires entre 105cv et 240 lol
rassures moi, tu mettais quand même pas le pied au plancher pour doubler à chaque fois lol ?
je souhaite mettre un porté vélo sur l'attelage sur la mienne, seul problème, j'ai pas pris l'option de l'attelage (j'ai fait la même connerie sur les trois dernières voitures neuves que j'ai acheté mais au moment de signer le bon de commande, tu trouves que c'est déjà assez cher comme ça ^^) lol du coup, je me pose pas mal de question sur comment en monter un et que ça me coute pas 1000€ - mais si j'ai bien compris, il était d'origine sur la tienne...
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Ca fait un sacré attirail !
Un petit arrêt sur une aire d'autoroute
Et enfin l'arrivée au soleil sous la chaleur !
Et bientôt le retour la semaine prochaine...
La route a été impeccable avec la voiture, mais heureusement que j'avais 240 ch, car sinon je pense vraiment que l'on se serait trainé à chaque fois qu'il aurait fallu doubler une voiture... Un vrai régal le Bi-tdi...
Sur 650 km avec majoritairement de l'autoroute calé à 120-125 km/h (j'ai pas osé aller plus vite...), j'ai eu une consommation de 7,4 l à l'ODB mais 8 l/100 km en réel, ce qui reste tout à fait raisonnable en regard de l'encombrement de la voiture.
Sur la fin du trajet, la Passat m'a indiqué un niveau d'huile faible. Effectivement, j'étais au niveau minimum mais pas en dessous. J'ai rajouté un complément avec de l'huile compatible 507.00 d'environ 700 ml. Est-ce raisonnable après 17000 km ?
]]>Une petite vue d'ensemble
D'un peu plus près, on voit la différence de teinte entre l'avant et l'arrière qui reste assez harmonieux
Un petit focus sur l'arrière.
Le travail est très bien fait : quasi aucune bulle et l'aspect du film sur les résistances de la lunette arrière est parfait !
Du très bon travail de Glastint à Marcq en Baroeul.
Il ne reste plus qu'à voir sous le soleil au plus tôt...
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