Pas encore tout à fait certain de la notion de couple, de retour à la maison je me dirige au garage je prends le vélo d'enfant qui s'y trouve et comme un cycliste peut développer un couple immédiat juste en appuyant de son poids sur une pédale (contraitement à un moteur qui doit tourner) je m'appuie de tout mon poids sur une seule pédale, ben elle a cassé et moi je me suis cassé la figure.   Depuis je suis convaincu que plus de couple nécessite aussi une résistance accrue des éléments servant à le développer et le transmettre.

Celà dit chacun ses expérimentations.

Tout est dit : ton moteur, vw aurait pu dès le départ le faire a 170cv voir plus avec des modifications minimes.
Seulement un constructeur a des normes de fiabilité à respecter.
Comme dit dans un post plus haut, laisse ton pote arriver 3 minutes avant , pour te commander l'apéro. tu arrivera et tu n'auras que les pieds à te mettre sous la table 

Ta boite de vitesse elle qui a 250000 km aussi , va-t-elle vouloir aller au Portugal avec 170cv et le couple qui suit ?

salut, je pense qu'il y a beaucoup de gens qui parle sur ce forum sans connaitre ... pour moi,si tu fais une reprogrammation,le moteur se fatiguera moins surtout en cote car + de couple= moins d'effort

Sans avoir une quelconque prétention d'y connaître quelque chose en préparation, depuis mon plus jeune âge j'aime bien expérimenter ce que je ne savais pas forcément calculer.

Pour imager ce que tu dis, je vais donc reprendre l'exemple de mon vieux vélo (oui je l'aime bien).

Pour rentrer chez moi il y a une côte assez raide, je ne suis pas un courreur du tour de France et donc pour l'aborder je me contente de mettre un petit développement, je tourne les jambes un peu plus vite certes mais je monte la côte sans problème.

Le moteur (moi) ne développe pas beaucoup de couple, je compense donc par la vitesse avec un développement adapté.

Un ami qui s'entraîne beaucoup et qui a des jambes comme Cancellara me dit tu te fatigues beaucoup, moi je monte cette côte avec un développement bien plus grand en pédalant bien moins vite et  je mets le même temps que toi pour arriver au sommet.

Soit mais lui est entraîné (son moteur développe beaucoup de couple) et puis il a un tout nouveau vélo super costaud, moi qui ne suis pas entrâiné (qui ne développe donc pas beaucoup de couple) je n'ai qu'un vieux vélo plus trop en état, je lui répond donc que c'est pas possible.

Un peu têtu il veut me prouver le contraire, il monte donc sur mon vieux vélo, s'élance avec un grand développement, ben oui effectivement ça monte ... jusqu'à mi parcours où il me casse la chaîne et me plie le pédalier ! Me voilà donc bien avancé certes ça montait mais maintenant mon vélo il est cassé, je n'ai donc plus qu'à rentrer à pieds ! 

Pas encore tout à fait certain de la notion de couple, de retour à la maison je me dirige au garage je prends le vélo d'enfant qui s'y trouve et comme un cycliste peut développer un couple immédiat juste en appuyant de son poids sur une pédale (contraitement à un moteur qui doit tourner) je m'appuie de tout mon poids sur une seule pédale, ben elle a cassé et moi je me suis cassé la figure.   Depuis je suis convaincu que plus de couple nécessite aussi une résistance accrue des éléments servant à le développer et le transmettre.

Celà dit chacun ses expérimentations.

babass 59 a écrit:

salut, je pense qu'il y a beaucoup de gens qui parle sur ce forum sans connaitre!! a mon avis,tu devrais deja te renseigner auprés d'un bon reprogrammateur pour en parler avec et aller en concession leur poser aussi la question! pour moi,si tu fais une reprogrammation,le moteur se fatiguera moins surtout en cote car + de couple= moins d'effort suf si tu gaz fort evidemment. seul toi peut prendre la decision. moi,j'ai fait reprogrammer ma voiture chez power concept a nivelles(belgique),ma voiture a 110000 km,ça va faire 10000km que je l'ai faire faire et pas de problemes,une baisse de conso,je suis passé de 5.6l/100 a 5.1l/100. tiens nous au courant

Voila en même temps tu l'as fait alors qu'elle avait a peine plus de 100,000kms. Correct. Après c'est trop de risque. Un moteur que tu laisse d'origine pendant 250,000kms puis d'un coup tu le brusque, c'est pas vraiment l'habitude qu'il lui a été donné en 10ans...
Donc pour moi c'est non!

babass tu dit que beaucoup parle sans connaitre mais tu a fait  reprogramer  ta voiture a 100 000 km ok la il y aura pas énormément de problème je suis d'accord

mais comme nous on a tous dépassé les 200 000 voir même 300 000 pour certain       donc la c'est  absurde de vouloir la poussé dans c'est dernier retranchement comme le dit deacity tu vas pas brusquer un moulin qui a été habituer a rouler avec ça cartographie d'origine ou alors tu veux voir ton garagiste tout les mois pour des pièce d'usure qui lache

salut, je pense qu'il y a beaucoup de gens qui parle sur ce forum sans connaitre!! a mon avis,tu devrais deja te renseigner auprés d'un bon reprogrammateur pour en parler avec et aller en concession leur poser aussi la question! pour moi,si tu fais une reprogrammation,le moteur se fatiguera moins surtout en cote car + de couple= moins d'effort suf si tu gaz fort evidemment. seul toi peut prendre la decision. moi,j'ai fait reprogrammer ma voiture chez power concept a nivelles(belgique),ma voiture a 110000 km,ça va faire 10000km que je l'ai faire faire et pas de problemes,une baisse de conso,je suis passé de 5.6l/100 a 5.1l/100. tiens nous au courant

Voila en même temps tu l'as fait alors qu'elle avait a peine plus de 100,000kms. Correct. Après c'est trop de risque. Un moteur que tu laisse d'origine pendant 250,000kms puis d'un coup tu le brusque, c'est pas vraiment l'habitude qu'il lui a été donné en 10ans...
Donc pour moi c'est non!

C'est délicat de reprogrammer une voiture à 230.000 bornes. 
Moi je te dirai que ça dépend beaucoup de ta conduite. Pour ma part, la reprog a été faite à 120.000 km, et aujourd'hui elle en a 186.000, sans aucun souci. Certes, je conduis avec souplesse, n'utilisant le surcroît de puissance que pour doubler et me faire plaisir ponctuellement.  
Dans ces conditions, si j'avais ton kilométrage, oui je ferais une reprogrammation. A toi de bien analyser ton comportement au volant, et de prendre la bonne décision.    

Ce n'est pas toujours aussi facile de prévoir le comportement au volant de chacun.

Mais à l'arrivée lui se paiera le resto et toi les sandwichs. 

La mienne avait 255000km, finalement je ne l'ai pas fait. Actuellement elle a 300,000 dans très peu de temps. Personnellement après un certain kilométrage c'est déjà bien ce que le moteur te fournit. En demander trop et tu tombera a zéro. Ça reste mon avis.

bien parler 

pour ma part je voulais aussi en faire une mais au finale je ne ferai rien car je préfère garder la fiabilité de mon moteur plutôt que de le surexploiter et qu'au finale il lâche ma passat est une tdi 110 de 98 qui a 210 000km est rien a signaler niveau moteur ( le AFN c'est increvable        )

Moi je ne l'ai pas fait, alors j'ai pas trop d'avis là dessus. Néanmoins, rares sont ceux qui parlent sur les forum de moteur cassés après une reprogr....