Forum Passat – Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

Re: Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

null@example.com (Chris) — Tue, 20 Jul 2010 15:58:25 +0000

Le turbo, ben si tu le démontes et que tu procèdes à un nettoyage toi-même, ça te coûte rien, donc à toi de voir, après si c'est usé, faudra bien passer par la case achat, occasion ... bof bof pour un turbo.

Le filtre de reniflard tu peux remplacer par un récipient qui récupéreras les vapeurs d'huile, on peut faire simple avec un vieux bidon autrement on vend des trucs tout fait du genre

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Universa … ccessories

Je ne vois pas pourquoi un autre turbo à géométrie variable ne s'encrasserait pas.

Re: Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

null@example.com (philicap) — Mon, 19 Jul 2010 20:55:59 +0000

Pour te répondre, Crob, un turbo peut être sale mais aussi usé. Notamment au niveau de l'axe des ailettes, sur la GV. Pour moi, je pencherais pour un nouveau turbo 110cv, que tu trouveras pour pas cher sur Ebay Allemagne.
Sache qu'une nouvelle cartographie ne changera rien à ton souci, d'ailleurs il faut dessouder la puce sur TDI 110 pour cela, ce qui n'est pas à laisser entre toutes les mains.
Certes, tu vas devoir lâcher quelques billets, mais tu seras reparti pour 200.000 km sans soucis !

Re: Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

null@example.com (babibel51) — Mon, 19 Jul 2010 15:30:36 +0000

Ex Corrado 16? qui ça?

Re: Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

null@example.com (crob37) — Mon, 19 Jul 2010 15:29:09 +0000

présentation effectuée Mr ex-Corrado 16 ;-)

Re: Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

null@example.com (babibel51) — Mon, 19 Jul 2010 14:54:27 +0000

C'est déjà beaucoup de temps de s'occuper d'un forum, alors un second... Puis ceux qui y travaillent font déjà très bien leur boulot!

Re: Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

null@example.com (onlyvw) — Mon, 19 Jul 2010 14:53:04 +0000

bab tu devrais être modo

Re: Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

null@example.com (babibel51) — Mon, 19 Jul 2010 14:29:08 +0000

Salut l'ami!
Il est de rigueur de se présenter dans la partie adéquate (Votre présentation) avant de poster tout autre message
A bientôt!

Turbo grippé ... un nouveau Turbo + reprog ?

null@example.com (crob37) — Mon, 19 Jul 2010 13:23:49 +0000

Bonjour tous,

Ceci est mon premier post.

Possesseur d'un break passat Tdi 110 de 1998 (type B5), je poste ici pour avoir quelques conseils.

J'ai fait nettoyé par un ami mon TGV l'an dernier car 5 aubes étaient fortement grippées. Démonté partiellement et trempé dans le toluène pendant 24h, me revoilà parti pour un an.

Maintenant ça recoince ! en tapant dedans, problème de perfs direct + mise en sécurité jusqu'à coupure du contact de l'automobile. Je vais mettre VAGCOM dessus ce soir mais c'est quasi certain que c'est le TGV.

D'où ma question un peu raz-le-bol : que me conseilleriez-vous si c'était de votre véhicule qu'il s'agissait :

- changement de turbo, pure et simple, par méthode standard VW.
- trouver un turbo identique d'occaze
- le re-démonter et dégrippé par une autre méthode (laquelle ?)
- adapter un turbo différent qui ne se grippe pas : tdi 130 ? tdi 140 ? + programmation d'une nouvelle puce (auprès de chez qui pour que ce soit bien fait ?)
- et de toute façon : couper électroniquement ou physiquement le retour des imbrûlés venant du reniflard en condamnant la vanne ou en mettant 32768 au bon endroit

A ce stade, j'avoue ne pas vouloir changer de véhicule vu les frais récents engagés dessus. La mécanique de la B5 supporte t-elle un nouveau turbo, du moment que c'est pas un 170 cv lool

Merci de vos conseils.

Crob37