Les boues dont ils parlent, c'est souvent du à l'utilisation d'huiles minérales, à des non respects des périodicités de vidange, à l'utilisation d'huile hors norme VW mais surtout au climat, plus il fait froid et plus les trajets nécessitent des réchauffement, plus ça produit des boues de carter.

Je n'ai pas posté ça pour vous effrayer, juste pour vous dire qu'avec un peu de rigueur concernant l'entretien, c'est que du bonheur.

Pour completer, je fais 45Mkm par an / 90% d'autoroute et je ne parle pas de mayonnaise mais bien de Boues.

Un lien pour completer :

http://www.topix.com/forum/autos/volksw … 4FAOJUSPIU

Si cedp ne fait que de courts trajets (à vérifier, évidemment), c'est "normal" qu'il y ait de la mayonnaise dans l'huile, surtout par temps froid et/ou humide...    Le 1.8T n'est peut-être pas en cause... 

Pour moi, pas la peine de mettre ma voiture en route pour moins de 15-20 kms... (c'est un minimum, que je dépasse souvent !!!  )

J'ai une 1.8T Triptro Variant et je ne peut que te conseiller cette motorisation, que du bonheur 
J'ai eu le 1.6 16v sur une bora et  c'est à en pleurer...(rapport conso/perf)

La boitauto rend le 1.8T un peu alcoolique mais je ne regrette rien, d'ailleur je ne prendrai plus jamais de boite manuelle pour ma voiture de tous les jours.

Cependant attention, moi j'ai un peu galéré avec un sujet peu abordé sur les forum francais du fait de la rareté de cette motorisation à savoir un problème de production de boues dans l'huile sur ce moteur.
On trouve plus d'infos là dessus sur les forums canadiens ou le problème est connu par le groupe VAG. (en partie du à la capacité du carter du 1.8 en montage longitudinal)

LA Solution pour ne pas etre emmerdé :
Exit l'entretien LongLife si concerné.-> Vidange+Filtre tous les 7500kms
Filtre OEM excusivement (il y à eu un rappel il y a quelques années, sa capacité à été augmenté et les accessoiristes de l'adaptable n'ont pas suivi...)
Et attention à l'Huile (moi elle ne supporte que la Schell Helix Ultra5w40)

Désolé pour ce long barratin mais j'ai galéré + de 20.000kms avec un risque de casse permanent à cause de ça alors je préfaire prévenir.

Sur ce bonne recherche...

ps:n'hesite pas à debattre, c'est tres difiicile à vendre et cela ne cote plus grand chose...

Dommage que le vendeur soit à 600km de chez moi ^^
Sinon (désolé si j'abuse un peu avec mes questions) j'ai remarqué que toutes les passat de cette époque avaient le lecteur de K7 d'origine VW . Ou peut on trouver le lecteur CD VW pour ces modèles là ? J'aimerai un modèle qui paraisse "intégré" à la voitures avec les éclairages en harmonie avec le climatronic et le tableau de bord ( je sais c'est un peu maniaque )

a ce prix la ça vaut le coup de faire les km... enfin moi j'hesiterais pas, sachant qu'elle correspond a ce que tu recherches, et que 80% des voitures sont diesel

Sinon tu as ce site http://www.liberty-forever.com/
ou tu devrais trouver ton bonheur
Il y a un membre qui peut te faire profiter d'une reduction mais je sais plus qui

Aussi possesseur d'un VR5, c'est un super moteur, confortable, etc...
mais un peu glouton à 140km/h

Si j'etais toi j'essaierais le VR5 et le 1.8T

Ce serait avec plaisir de retrouver tes photos .