Le moteur de ma 407 SW 2.0l HDI a dépassé les 115 000 km sans aucun soucis!!
Bon là j'ai l'embrayage qui patine....
Elle part chez le mécano demain!

Je ne m'inquiete plus pour la distrib, la voiture est en vente....

Et remplacée par une 3BG de 200 000 km!
NA!

Pour ma part,préconisé 180000 kms sans limite de temps.
Indication que je trouve peu fiable et anti-mécanique,j'ai donc fait remplacer la distribution + pompe a eau + courroie d'accessoires à 7 ans et 72000 kms environ pour pouvoir dormir tranquille...
Le tout pour 800€ chez VW soit 10% de la valeur du dit moteur en échange standard + main d'oeuvre.
Casser un moteur qui représente 70 % de la valeur de l'auto signifierai la mise en pièces de l'auto...

Concernant les HDI,j'avais la même préconisation sur mon "ex" 407 136cv,ne t'inquiète pas,ils préconisent cela car ils savent que leurs moteurs cassent avant les 80000...
Non blague à part,mon CC Peugeot,en qui j'ai une confiance totale,m'a toujours dit que c'était une connerie d'attendre 240000,il conseille de la faire vers 150000 maxi ou 7 ans.

Même à 150000km, sur la Peugeot tu ne l'a fera pas la distribution, le moteur sera mort avant! experience sur un 1.6HDi de notre (ex)407 (turbo, FAP et Vanne EGR HS à 145000km)...

Concernant les HDI,j'avais la même préconisation sur mon "ex" 407 136cv,ne t'inquiète pas,ils préconisent cela car ils savent que leurs moteurs cassent avant les 80000...
Non blague à part,mon CC Peugeot,en qui j'ai une confiance totale,m'a toujours dit que c'était une connerie d'attendre 240000,il conseille de la faire vers 150000 maxi ou 7 ans.

Afin d'être certain des préconisations constructeur pour ma passat de fin 2006 moteur BMR TDI 170, j'ai pris contact avec le service client. Voici la réponse :

"Après m'être rapproché de notre service technique et en réponse à votre interrogation, je vous informe que la courroie de distribution est à remplacer tous les 150 000 kilomètres maximum.

De plus, je vous précise que le galet tendeur de courroie de distribution est à remplacer tous les
300 000 kilomètres maximum, en même temps que la courroie de distribution.

Par ailleurs, il n'y a pas de préconisation dans le temps concernant les éléments précités.

En ce qui concerne, le remplacement de la pompe à eau, pas de préconisation constructeur, toutefois, si celle-ci doit être remplacée, il est judicieux économiquement de profiter de l'intervention de remplacement de la courroie crantée.

Il convient tout de même que si une anomalie est détectée sur l'un de ces éléments lors d'une révision ou d'une intervention, l'élément (courroie ou galet) doivent être remplacé immédiatement.

Enfin, la notice n'étant pas contractuelle, il est possible que l'information y figurant soit différente. C'est pourquoi, il vous faut vous fier à la check-list disponible au sein des ateliers de nos partenaires."

J'espère que cela vous sera utile.

En ce qui me concerne, ma voiture ayant 80000 kms, j'attends donc les 150000.

Sur ma B5 TDI 130 de 2002, c'est bien spécifié 90 000 km et 5 ans sur le carnet.
Je veux bien pour les moteurs IP, c'est particulier, il y a plus de contraintes sur la courroie.

Par contre ce que j'aimerais qu'on m'explique c'est pourquoi sur un 2.0l HDI 136cv de PSA (mon autre voiture), ma distribution est préconidée à 240 000 km ou 10 ans.
Je ne pense pas que les courroies soient fabriquées differement pour PSA....

Sur ma B5 TDI 130 de 2002, c'est bien spécifié 90 000 km et 5 ans sur le carnet.
Je veux bien pour les moteurs IP, c'est particulier, il y a plus de contraintes sur la courroie.

Ce que j'aimerais qu'on m'explique c'est pourquoi sur un 2.0l HDI 136cv de PSA (mon autre voiture), ma distribution est préconidée à 240 000 km et 10 ans.
Je ne pense pas que les courroies soient fabriquées differement pour PSA....

Sinon je prévois une vidange boîte (elle est de 2001), ça accroche légèrement.

Je ne m'en tire pas trop mal car j'ai bénéficié de 15% de remise (opération) ce qui me positionne à 606 Euros soit à peine plus que chez MIDAS. En plus mon mécano m'a fait le changement complet de liquide de refroidissement, qui n'est même pas préconisé lors du changement de la pompe à eau (j'ai vérifié et c'est vrai, incroyable).

Les prix sont libres, les clients aussi d'aller où ils veulent

c 'est pas faux ma distrib' ma couté 577,75 EURO courroies, pompe et galets, vidange du circuit evidemment!!!! chez Midas avec garantie !!!! chez VW il m'annonçait une centaine d'euro plus chere, pourquoi payer plus!!
effectivement le client est libre d'aller ou il veut!

Par contre les prix varient en fonction des villes

J'ai une passat de 07/2006 à 116 000 km

Etant arrivé au terme des 5 ans
j'ai fait la courroie de distributation + vidange boite DSG

le tout pour 896 € alors que dans certains garages il y avait une difference d'au moins 150 €

Tu es à quel kilométrage ?

115500km aujourd'hui.

La Passat aura 5 ans en Fevrier 2012.