c'est un vrai bonheur à conduire, ça me change de ma class B qui avec le châssis sport était bien trop tape Q, l'insono était aussi moins poussée et du coup le confort en prenait un coup (décibel, aspect rugueux du moteur)...
avec la CC le confort est de haute volée vraiment et l’alliance tdi140/dsg6 fonctionne à merveille.

et puis franchement cette ligne...ça change des berlines classiques un peu trop standard

alors c'est une CC année 2013 avec 40000km au compteur.
j'ai pris une garantie 5 ans histoire d'être tranquille avec certaines pannes et ce d'autant plus que la mise jour anti-pollution à du être faite (faut que je vérifie) et que du coup je ne suis pas à l'abri d'un problème de vanne EGR...Le premier proprio n'a pas bcp roulé, j'espère que la CC était la voiture des "vacances" et que du coup elle n'a pas fait trop de ville/petits trajets mais impossible à savoir vraiment, reste que vu l'état de la carrosserie proche du neuf il ya de grande chance pour que se soit la première hypothèse!.

faudra que je fasse dans tous les cas quelques séances de décrasse en 3em/4em sur autoroute

@Zazash oui clairement ce pack R-line lui va à ravir, c'est d'ailleurs ce pack qui m'a fait craquer car au départ j’étais parti pour prendre un SUV (oui je sais c'est le grand écart facial là ) !
Et c'est vrai que le 18" fait petit, il y e encore de la place, a tel point que j'ai du mal à comprendre pourquoi elle n'est pas chainable (sans doute une histoire de capteur abs trop proche).

A ce propos j'ai des trak sport 211 que j'avais sur ma Class B, faut que je vois si la version que je possède accepte le 235/40/18 car selon les millésimes de ces chaines c'est soit les 211 soit les 212

je viens de voir que visiblement avec ce restylage de 2012-13, la CC à gagné un éclairage des plaques à leds, ça fait donc une modif de moins à prévoir

De quelle année, la CC ?

pas grave, l'essentiel est d'avoir une présentation

Bonjour à tous,

J’étais venu m'inscrire et participer au forum en 2010 suite à l'achat d'une passat TDI 170 DSG.
Excellente voiture mais j'ai du m'en séparer rapidement en 2012 car le moteur BMR à IP ne m'inspirait plus confiance.

Après la passat se sont enchainés:

-toyota rav 4 D4D 177
-3008 hybride
-mercedes Class B

et me voici donc de retour au pays car j'ai passé commande mardi d'une magnifique VW CC.
finition carat en TDI140 DSG6 pack R-line couleur moka/chêne métal, c'est d'ailleurs ce pack qui m'a séduit car il transforme la ligne de l'auto.

livraison prévue dans quelques jours et déjà des modifs en préparation:

- changements des ampoules des feux de jours PW24W par des modèles leds canbus
- changement de l'éclairage de plaque par des modèles là aussi à leds.
- installation caméra de recul
- possible changement du RNS315 par un modèle plus performant.

voici deux photos de la belle en concession en attendant des plus jolies en extérieur.

pour te répondre concernant ma 156:

excellente tenue de route mais un peu plus tape cul que la passat, habitabilité moyenne pour un break qui n'a de break que le nom 
tres bonne finition vu l'age de l'auto et tres bonne tenue dans le temps, peu de rossignol, cuir d'excellente qualité, l'un des meilleurs pour moi, peu de panne electrique...excellent moteur 5 cylindres bien au dessus de tous les 4 pattes du marché!

coté bémols, frais d'entretien élevé au niveau de BM/merco, côte argus déplorable et revente difficile (perso revendu à un passionné de la marque) acheté 18000€ en 2007 (elle etait de 2004) revendu 9500€ il ya 1 mois 

bref un véhicule passion, attachant mais que l'on doit soit acheter neuf et revendre en 2-3 ans soit acheter d'occas pour l'emmener au bout   

voici quelques clichés de la belle, clichés moyen car fait avec un iphone:

ensuite voici les photos de piètre qualité encore une fois de ma première modif'...installation de leds SMD canbus w5w (8leds par ampoules 4 frontales et 4 latérales)...ces leds me permettent de patienter jusqu'à l'achat de devil eye dectane: