Suite de mes aventures ...

Finalement l'expert a rendu un rapport où dans la conclusion il est indiqué que je n'ai pas à supporter les frais d'une réparation sur un Pb signalé pendant la garantie, et que l'obligation de résultat s'impose à ma concession.

Et la prochaine étape sera la procédure judiciaire vraisemblablement.

Passat Vl 2.0l Tdi 140 Dsg Carat

Chris : Yep,  je sais pas ce qu'ils vont trouver comme mauvaise utilisation ou cause externe ... mais j'hésite à procéder à la dépose de la boite. Je souhaite faire constater dans le PV de l'expertise les éléments ci-dessous et en rester là. Une fois la boite à terre, ma voiture risque d'être immobilisée pendant des mois, avant de trouver une responsabilité ou qui paie quoi !
1- bruit existant dès 10000km et en période de garantie
2- aucune action faite pour diag du bruit pendant période garantie (bruit signalé ds OR à chaque visite)
3- expert de la concession a constaté les bruits, et la fréquence de ceux ci a augmenté.

Et au moindre PB (casse ...), je demande une prise en charge à 100%.

Quelqu'un aurait il un doc (européen) sur ces PB de volant moteur en 2007-2008.

je suis tombé sur ce topic grace a une recherche google ...

j'ai un touran de novembre 2011 qui n'a que 3700kms, et les petits bruits commencent :-(
j'ai pris rdv chez vw , on verra leur réponse dans un premier temps

J'ai indiqué à VW France que je n'étais pas d'accord de payer un diagnostic. Ils m'ont répondu que ça ne sera pas à ma charge S'IL y a un défaut sur la boite, MAIS qui ne relève pas d'une mauvaise utilisation ou d'une cause externe.

Réponse tout à fait logique !!

Le problème, c'est que je risque de me retrouver avec une voiture immobilisée. Et le diagnostic du bruit, ce n'est pas gagné ! S'ils ne trouvent rien je casque (

Bref, je crois qu'il faut dépasser le stade du bruit, et attendre une vrai casse, malheureusement !

Bonjour à tous,

J'ai une conduite cool, et pourtant ... mais la mécatronic a été changée car j'avais des à coups lors des changements de rapports. Alors peut-être qu'elle a fingué le volant moteur !

Ah oui, ca pourrait etre une conséquence possible  !

J'ai une conduite cool, et pourtant ... mais la mécatronic a été changée car j'avais des à coups lors des changements de rapports. Alors peut-être qu'elle a fingué le volant moteur !

Mais je confirme : pour ma première boite auto, c'est agréable. Dommage que ces bruits viennent gâcher le tableau !

C'est sur que la DSG est plus confortable en conduite mais je préfère quand même ma bonne vieille boite méca.
Et en ce qui concerne le volant bimasse,jamais eu de problème.C'est peut-être parce que je sais comment se servir d'une boite méca correctement contrairement a certaines personnes.Il faut juste bien décomposer les mouvement et ne pas etre brusque avec l'embrayage !!!
Mais bon en tant que mécano je sais ce qu'il faut faire et ne pas faire avec une voiture pour la garder le plus longtemp possible et éviter certaines pannes !!!

Hello xtremyan28, je vois tres bien de quoi tu parles.
Etant moi même averti en méca (c'est ma formation mais pas mon metier) j'ai une conduite
souple et je menage la mecanique et la transmission, preuve en est le kilometrage
de mes voitures, toujours revendues avec l'embrayage d'origine :
Golf 1 1.6, revendue à 350000 kms,
Jetta 2 1.8, revendue à 340000 kms,
Passat TDI110, revendue à 260000 kms.

==> je dois avouer cependant que sur la passat, que j'ai vendue 'en l'etat' recemment,
il y avait dans certaines circonstances une petite vibration au point de patinage,
et je me demande apres coup si c'etait pas le debut de la fin du volant bimasse ...
Donc peut etre qu'il y a effectivement un probleme de durée de vie sur cette piece.
A sa decharge, etant constituée en partie de caoutchouc, et vu ce qu'elle se prend dans
la gueule (rien de moins que tout le couple du moteur et les a-coups dans la conduite)
je comprend qu'elle rende le tablier avec certains conducteurs   

Le volant du TDI110 d'une connaissance a moi est mort comme ca.
Juste apres avoir calé, il y a eu un bruit en plus dans le moteur.
Il s'est averé que ca venait du volant qui etait mort.

Ecriture SMS corrigée par modérateur.

PS : une tiptronic 8 vitesses, c'est bien aussi.

Elle as pas l'air si bien que ca la boite DSG.J'ai acheté une passat 3C 2.0 TDI 140 CR en novembre et j'ai bien fait de la prendre en boite méca.Les rapports se passe avec le petit doigt et l'embrayage est très souple (aucun accoup) grace au volant bimasse.
Aucune chance que je passe a la boite robotisé (trop cher et en plus ca déconne) et c'est ma 3éme VW avec volant bimasse et jamais de problème(ma golf as 13 ans et 170000kms)
De toute facon tant qu'il y aura de plus en plus d'éléctronique dans nos voitures ca tombera en panne de plus en plus !!!

En espèrant que tu arrivera a résoudre ton problème mais la prochaine fois reste en boite méca !!!!

Ecriture SMS corrigée par modérateur. Un petit effort, merci !

Pas trop d'accord.
Tapes dans un navigateur "DSG fiabilité" et tu verras qu'il y a tres peu de remontées disant qu'il
y a des problemes sur cette boite. C'est la meilleure boite auto du moment en rendement, fiabilité
et agrément.
Pour quelques personnes rencontrant des problemes (non immobilisants pour la plupart) et qui en parlent
sur le forum - c'est bien normal -  tu bannirais cette boite qui constitue une avancée significative en agrément à l'usage.
Avec ce discours, il faut que tu demontes immediatement de ta voiture le FAP, l'EGR, l'ABS, le frein de parking electrique,
le climatronic, la colonne de direction electrique, etc ... 
Crois moi cette boite est une vraie merveille. Avant j'avais une passat en boite méca, et j'y reviendrai plus à la boite méca,
sauf contrainte d'ordre financier.
Effectivement, une boite auto constitue une source de panne supplementaire sur une voiture,
puisqu'elle est un peu plus complexe qu'une boite normale. mais pour une personne qui aura
un souci, combien de centaines de proprios n'en auront pas ?
Les risques d'avoir une panne sur la boite sont largement noyés dans les risques d'avoir un FAP
colmaté à cause d'un mauvais carburant, voire de se planter de carburant à la pompe et de tout bousiller.