Super tutoriel qui m'a bien servi merci,

Courroie de distribution, d'accessoires de clim et leurs tendeurs, tout est en place.

Pour le faire seul, et même en tombant pare choc, radiateur et tube d'air, je recommande quand même fortement de réaliser les supports de mise en maintenance : des tiges filetées de 10 mm dans 120 mm de tube cuivre de 14, un écrou et contre-écrou coté externe, c'est bien pratique pour la manœuvre. J'en avais préparé 4 c'est peut-être un peu luxe, 2 auraient pu suffire, mais je ne les ai pas regrettés.

Je n'ai pas pris le temps de changer ma conduite de retour d'huile de turbo qui suinte mais j'y reviendrai. Bon une conduite proposée à 126 euros dans le réseau plus un délai de commande, ça n'a pas favorisé la décision non plus.

Pour le point dur de la sortie de la durit d'eau en bas de radiateur, j'ai trouvé plus simple de séparer les autres extrémités, comme je remplaçait aussi le thermostat c'était le bon choix.

J'ai hésité à commencer avec la voiture sur rampes, mais puisque tu calais la voiture, j'ai mis sur chandelles en me disant que j'aurais peut-être à tourner une roue en 5ème pour orienter les arbres. J'avais manifestement mal lu ce passage avant de commencer, la preuve : j'ai commencé avec une douille de 19 mm à 6 pans seulement. Ceci dit, pour cette intervention mettre la voiture sur rampe, à mon avis c'est aussi une option.

Comment fais-tu pour prendre les photos en travaillant ? Moi c'est soit les mains sales et j'évite de manipuler le téléphone ou l'appareil photo, soit les gants à retirer et je n'ai pas la patience à chaque étape, ou alors il faut un, ou une, complice car il faut prendre des notes aussi. En tout cas beau travail bravo et merci.

Jack

je vois que mon post n'a pas percuté.

En effet, je suis allé voir un garage vag, pour savoir comment vérifier la tension de la courroie de distribution.
Il m'a répondu qu'il réglait et après à priori aucune vérification.

A+

Merci beaucoup pour ce tuto très complet, avec la fameuse vidéo SKF en plus, c'est relativement facile.

La seule emmerde que j'ai eu, c'est avec une vis de la poulie damper qui a foiré car trop grippée... Il faut juste que je la remplace, sinon le reste s'est bien déroulé.

J'en ai profité pour changer mes supports moteur car j'avais le même problème que dans ce topic: http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … clac-clac/ (Je croise les doigts pour que ça règle le problème)

je viens d'installer le logiciel de contitech tension2Go  afin de vérifier la tension de la courroie

celui-ci est compatible avec android

seulement, il faut connaître l'entraxe entre les deux poulies vilebrequin et arbre à cames.

quelqu'un peut-il mesurer s'il fait sa distribution

merci

concernant le bruit de la courroie de la climatisation, à ce kms il faut tout changer courroies et tendeurs.

pas compliqué du fait qu'il faut tout démonter.

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Pour information, je suis allé voir VAG eux quand ils font la distri ils règlent comme dans le tuto puis ils serrent et basta.

Je vient d'avoir confirmation par dayco

je viens de faire la distribution,

le galet tendeur une vrai merde à régler.

j'ai respecté la plage  pour la tension, un essai en marche l'indicateur se trouvait au milieu pour la tension de la courroie de distribution.

J'ai regardé après avoir roulé environ 30 Kms et là l'indicateur est complètement à droite.

Est-ce normal du fait que le moteur est chaud et a tourné.

A+

Manque de bol, le radiateur a une fuite en bas.

J'ai pris nissens, après réception rien à  dire.

Si, lors du montage il faut graisser les joints avec de la graisse silicone.

D'autre part pour fixer le radiateur de la clim, il faut prévoir des supports clipsables pour fixer les vis maintenant le radiateur de la clim.

nota: pour démonter les durites un petit tournevis  et du wd 40 avec un embout et attendre un peu.

tout se retire sans s’énerver

A+

pour le kit courroie distribution SKF VKMA 01250-1 comprenant la pompe à eau SKF VKPC 81626

le kit courroie accessoire avec clim: SKF VKMA 31020

j'ai déjà changé la distribution il y a 5 ans là de nouveau avec les mêmes références chez oscaro.

A+