Je t'invite à te présenter, en utilisant le lien suivant : http://www.forumpassat.fr/forum/viewtopic.php?id=3

Merci.

stop off tropic! topic.
tu avais regardé le filtre?

Dis juste à tes passagers de mettre ceci :

...Et tiens nous au courant...   

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...
 
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ok, j'ai compris, c'est pas drôle, je sors...     

http://www.forumpassat.fr/forum/post/237596/#p237596

Je suis passé chez VW le matin même, histoire de leur demander leur avis. Deux gars ont regardé, mais sans rien voir de particulier. Ils ont vérifier qu'il ne stagnait pas d'eau sous la batterie (apparemment il y a eu un soucis sur une série de voiture, le trou chargé d'évacuer l'eau sous la batterie avait été sous dimensionné), et malgré un peu d'eau, pour eux il n'y en avait pas suffisamment pour justifier la flaque.

Ils ont aussi regardé le joint assurant l'étanchéité entre la portière et la voiture (pas celui dans la portière). Rien non plus de ce coté là. Je désespère... Ce qui est bizarre c'est que je n'ai jamais eu cela sur la voiture avant, même lors de très grosses averses.

Je sollicite à nouveau vos avais éclairés. Je souhaiterais aussi savoir si il y a un bouchon d'évacuation sous la voiture, qui aurait pu s'obturer. J'en ai vu deux, un de forme presque ovale, et un autre qui semble clipsé depuis l'intérieur de la voiture, avec 4 petites pattes qui dépasse côté sol.

Pouvez vous me faire un rappel de ce que je dois vérifier ?
- sous la batterie (mais est ce vraiment utile suite à l'avis de VW ?)
- le porte filtre à pollen (le logement en plastique dans lequel se loge le filtre ? peux tu expliquer Cazenavf ?)
- d'éventuelles valves d'évacuation d'eau situées je ne sais où ?

Par avance merci !!!

Raph
PS : les traces d'eau sur les photos qui se dirigent vers le siège et vers la gauche ont été faites parce que j'ai roulé

Bonsoir à tous.
Je rebondis sur ton post, Spawn. Récemment, et suite à un accrochage en ville, j'ai du faire repeindre tout le côté conducteur du pare choc avant au pare choc arrière en passant par les deux portières. Mais il s'agissait donc du coté opposé.

Je présume que tous les éléments repeints auront été démontés. Un lien avec ce que tu indiques, tu crois ? Et peux tu préciser ce que tu entends par la "plaque en métal" ? Et le fameux joint ?

Quelques petites photos ce serait super si tu penses qu'il y a un lien de cause à effet !! Ca me permettrait de vérifier avant d'aller trouver le garagiste...

Merci !!

La flèche rouge te montre la plaque de métal où se fixe le moteur de lève vitre.
En pointillé jaune c'est le joint, qui doit souvent être refait après un démontage puisqu'il se déchire, et qui si coupé, laisse passer l'eau dans ta voiture.
Mais l'eau coule du coté ou le joint est coupé, pas a l'opposé. Si ca venait de là, tu pourrais facilement le voir, puisque des gouttes seraient apparentes sur le "marche pied" (flèche verte)

ps : j'ai piqué l'image sur un tuto, merci a son auteur! 

edit : je viens de relire ton problème : je te conseil de débrancher la batterie, la retirer (tu n'auras aucun soucis, tu devras juste remettre l'heure, et le compteur km journalier sera a 0), et sûrement déboucher le trou d'évacuation qu'il y a en dessous. Ne te décourage pas, la batterie est extrêmement chiante a enlever! Je crois qu'il y a un deuxième trou d'évacuation juste a côté, jette un oeil.

Je présume que tous les éléments repeints auront été démontés. Un lien avec ce que tu indiques, tu crois ? Et peux tu préciser ce que tu entends par la "plaque en métal" ? Et le fameux joint ?

Quelques petites photos ce serait super si tu penses qu'il y a un lien de cause à effet !! Ca me permettrait de vérifier avant d'aller trouver le garagiste...

Merci !!