Forum Passat – Diagnostiquer un volant moteur

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-11-27T10:02:44Z

tout dépend de ton type moteur

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-11-27T09:30:31Z

bonjour,pourriez vous me dire quel type d'embrayage que j'ai ,je suis possesseur d'une 3BG année 2002 une B5 il y a 02 type ou model de kit d'embarayage beaucoup de tremblement au demarage surtout quand je fais marche arriere ,je souhaiterai aussi avoir leur reference
merci et bon week end

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-11-13T10:47:38Z

Sur ma Passat Tdi 130, j'avais un soucis de voiture qui avancait toute seule une fois la première enclenchée, et des vitesses dures à passer à chaud.

Bilan: volant moteur bi-masse HS

Appel chez VW: 1300€ le kit complet avec volant bi masse
Appel chez AD: 580€ le kit complet avec volant fixe et embrayage amorti

changé en 8h à la maison ( une fois, mais pas deux, vu le poids de la BVM)

Depuis 15000 kms, aucun soucis, aucun patinage , juste une petite vibration au point de patinage en 1°

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-11-12T17:53:15Z

Bonjour,
J'ai également un problème avec mon embrayage. En première, à l'arrêt, lorsque je débraye, j'ai un à coup un peu comme ci un engrenage sautait (c'est uniquement pour l'image). Après cela, tout va bien aux différents rapports, à la montée comme à la descente. Pas de pertes de puissance. Le test d'embrayage (calé le moteur en première avec les freins en prises) sans soucis. On m'a simplement dit qu'il fallait que je change le volant bimasse. Sauf que pour l'atteindre, il faut tomber la boite et être au bord de l'embrayage. Donc on me conseille de changer embrayage+volant.
Il me semble que mon embrayage va très bien.
Alors ai je un risque si le volant est abimé? Si oui lequel.
En deux, avez vous une idée du prix de la manip embrayage+volant moteur faite par VW?
De celle pour le remplacement émetteur/récepteur de commande d'embrayage?

Merci par avance

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-17T02:38:30Z

Merci pour l'explication Chris, parce que je n'avais jamais entendu parlé de ça, et j'aurais pu commander le mauvais embrayage!!! Mais du coup, je me demande bien comment je vais faire pour savoir de qu'elle marque est mon volant moteur parce je comptais commander l'embrayage avant de démonter pour que la voiture reste immobilisée moins longtemps...Tu sais si il y a un moyen de savoir de quelle marque est mon volant moteur sans démonter? Et est-ce que ça sera forcement un Luk ou un Sachs parce que je comptais commander un Valéo!

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T20:22:38Z

Remplacement bi-masse à 350 € chez VW, un conseil fonce si tu dois le faire car à mon avis le gars c'est un peu trompé sur le prix !

Il existe des kits de volant simple mais bon ce que le volant encaisse c'est la boîte qui ne le prend pas donc c'est un choix on fusille à la longue un ou l'autre.

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T19:56:56Z

350€ pour 1 bi-masse chez vw sa reste tres raisonable, mais ne peut on pas monter 1 mono masse en remplacement
pour info je viens de changer celui de mon pajero avec l'embrayage 4000€

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T18:05:35Z

Oui vous avez bien compris si vous avez un volant moteur Sachs, il faut prendre un kit d'embrayage Sachs et si vous avez un volant Luk, il faut prendre le kit embrayage Luk. Evidemment si vous changez le volant moteur vous prenez le kit complet donc plus ce soucis.

Volant Moteur Sachs

Volant moteur Luk (rebord différent - flèche)

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T16:12:56Z

Tout pareil que toi
Chris va bien nous dire si on l'a bien comprit!!!

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T15:58:53Z

Pieral a écrit:

Ouais d'accord, mais moi je pense changer mon embrayage sans changer mon volant bi-masse! Et d'après Chris, il faudrait que la marque de l'embrayage que je vais acheter soit la même que mon volant bi-masse d'origine si je comprends bien?

j'ai cru comprendre la même chose.

moi aussi je ne souhaite changer que l'embrayage, mais je voudrais voir si le volant moteur tourne rond.

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T15:10:56Z

Ouais d'accord, mais moi je pense changer mon embrayage sans changer mon volant bi-masse! Et d'après Chris, il faudrait que la marque de l'embrayage que je vais acheter soit la même que mon volant bi-masse d'origine si je comprends bien?

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T13:56:53Z

Sur Oscaro, il y a deux produit LUK pour ma passat :

1 - le kit embrayage réf.623 1157 00 (avec mécanisme, butée et disque) : 200€

2 - Kit embrayage (réf.623 1157 00) + volant moteur +" Douille de guidage, embrayage 414 0017 10" : 740€

tout ca pour dire que le kit embrayage reste le même

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T13:20:06Z

Ah justement, moi j'en ai une une question:
Je dois bientôt changer mon embrayage sur ma TDI 115 AJM et je compte acheter un kit sur oscaro.
Et d'ailleurs, je me demandais quelle marque j'allais prendre! ça veut dire qu'en fonction de la marque de volant que j'ai, il faudra que je prenne un embrayage de la marque correspondante? Je ne suis pas sure de bien comprendre!

Re: Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T11:26:02Z

Ben dis-moi tu comptes la mettre en pièce ton auto ?

Pour débloquer le volant moteur (ou le bloquer d'ailleurs) il te faut pour bien faire un bloc volant. Tu peux l'acheter ou te le fabriquer, de toute façon ça te coûtera moins cher que bousiller quelques gros tournevis.

Ca ressemble à ceci :

Pour un volant bi-masse, pour bien faire (vu le prix de son remplacement) il faudrait non seulement l'inspecter visuellement mais aussi mécaniquement. Le seul outillage existant pour le faire coûte malheureusement prèsqu'autant que le volant lui-même (350 €) donc à ton niveau soit il va te falloir bricoler l'outillage (si tu disposes d'un comparateur) soit te résoudre à te fier à l'apparence au risque de devoir rédémonter quelques milliers de kms plus tard.

Visuellement que faut-il regarder : principalement les traces d'usure de surface, les fuites ou suintement d'huile, dépôts importants de garniture d'embrayage, les traces de surchauffe voire de fissuration, les frottements entre masse. Ce type de volant ne se rectifie pas et il ne faut jamais les nettoyer avec des appareils haute pression ou à vapeur, juste nettoyer avec un chiffon les surfaces de friction en faisant attention de ne pas y introduire du solvant.

Attention si tu dois remplacer le volant les Sachs et Luk c'est pas pareil, il faut l'embrayage qui va avec chacun. Je sens poindre la question sur l'embrayage !

Diagnostiquer un volant moteur

2010-06-16T09:06:58Z

Salut a tous!

je voudrais savoir s'il faut un outils spécial pour démonter un volant moteur, et comment vérifier son état, où regarder.

merci!