Je prercise aussi que les symptomes sont present que par temps chaud avec le moteur a froid.
Par contre si la temperature exterieur est inferieur a 15 ° C aucun probléme.

Je ne sais pas pourquoi tu parles depuis le début d'encapsulage à l'intérieur de la boîte, ces photos sont bien celles d'un ensemble embrayages DSG et c'est bien deux embrayages multi disques en bain d'huile (l'huile servant à commander la pression sur les embrayages et au refroidissement des disques).

Mais comme vous semblez en douter, je vais vous faire un sujet "remplacement embrayage DSG".

Je parlais d'encapsulage car c'est le mot qu'ont employé deux concessions VW.
Effectivement sur tes photos c'est pas si encapsulé que ça...normalement un bon mécano peut faire le changement.

Merci pour ton sujet détaillé sur le changement en tous cas, c'est nickel.

Mais comme vous semblez en douter, je vais vous faire un sujet "remplacement embrayage DSG".

A mon avis ce n'est pas que le garage ne sache pas changer les embrayages, une fois la boîte déposée ça n'a rien de chinois.

Embrayage monté

Embrayage démonté

C'est plutôt que vu le coût de l'opération et n'ayant aucune certitude que ça vienne de l'embrayage, ils préfèrent simplement dire qu'il faut tout changer.

Généralement sur les embrayages multidisques quand ca fait des à-coups (ça broute) c'est que les disques sont voilés.

Merci pour ces photos, c'est toujours plus clair que du texte.
Tes photos concernent une boite manuelle ? Car j'avais compris que sur les dsg l'embrayage est un multi-disques (bain d'huile), incorporé dans la boîte...(?)

Embrayage monté

Embrayage démonté

C'est plutôt que vu le coût de l'opération et n'ayant aucune certitude que ça vienne de l'embrayage, ils préfèrent simplement dire qu'il faut tout changer.

Généralement sur les embrayages multidisques quand ca fait des à-coups (ça broute) c'est que les disques sont voilés.

dams93 a écrit:

ha je n'avais pas vus que tu avais déjà changé ton volant moteur + embrayage, quand j'expliquais ce phénomène chez VW et après la vidange de la DSG ils m'ont dit de faire remplacer ces pièces !!

Justement le volant moteur a étais changé mais pas l'embrayage. Faut t'il le changer systématiquement que le volant moteur est mort ?
Car j'ai des accoup en première et deuxième. Ça pourrais venir de l'embrayage.

Bonjour,

Je pense avoir le meeme probleme de volant moteur, par contre apparemment l'embrayage est encapsulé dans la boite dsg, donc changement d'embrayage difficile voir impossible sauf en trouvant le bricoleur miracle. As-tu eu des infos fiables d'un garagiste sur ce changement ?

cdlt

ha je n'avais pas vus que tu avais déjà changé ton volant moteur + embrayage, quand j'expliquais ce phénomène chez VW et après la vidange de la DSG ils m'ont dit de faire remplacer ces pièces !!

Justement le volant moteur a étais changé mais pas l'embrayage. Faut t'il le changer systématiquement que le volant moteur est mort ?
Car j'ai des accoup en première et deuxième. Ça pourrais venir de l'embrayage.

merci de l'info!!!!!

dit moi, je sort de revision, et j'ai un souci de volant moteur, il vibre beaucoup, mais peut tenir le choc...encore quelques dizaine de milliers de Km... dixit mon garagiste, par contre, est til pris sous garantie ou alors pour combien en as tu eu en Pieces et main d'oeuvre???

- un bruit de claquement a la réacceleration
- des accoups en 1 et 2 parfois quand la voiture est froid
- et un bruit de frottement quand j'appuis sur la pedale d'acceleration legerement surtout en 2éme
- des accoup en marche arriere "parfois"

J'ai fais 4 diagnostiques chez voklswagen et comme par hasd il ne trouve rien.