Forum Passat – Petit problème d'accélération

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (mattlgrk) — Wed, 26 May 2010 12:53:54 +0000

je crois que tu peux nettoyer le faisceau d'injecteur ou le changer ( max 60€ ) ou alors c'est un injecteur pompes lui meme c'est 500€ et mieux de changer les 4 (Ca fait beaucoup plus mal ) mais attends l'avis d'un pro car je peut dire des conneries.

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (soulaymane) — Wed, 26 May 2010 12:36:20 +0000

oui oui le diagnostique été ecris verifier huile de boite je l'ai fait chez vw
elle est actuellement chez vw pour une vidange d'huile de boite j'ai ouvert un post sur tt ce qui a été fait vidange debimetre tt les filtres changé par contre les injecteur il faut koi les nettoyer????

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (mattlgrk) — Wed, 26 May 2010 12:28:52 +0000

Peut etre les injecteurs alors.
As tu vagcom?
As tu fais un diag chez vw?

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (soulaymane) — Wed, 26 May 2010 12:01:06 +0000

oui les tours passent mais le turbot ne se déclenche pas je dois passé en manuel pour la 5 eme et depuis deux jours elle tremble au demarage

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (mattlgrk) — Wed, 26 May 2010 11:57:05 +0000

salut en fait je crois pas que l'on ai le meme probleme car sur la mienne toutes les vitesse passent bien.
Ta voiture monte correctement dans les tours?
Ton turbo declenche?

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (soulaymane) — Wed, 26 May 2010 10:45:54 +0000

même problème je viens de poster et de m'inscrire alors????ta sus d'ou venais le soucis pour la tienne ????

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (mattlgrk) — Sun, 23 May 2010 14:19:20 +0000

D'autres courbes!!

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (pierre33) — Fri, 21 May 2010 19:02:40 +0000

Je n'ai pas "grande" connaissance des logs, mais vu que la pression est bien "reactive" (quand ca augmente "trop" ca redescend) je pense que ton turbo et le systeme fonctionne bien...

Envoie un MP a Chris... Il te repondras surement mieux que moi !!

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (mattlgrk) — Fri, 21 May 2010 18:01:48 +0000

que pense tu des logs?

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (pierre33) — Fri, 21 May 2010 16:52:20 +0000

Je pense que si ta pression monte et redescends, ta GV et son circuit fonctionnent...

Je pense plutot a une fuite d'air comme deja dit plus haut...

As tu pu verifier l'intercooler ?

Il se peut qu'un gravillon l'ai percé... Tu le verras surement visuellement en le demontant, car ca devrait laisser une trace grasse due aux vapeurs d'huiles...

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (mattlgrk) — Fri, 21 May 2010 16:45:41 +0000

alors j'ai fait quelque tests. J'ai debrancher le debimetre et la, plus de peche du tout, donc je pense que le debimetre est bon. J'ai verifier les grosses durites, j'ai pas l'impression de voir de fissures ou de trou, et de toute facon d'apres mes logs et le fait que le capteur de pression soit en bout de circuit, je ne pense pas qu'il y est de fuite. Le probleme c'est que la pression monte tres haut et redescend aussi sec, je pense que le calculo dit stop, mais je ne me retrouve pas en mode degrade. J'ai donc verifie le circuit de regulation de pression (n75 et capsule GV) et je pense que le probleme vient de la. j'ai changer la petite durite, toujours pareil. je l'ai debranchee de la capsule, encore pire. Qu'en pensez vous s'il vous plait????????????

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (mattlgrk) — Thu, 20 May 2010 00:00:59 +0000

D'accord, merci pour vos reponses, beaucoup plus rapides que sur d'autres forum VAG ou j'ai uppé 2 fois sans reponses. Je vais regarder les durites, j'espere que ce n'est pas la boite tiptro car c'est surtout en 4eme mais aucune erreur sur vagcom ( apres je pense pas qu'il verrait des pignons casses, ne vous moquez pas je sais pas comment ca marche une boite de vitesse ). Je vous joins des courbes turbo et debimetre mais ca semble concorder avec une durite percée. Encore merci.

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (pierre33) — Tue, 18 May 2010 16:51:48 +0000

Bruit d'aspirateur, trou dans l'acceleration, je dirais une durite de turbo percée... en général, c'est celle qui va du turbo a la durite rigide qui est en facade pour rejoindre l'intercooler...

Facilement accessible, tu regardes sous la voiture (faut retirer le cache dessous) et c'est une grosse durite a proximité des tuyaux de clim... (coté passager)

Sinon sa "petite-soeur" coté conducteur...

Bref pour faire simple il faut verifier (a deux = plus simple) capot ouvert et en accelerant pour localiser...

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (mattlgrk) — Tue, 18 May 2010 01:41:32 +0000

Bonjour,merci pour vos reponses, c'est sur que je devrais pas me prendre la tete et faire marcher la garantie mais je prefererais savoir d'ou ca vient avant de faire les demarche.
Cette voiture a 190000 kms donc je pense qu'lle doit etre bien encrassee.
Je ne pense pas que ce soit la GR grippee car le mode degradé ca doit pas etre ca. En fait c'est assez dur a expliquer, c'est comme si la montee dans les tours n'etait pas lineaire, donc ce ne sont pas vraiment des trous mais plutot des petits creux dans l'acceleration.
Et j'entend comme un bruit d'aspiration quand quand j'accelere fort, peut etre une fissure dans un tuyau ou une durite?
Je precise qu'en conduite pepere je ne ressent rien, ca me gene surtout si je suis par exemple a 90 en 5eme, j'accelere fort, la boite retrograde en 4eme et là la montee n'est pas lineaire.
J'aimerais savoir qui incriminer, tiptronic ou turbo et admission.

Re: Petit problème d'accélération

null@example.com (sims) — Fri, 14 May 2010 20:09:36 +0000

c'est clair j'avais pas lu ça! garantie, beh t'embete meme pas...