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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Photos pour démontage d'un autoradio d'origine double-DIN]]></title>
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	<updated>2012-04-12T16:21:29Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Photos pour démontage d'un autoradio d'origine double-DIN]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci de te présenter, après on pourra te répondre. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[philicap]]></name>
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			<updated>2012-04-12T16:21:29Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Photos pour démontage d'un autoradio d'origine double-DIN]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour, mon autoradio delta (d&#039;origine - Passat B5 - Embassy d&#039;octobre 2004) ne lis plus les CD, j&#039;ai rentré une tige métalique dans chacune des 4 encoches de l&#039;autoradio mais il ne bouge pas... y a-t-il qlq chose d&#039;autre à faire ? Je n&#039;est pas de clef de démontage (non fournis)...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[roro72100]]></name>
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			<updated>2012-04-12T11:25:13Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Photos pour démontage d'un autoradio d'origine double-DIN]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut,<br />Est-ce que a toute hazard tu ne te serais pas tromper de section l&#039;ami&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /> <br />amicalement,</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[le tchong]]></name>
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			<updated>2010-05-11T20:28:25Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Photos pour démontage d'un autoradio d'origine double-DIN]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Après avoir galérer un petit moment sur le démontage de mon poste radio , je souhaite poster quelques photos pour que cela évite ce genre d&#039;ennui aux prochains.<br />Ce poste est un DELTA 6 , monté d&#039;origine dans ma passat Business Line II de 2004.</p><p>Les fameuses clés de démontage doivent être faites avec soin , la dimension la plus importante est celle de la petite fente qui permet au ressort de s&#039;y loger&nbsp; , sur les miennes la fente était trop profonde , résultat des courses le ressort se coincer dedans mais je n&#039;avais pas assez de liberté de mouvement pour &quot;écarter&quot; le dispositif pour pouvoir sortir le poste , et les clés étaient coincés , résulat j&#039;ai démonté le bloc de commande de clim et j&#039;ai réussi en passant la main derrière à sortir le poste.</p><p>Voici les photos , en espérant en aider quelque uns.</p><p>J&#039;ai d&#039;autres photos , que je peux poster sur demander , pour ceux qui veulent savoir quel type de connecteur est&nbsp; présent par exemple.</p><p>Voici le lien qui m&#039;a permis de réaliser les clés :<br /><a href="http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet380120.htm">http://www.forum-auto.com/pole-techniqu … 380120.htm</a></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[DrGreenthumb]]></name>
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			<updated>2010-05-11T20:21:38Z</updated>
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